Kdo je izumil motorizirani taksi? Vse se je začelo v Stuttgartu

Bilo je 26. junija 1896, ko je tovornjak Stuttgart Friedrich Greiner zaupano Daimler Motor Company (DMG) iz Cannstatta je zelo poseben avto.

To je bila motorizirana posadka Daimler, opremljena s taksimetrom za uporabo Landaulejeva različica Victoria kot motorni taksi (na naslovnici).

Prvi motorizirani taksi na svetu

Samo vozilo je bilo izumljeno deset let prej, a ga še nihče ni uporabljal kot taksi. Do leta 1896 pa je Daimler sam že začel razmišljati o eni stvari. motorni voziček s 4-stopenjskim menjalnikom in vertikalnim 2-valjnim motorjem (vagon na jermen) za prevoz ljudi.

Avto, ki ga je naročil Greiner, je bil dostavljen maja 1897 in preoblikoval njegovo podjetje za vprego (kmalu preimenovano Podjetje Daimler Motorized Cab Company) v prvi na svetu motorizirani taksi prevoznik.

V zgodnjem poletju 1897 je prišel pooblaščeni s strani oblasti za upravljanje taksija in se je začel širiti po ulicah Stuttgarta.

Udobje potnikov

V zgodnjih taksijih ni manjkalo ukrepov za zagotavljanje udobja potnikov. Pravzaprav prvič sistem ogrevanja zadnjih sedežev.

Poleg tega je funkcija konfiguracije landaulet to je omogočilo razkritje zadnjega dela pilotske kabine in celo odstranitev celotne nadgradnje strehe in vrat, vendar kompetentno potujte na svežem zraku.

Zelo donosna naložba

Greiner je prišel na idejo, a je vložil tudi veliko denarja: 5.530 znamk na ključ plus pristojbina za taksimeter.

Naložba v novo tehnologijo se je takoj obrestovala: taksi je prevozil približno 70 kilometrov na dan, veliko več, kot bi lahko naredila konjska vprega.

Zadovoljne stranke

Stranke so takoj osvojile, saj je bil motoriziran taksi popolnoma nova izkušnja, z malo pustolovščine in malo vznemirjenja.

Naraščajoče povpraševanje potnikov po motoriziranih taksijih je spodbudilo Greinerja k vlaganju v dodatna vozila in leta 1899 je vozni park sestavljal dostavi taksi do Daimlerja.

Prihajajo tekmovalci

Udeležence je navdušila tudi ideja o motoriziranem taksiju. Eden takih gospod Dietz, konjski taksist iz Stuttgarta, je naročil dva v Mannheimu pri Benz & Cie.

Od takrat so se iz Stuttgarta motorizirani taksiji hitro razširili po svetu. Berlin, Hamburg, nato Pariz, London, Dunaj in druga metropolitanska območja.

Tečaji vožnje za taksiste

Novi avtomobil so mediji komentirali z radovednostjo in pozornostjo, nekaj pa je bilo tudi očitkov na račun motoriziranih taksijev. povzročili nesreče in prestrašili konje.

V odgovor so prejeli predloge tečaji vožnje za taksistein mnogi nekdanji vozniki konjske vprege so se vrnili v šolo, da bi se preučili za vožnjo novega motornega vozila.

Od prvega taksija do BREZPLAČNEGA ZDAJ

Zavzetost Mercedes-Benz v tem sektorju se nadaljuje še danes, ne samo po zaslugi specializiranih izdelkov in armatur, ampak tudi zahvaljujoč nove rešitve za mobilnost ki je revolucioniral svet taksijev.

Rodila se je junija 2009. Mytaxi, prva aplikacija za taksi na svetu, ki vzpostavlja neposredno povezavo med potniki in taksisti.

Mytaxi je vodilna aplikacija za e-klice v Evropi, ki služi več kot 14 milijonom potnikov in 100 taksistom. na voljo v približno 100 evropskih mestih.

Od februarja 2019 je mytaxi član skupine BREZPLAČNO ZDAJ, skupno podjetje med BMW in Daimlerjem, specializirano za avtomobilske izzive in bo kmalu spremenilo blagovne znamke, tako da bodo ZDAJ BREZPLAČNE.