Ksenon: ali je potreben v meglenkah
Vsebina
Plinske sijalke, ki jih v avtomobilistični rabi imenujemo ksenon, imajo sposobnost oddajanja svetlobe, ki je bleščeča v vseh pomenih besede. Ta okoliščina mnoge voznike pripelje do logičnega zaključka: svetlejša kot je svetloba, uspešneje se bori z meglo. In od tu naprej pol koraka, natančneje pol kolesa za namestitev ksenona v meglenke na avtomobilu. A v subksenonskem svetu ni vse tako preprosto. Pretirana svetilnost luči na principu električnega praznjenja v plinu se najpogosteje spremeni iz zaveznika enega voznika v najhujšega sovražnika drugega, ki vozi nasproti. Obstajajo še druge nianse, ki prisilijo predstavnike prometne policije, da strogo regulirajo namestitev ksenona v meglenke (PTF) in na vse možne načine zatrejo vse svobodnjake v tej zadevi.
Zakaj bo voznik morda moral namestiti ksenon v meglenke
Svetla svetloba, ki jo dajejo plinske sijalke, pritegne veliko voznikov, ki niso zadovoljni s svetlobno močjo svojih PTF v meglenem vremenu. Menijo, da bo težavo rešila preprosta zamenjava halogenskih ali LED žarnic s ksenonskimi žarnicami v meglenkah.
Druga kategorija avtomobilistov, ki jih je prizadela modna muha vgradnje ksenona v PTF, želi poudariti svojo "strmino" z bleščečo svetlobo, ki izvira iz njihovega avtomobila. Vključeni zasenčeni žarometi skupaj s ksenonskimi meglenkami dajejo avtomobilu podnevi agresiven videz, ki v določenem avtomobilskem okolju velja za šik. Poleg tega hkratna vključitev kratkih luči in meglenk, ki je podnevi prepovedana s prometnimi pravili, bolje označuje premikajoče se vozilo in s tem poveča njegovo varnost.
Vendar pa se vsi ti upi in izračuni takoj zrušijo, če vstavite ksenonske žarnice v PTF, ki niso namenjeni temu, in jih nato uporabite za predvideni namen, to je za obvladovanje močne megle. Vsaka vrsta meglenke ima značilno mejno linijo in lahko na svoj način porazdeli svetlobo znotraj svetlobne točke. Če je ksenon nameščen v meglenke z banalnim reflektorjem, bo takšen žaromet zameglil mejno črto in meglo pred vetrobranskim steklom spremenil v svetlobno steno. Poleg tega premočna svetloba iz vseh smeri skozi vzvratna ogledala zaslepi nasproti vozeče voznike in spredaj vozeče, kar je polno nevarnih posledic.
Zato je treba ksenonske žarnice vgraditi le v žaromete s posebnimi lečami, ki usmerjajo svetlobni tok navzdol na vozišče in bočno na robnik. Obstajajo glavne oznake, ki vozniku pomagajo pri pravilni navigaciji v pogojih slabe vidljivosti. Dobro fokusiran svetlobni tok ne prebije stene megle, ampak iz nje iztrga odsek ceste, ki je potreben za voznika v vsakem trenutku gibanja, hkrati pa ne zaslepi nasproti vozečih vozil, saj ne sveti več kot 10–20 m pred avtomobilom.
Ko sem postavil ksenon v žaromete in v PTF, sem ga nastavil, sem se odločil, da sam preverim, kako se je izkazalo. Prijatelja je postavil za svojega s prižganimi žarometi in PTF ter se odpeljal proti njemu - dobro zaslepi. Pod črto: leče sem dal tako v žaromete kot v PTF: svetloba je odlična in nihče ne grimasi.
Ta vidik uporabe halogena v meglenkah je razočaranje za drugo skupino avtomobilistov, ki se zanašajo na močno svetlobo plinskih žarnic, da povečajo po njihovem mnenju nezadostne svetlobne lastnosti svojih žarometov. Poleg tega nizka lokacija PTF daje svetlobni tok, ki se plazi po cestišču, kar tudi z majhnimi nepravilnostmi na cesti ustvarja dolge sence, ki ustvarjajo iluzijo globokih jam pred nami. To prisili voznike, da nenehno upočasnjujejo hitrost, ne da bi to dejansko potrebovali.
