Boter Monaro je priznal, da ima Holden kaj plezati

Mike Simcoe pravi, da je Holdenov izziv ponovno pridobiti priljubljenost v Avstraliji, vendar bo v pomoč široka paleta izdelkov.

Holden ima še veliko dela, da bi ponovno pridobil svoj položaj na avstralskem trgu, vendar bo še naprej selektivno izbiral modele iz obsežnega mednarodnega oblikovalskega portfelja General Motorsa, da bi ustvaril svojo edinstveno linijo izdelkov, je dejal podpredsednik globalnega oblikovanja GM. Mike Simko.

V govoru na stojnici Cadillac na avtomobilskem salonu v New Yorku prejšnji teden je gospod Simcoe – Avstralec, znan kot glavni oblikovalec Holdena Monara – priznal, da se bo Holden v prihodnosti soočil z izzivi, vendar je bil prepričan, da bo lahko obdržal stranke, tako da jih pritegne. za volanom svojih novih izdelkov.

"Očitno se moramo povzpeti na goro," je dejal. »In edini način za to je prepričati ljudi, da se vrnejo in pogledajo izdelek. Lahko delaš, kar hočeš, a brez izdelka in loaferjev na terenu in brez izkušenj bo vedno slabo.«

Po besedah gospoda Simcoeja so številni Avstralci napačno domnevali, da Holden zapušča avstralski trg po zaprtju lokalne proizvodnje oktobra lani.

"Mislim, da ima trg iz nekega razloga dojemanje, da Holden preneha poslovati," je dejal.

Znamka Lion je trenutno v procesu velike prenove, z novimi modeli 24, ki bodo predstavljeni do leta 2020.

»Napoved zaprtja je postala 'blagovna znamka, ki zapušča državo' in očitno je velik odziv. Ljudje se počutijo razočarane. Blagovna znamka Holden je najpomembnejša znamka avtomobilov in tovornjakov v Avstraliji.

»Kadar koli začnete govoriti o vozilih ali znamkah, o Toyoti ali Fordu ne slišite skoraj nič. Vedno slišite Holdena. Če obstaja splošno sklicevanje na avtomobilsko industrijo, je to Holden. Kaj je dobro in kaj slabo. Pomeni, da razmišljaš o Holdnu, občinstvo razmišlja o Holdnu, a včasih se to zgodi tudi v negativnem kontekstu."

Blagovna znamka Lion trenutno prenavlja svoje izdelke z novimi modeli, ki bodo lansirani do leta 24, in se osredotoča tudi na izboljšanje storitev za stranke in poprodajne programe.

Prejšnji mesec je zaznamoval lansiranje Oplovega povsem novega Commodoreja, vendar se bo Holden obrnil na segment SUV, da bi povrnil izgubljeno prodajo zaradi smrti velike limuzine avstralske proizvodnje.

Modeli, kot sta nedavno predstavljeni srednje veliki mehiški Equinox in prihajajoči veliki SUV Acadia, izdelani v ZDA, bodo opravili trdo delo za Holden, saj športni terenci postajajo vse bolj priljubljeni pri kupcih.

Sedanjo linijo predstavljajo številna podjetja GM, vključno z GMC v ZDA, Chevroletom na Tajskem, v Severni Ameriki in Južni Koreji ter Oplom v Nemčiji, kar pomeni, da je težko doseči skupen oblikovalski jezik.

G. Simko je dejal, da čeprav je enotna tema oblikovanja pomembna, bodo prednosti izbire najboljših modelov iz širokega portfelja za znamko koristile.

"Mislim, da je za Holdna na splošno dobro, da lahko izbira, pogleda vse znamke in lahko izbere tisto, kar mu je všeč," je dejal.

»V razstavnem prostoru bo nekaj značaja same znamke. Ampak to bo mešanica različnih avtomobilov."

Priznal je, da nekatere znamke, kot je ameriška luksuzna znamka Cadillac, Holdenu morda ne bodo na voljo.

Ker GM prodaja evropski znamki Opel in Vauxhall francoski skupini PSA, se bo Holden moral odločiti, kje želi dobiti zamenjavo za naslednjo generacijo Astre in Commodore, in da medtem ko lahko dobi Oplove modele od svojih novih lastnikov, izdelanih v GM. modeli iz Severne Amerike in Azije bi bila bolj verjetna pot.

G. Simko je dejal, da je njegova naloga zagotoviti, da ima vsaka znamka pod okriljem GM svoj prepoznavni oblikovalski jezik.

Po besedah gospoda Simka bo GM Design Australia s sedežem v Melbournu še naprej delal na dizajnih za svetovne trge.

»Pred približno dvema tednoma smo izvedli veliko domačo razstavo EV in številni virtualni in fizični izdelki so prišli iz Avstralije. Za to jih uporabljamo," je dejal.

»Studije po vsem svetu, ki jih uporabljamo za različna mnenja. Če nisi v Detroitu, potem pomisli drugače. Tako smo osredotočeni na Detroit, vendar imamo veliko mnenj po vsem svetu."

G. Simko je dejal, da je njegova naloga zagotoviti, da ima vsaka znamka pod okriljem GM svoj prepoznavni oblikovalski jezik.

»Moja naloga je ohraniti zagon, ki ga ima vsaka znamka. Že obstaja dobra ločitev, tako v videzu, kot v etiki, v sporočilu in v sporočilu o samih blagovnih znamkah, «je dejal.

»Zaklenjeni smo v to in vse, kar bomo storili, je, da bodo še naprej bolj očitni. Videz avtomobilov bo postajal vse bolj drzen in vse bolj individualen.”

G. Simko je svojo kariero začel kot oblikovalec pri Holdenu leta 1983, leta 2014 se je povzpel do vodje oblikovalske ekipe GM International in leta 2016 podpredsednika globalnega oblikovanja.