Xenon in bi-xenon - namestitev in popravilo. Vodnik
Vsebina
Ksenonski ali biksenonski žarometi so vse pogostejši dodatek vozil. Kako delujejo, kakšne so njihove prednosti in slabosti ter kaj naj naredim, da namestim xenon na avto, ki ga nima?
Ksenonska sijalka proizvede približno 3200 lumnov pri 35 W, medtem ko halogenska žarnica proizvede 1500 lm pri 55 W. Poleg tega je ksenonska sijalka veliko bolj trpežna od halogenske, primerljiva z življenjsko dobo avtomobila.
Sprva so bili ksenonski žarometi zelo dragi in so bili zato nameščeni - najpogosteje opcijsko - na avtomobile višjega razreda. Trenutno so takšne naprave cenejše in jih je mogoče naročiti tudi za avtomobile mestnega razreda. Namestijo jih tudi številni uporabniki rabljenih avtomobilov.
Nekaj pravil - vgradnja xenona samo po dogovoru
Vendar namestitev ksenonskih žarnic ni le zamenjava žarometov. Ksenoni morajo izpolnjevati določene pogoje za uporabo.
V skladu s Pravilnikom UNECE 48, ki velja tudi na Poljskem, morajo biti žarometi za kratki svetlobni pramen motornih vozil, ki se gibljejo po javnih cestah s svetlobnim virom, večjim od 2000 lm, kot so ksenonski žarometi, opremljeni z napravami za čiščenje žarometov . odobren v skladu s Pravilnikom UNECE 45. Poleg tega morajo biti ksenonski žarometi opremljeni s samodejnim izravnalnim sistemom.
Poleg tega je vsaka svetilka odobrena za uporabo te vrste žarnice, in ko jo zamenjamo z drugo, izgubi to odobritev. Ksenonski kompleti so odobreni za določen model vozila. Ne uporabljajte čistilnikov žarometov in ksenonskih samonivelirnih sistemov.
Vgradnja ksenonskih kompletov brez zgornje opreme lahko povzroči dejstvo, da bo potrdilo o registraciji ostalo na diagnostični postaji med periodičnim pregledom ali v primeru policijske kontrole. To je tudi grožnja, saj bodo takšni ksenoni zaslepili druge voznike.
Ksenonski žarometi - samo kratke luči
Glavna značilnost ksenonskih žarnic je barva svetlobnega snopa - je intenzivno snežno bela. Da pa svetilke zasvetijo, potrebujete cel sklop naprav. Glavni elementi sistema ksenonskih žarometov so pretvornik toka, vžigalna naprava in ksenonski gorilnik. Namen pretvornika je ustvariti napetost nekaj tisoč voltov in zagotoviti izmenični tok približno 85 amperov.
Gorilnik ima elektrode, obdane z mešanico plinov, predvsem ksenona. Osvetlitev povzroči električni razelektritev med elektrodama v žarnici.
Glej tudi: Dekorativna osvetlitev avtomobila - kaj je modno in kakšna so pravila za to
Prožilni element je filament, obdan s halogenom, katerega naloga je združiti izhlapene volframove delce iz žarilne nitke. Dejstvo je, da se volfram, ki izhlapeva, ne sme usedati na steklo, ki pokriva žarilno nitko, kar lahko privede do njegove črnitve.
Glavna stvar je, da ksenonske žarnice delujejo samo za kratki svetlobni pramen. Običajne halogenske žarnice zasvetijo, ko voznik preklopi na dolge luči.
Biksenonski žarometi - kratke in dolge luči
V sodobnih avtomobilih višjega cenovnega razreda je pogosta biksenonska osvetlitev, t.j. tako kratke kot dolge luči uporabljajo ksenonsko tehnologijo.
V praksi se zaradi potrebe po hitrem vklopu dolgih luči to naredi z enim samim gorilnikom, ki se prižge skupaj s kratkimi lučmi, dolge luči pa se vklopijo z zamenjavo optičnega sklopa v notranjosti žarometa, na primer z zamenjavo zaklopa ali premikanjem rezila.
Vendar pa že obstajajo ksenonski gorilniki, opremljeni s posebnim elektromagnetom, ki poganja cev s svetlečim plinskim mehurčkom. Ko je kratki luči vklopljen, je dlje od reflektorja in svetloba se razprši, ko je dolga luč vklopljena, se cev premakne v gorilnik in spremeni goriščno razdaljo (bolj fokusira svetlobo).
Zahvaljujoč biksenonskim žarometom ima voznik veliko boljšo vidljivost, tako pri delu s kratkimi in dolgimi lučmi (dolgotrajnost).