Ali so dovoljene ksenonske meglenke?
Avtomobil, tovarniško opremljen s HID žarometi, je zagotovo legalen za vožnjo s ksenonskim utripanjem. Običajne ksenonske meglenke dajejo širok in raven svetlobni tok, ki zanesljivo ugrabi rob ceste in majhen odsek ceste pred avtomobilom iz megle. Voznikom, ki prihajajo nasproti, jasno nakazujejo prisotnost vozila, ne da bi jih zaslepili.
Kaj o tem pravi uredba?
Z vidika zakona je prisotnost ksenona v meglenkah zakonita, če so na njih oznake:
- D;
- DC;
- DCR.
In če na primer črka H krasi meglenke avtomobila, potem je treba v tak PTF postaviti samo halogenske žarnice, nikakor pa ne ksenonske.
In čeprav prometna pravila ne govorijo ničesar o uporabi ksenona, odstavek 3,4 tehničnih predpisov jasno določa, da je treba v katere koli avtomobilske svetlobne vire namestiti samo svetilke, ki neposredno ustrezajo vrsti žarometov.
Ali bo za njihovo namestitev globa, odvzem pravic ali druga kazen
Iz zgoraj navedenega je treba sklepati, da za meglenke veljajo enake zahteve kot za žaromete in da neupoštevanje teh pravil pomeni prepoved delovanja vozila. Za kršitev te prepovedi, 3. del, čl. 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije predvideva odvzem pravice do vožnje vozila za 6 ali celo 12 mesecev. Zdi se, da je to precej stroga kazen samo za dejstvo, da je voznik vstavil "napačne" žarnice v žaromete. Če pa si predstavljate, do kakšnih tragičnih posledic lahko privede zaslepitev prihajajočega voznika, potem takšna resnost ne bo več pretirana.
Kupil sem avto s PTF in takoj ugotovil, da 90% voznikov, ki vozijo ponoči z normalno vidljivostjo (brez dežja, sneženja, megle) s 4 prižganimi žarometi, niso povsem zdravi! In predur-ksenorastce s kolektivnim ksenonom, ki sveti naokrog, razen ceste, je treba iztrebiti!
Kakšna je situacija s ksenonom
Kot običajno je strogost zakonov omilila možnost neupoštevanja zaradi prisotnosti vrzeli. Glavni se kaže v težavah pri odkrivanju nezakonitega ("kolektivna kmetija" v priljubljeni razlagi) ksenona v PTF. Meglenka ne spada med glavne luči avtomobila, saj je dodatna, zato ima voznik pravico, da je na zahtevo prometnega inšpektorja sploh ne prižge, če prej ni bila prižgana, to motivira s čisto dekorativnim ali celo navideznim, vsekakor pa nedelovnim namenom.
Če je prometna policija opazila meglenke, potem je tukaj pogosto problematično dokazati prisotnost ksenona v njem. Voznik se lahko sklicuje na nezmožnost izvleka svetilke iz PTF, sam prometni inšpektor pa nima pravice kršiti celovitosti avtomobila. Poleg tega se nepooblaščena sprememba zasnove avtomobila brez soglasja prometne policije, na primer zamenjava standardnih žarometov na avtomobilu z drugimi, šteje za hudo kršitev. In če so žarometi ostali varni in zdravi in so bile zamenjane le svetilke v njih, potem formalno ni kršitve.
Hkrati je treba upoštevati, da lahko prometni policisti upočasnijo avto in preverijo, kako je njegova optika v skladu z zakonskimi standardi, le na stacionarnih mestih. Poleg tega ima to pravico ugotavljati le inšpektor tehničnega nadzora. Če pa se ta pravila upoštevajo in so oznake ksenonskih žarometov in žarometov, vstavljenih v PTF, v nasprotju, bo moral voznik na sodišče za kazni.
Video: kako gonilniki namestijo ksenon
Zdi se, da je visoka intenzivnost svetlobnega toka, ki ga ustvarijo plinske sijalke, privzeto zasnovana za obvladovanje goste megle. Da pa se to v resnici zgodi, je treba upoštevati številne obvezne pogoje, med katerimi so glavni žarometi s posebnimi lečami. Brez njih se lahko ksenonska svetilka spremeni v neumnega in nevarnega pomočnika za voznika.
