KTM 1290 Super avantura

Besedna zveza ni kar tako, saj gre v resnici za motocikel s presežki in najnovejšo tehnologijo, hkrati pa v motošport prinaša nove standarde. Najprej se moramo posvetiti motorju: gre za 1.301 cc V-twin V-twin motor. Da, prav ste prebrali. Če nas vprašate, ali jih potrebuje, je odgovor nedvoumen: ne! Ima pa jih tudi zato, ker jih morda celo mora imeti. Nenazadnje je KTM svojo zgodovino gradil na dirkanju. Moč in navor sta tako velika, da brez podpore odličnega nadzora proti zdrsu vožnja ne bi bila več najbolj varna. KTM in Bosch sta zadnja leta tukaj tesno sodelovala, rezultat pa je odločen nadzor, ki zagotavlja soliden oprijem spredaj in zadaj. Če prehitro vstopate v ovinek ali se morate spoprijeti s kritično situacijo, je na voljo tudi ABS za zavijanje ali napredna različica zavornega sistema ABS, ki prepreči zaklepanje in zdrs kolesa pri močnem zaviranju med nagibanjem kolesa. Na dirki Super Adventure ta pokaže svojo brutalno moč že pri prvem pospeševanju. Motocikl pospeši od 160 do 0 km/h kot supervojvodov športni sorodnik, merilnik hitrosti se nikoli ne ustavi pri 200, motocikl pa kar naprej močno pospešuje. A bolj kot avtocestno križarjenje, ki je sicer uživaško (tudi zaradi odlične vetrne zaščite), nas je razveselilo odpiranje plina v ovinkih. Elektronika omogoča več stopenj drsenja, ki zagotavlja nasmeh pod vašo čelado vsakič, ko izstopite iz ovinka. Varno in zabavno! A športni značaj ni vse. Super Adventure je predvsem udobno potovalno kolo. Vzmetenje ali način delovanja lahko prilagodite s pritiskom na gumb. Da se hrbet ne pritožuje nad 200-kilometrskim rajanjem, ki ga opraviš v enem kosu s polnim rezervoarjem goriva, je tu še zelo udoben sedež, ki je ogrevan kot ročice. Ker Super Adventure ni ravno lahek, tehta 500 kilogramov s prazno posodo za gorivo (premore 30 litrov) in ker bodo njegovi vozniki verjetno potovali v dvoje in z veliko opreme, niso pozabili na samodejno parkiranje. zavora. kaj vam preprečuje, da bi se motornega kolesa dotaknili s klanca. Pečat avtomobila dajejo tudi LED žarometi, ki so del serijske opreme, kot posebnost pa velja omeniti prilagodljivo osvetlitev, ki se prižge v ovinku in osvetli notranjost ovinka za boljšo vidljivost med nočno vožnjo . Čeprav je na videz zelo zajeten in morda celo zajeten, je udoben in enostaven za uporabo v rokah, z odličnimi zavorami, vzmetenjem in elektroniko, ki poskrbijo, da lahko upravljanje kolesa prilagodite trenutni situaciji. To je seveda ključ do dobrega časa na pustolovščini.

besedilo: Petr Kavchich