Oglas
Ksenonski kompleti za vgradnjo izven tovarne
Ksenonske sijalke lahko vgradimo tudi v vozila, ki niso bila tovarniško opremljena z njimi. Seveda ni dovolj, da zamenjate same žarnice. Namestiti je treba celoten komplet, ki ga sestavljajo žarilna nitka, pretvornik, ožičenje, aktuator samodejnega izravnavanja in pranje žarometov. Za ta model vozila mora biti odobren komplet.
Glejte tudi: Kako varno kupiti baterijo na spletu? Vodnik
Medtem so v trgovini, zlasti na internetu, v glavnem kompleti, sestavljeni samo iz pretvornikov, žarnic in kablov. Filamenti brez sistema za poravnavo ne bodo svetili v smeri, v kateri bi morali, če so žarometi umazani, bodo svetili slabše kot pri klasičnih halogenih.
Avto s ksenonskimi žarnicami brez samodejnega korektorja in podložk morda ne bo opravil pregleda. Težave ima voznik takšnega vozila lahko tudi v primeru cestnega pregleda.
Vendar, kot smo ugotovili v več trgovinah, ki prodajajo ksenonske komplete, se takšen asortiman še vedno kupuje, čeprav so posamezni elementi najbolj priljubljeni, na primer sami filamenti ali sami pretvorniki. To je posledica dejstva, da se takšni deli kupujejo kot rezervni deli za okvarjene komponente. Toda nekateri vozniki še vedno namestijo nepopolne komplete za 200–500 PLN, kar tvega težave pri preverjanju in dodatne stroške.
Ksenon in biksenon - koliko stane?
Pri razmisleku o stroških vgradnje ksenona ali biksenona je treba upoštevati celoten komplet, torej s samonivelirnim sistemom in brizgalkami, pa tudi filamenti, inverterjem in majhnimi dodatki.
Cene za tak komplet, vključno z montažo, se začnejo od 1000 do 1500 PLN in lahko dosežejo 3000 PLN. To je torej strošek, ki je primerljiv z opremljanjem novega avtomobila s ksenonskimi žarometi v fazi naročanja pri trgovcu.
Prednosti in slabosti ksenona
Glavna prednost ksenonskih žarnic je že zamenjana - to je boljša osvetlitev ceste in večji domet svetlobe. Pomembna je tudi vzdržljivost niti, ki doseže 200 XNUMX. km vozila.
Poleg tega sama žarilna nitka porabi veliko manj električne energije kot običajna žarnica, kar prispeva k manjši porabi goriva (generator je manj obremenjen).
Končno se žarilna nitka ne segreje toliko kot običajna halogenska žarnica, kar pomeni, da se steklo žarometa ne deformira.
Poglejte še: Dnevne luči – halogenske, LED ali ksenonske? – vodnik
Vendar pa je glavna pomanjkljivost ksenona visoki stroški storitve. Sama nit stane povprečno 150-200 zł. In ker jih je treba zamenjati v parih, bomo v primeru poškodbe takega elementa porabili najmanj 300 PLN.
To, da imajo žarilne nitke dolgo življenjsko dobo, je tolažilno, a če nekdo kupi rabljen avtomobil z nekaj sto tisoč kilometri dosega, opremljen s ksenonom, je odpoved žaril zelo verjetna.
Pri avtomobilih z veliko kilometrino se lahko odsevniki tudi zrahljajo (žarek svetlobe med vožnjo vibrira) ali celo zatemni.
Nekateri kot slabost ksenona izpostavljajo, da ob prižigu luči žarilna nitka po 2-3 sekundah zažari s polno svetlostjo.
Po mnenju strokovnjaka
Piotr Gladysh, xenony.pl iz Konikovega pri Koszalinu:
– Ksenonski in biksenonski žarometi vsekakor izboljšajo voznikovo vidno polje in tako prispevajo k večji varnosti v cestnem prometu. Težava pa je v tem, da mnogi vozniki sami sestavljajo komplete, ki jih kupujejo naključno. Kasneje snop svetlobe, namesto da bi osvetlil cesto, zaslepi nasproti vozeče voznike. Pred dvema ali tremi leti so bili priljubljeni poceni kitajski kompleti, ki niso ustrezali nobenim tehničnim standardom. Srečamo se tudi s situacijo, ko nekdo kupi rabljeno vozilo z veliko kilometrino, opremljeno s xenonom za razmeroma malo denarja. In potem si ne more privoščiti servisa teh xenonov, ker ni pričakoval, da lahko ena žarilna nitka stane nekaj sto zlotov.
Wojciech Frölichowski
