Križ na žarometih - zakaj ga vozniki pustijo na optiki avtomobila
Vsebina
Iz filmov o vojni je znano, da so bila okenska stekla hiš med sovražnostmi križno zalepljena s papirnatimi trakovi. To je preprečilo, da bi steklene površine oken izpadle, če bi počile ob bližnjih eksplozijah granat ali bomb. Toda zakaj vozniki včasih to počnejo?
Zakaj se uporablja za lepljenje križev na avtomobilske žaromete
Med hitrim premikanjem dirkalnih avtomobilov po stezi bi lahko žaromet, ki ga je nehote razbil kamen, ki je skočil izpod avtomobila spredaj, pustil drobce stekla na cestišču, kar je povzročilo resne težave za pnevmatike dirkalnih avtomobilov. Trakovi električnega traku na steklenih površinah žarometov so le preprečili razsutja ostrih drobcev na stezo. Takšni triki dirkačev so bili še posebej aktualni med obročnimi dirkami, ko so avtomobili večkrat prevozili iste odseke steze. V takšni situaciji bi lahko dirkač poškodoval lastne pnevmatike na lastnih delcih stekla.
Z izboljšavo steklenih leč na avtomobilskih lučeh se je potreba po lepljenju križcev iz lepilnega traku hitro zmanjšala. Dokončno je začelo izginjati leta 2005, ko je bila prepovedana uporaba steklenih površin v žarometih. ABS plastika (polikarbonat), ki je nadomestila steklo, je bila močnejša od nje in ni dala tako nevarnih drobcev. Trenutno vozniki dirkalnih avtomobilov nimajo razloga, da bi na svoje žaromete lepili figure iz električnega traku.
Kaj zdaj pomenijo avtomobili z žarometi, ki se tesno prilegajo?
Čeprav potreba po zaščiti cestišča pred razbitimi žarometi med avtomobilskimi dirkami ni več pomembna, danes na cestah mest ni tako redko najti avtomobilov, ki nosijo križe, črte, zvezde in druge figure iz električnega traku na žarometih. In zdaj so te konfiguracije trakov pobarvane v različne barve, saj je klasičen črn električni trak uspešno obogaten z različnimi barvami.
Težko je najti razumno razlago za takšno odvisnost nekaterih avtomobilistov od pohabljanja lastnih avtomobilov. Morda je to želja posameznih voznikov, da na kakršen koli način izstopajo iz avtomobilske množice na najcenejši in najbolj dostopen način. Ali pa morda kdo misli, da električni trak na žarometih naredi njegov avto agresiven, spet z minimalnimi stroški za takšno "tuning".
Več kot enkrat sem videl, da so na žaromete nalepljeni križci iz električnega ali neprozornega traku, pa mi ni bilo jasno, zakaj je to storjeno. Ko pa sem vprašal prijatelja zagrizenega voznika, mi je rekel, da so to razkazovanja.
Problematično je reči, da za lepljenjem lepilnega traku na žaromete stoji skrb za njihovo varnost in čistočo vozišča. Takšno verzijo zlahka ovržemo s tem, da je na čelne luči vlit neprozoren električni trak različnih barv in nikoli prozoren trak, kar bi bilo v takšni situaciji bolj logično.
Medtem pa prometna policija ne pozdravlja poslabšanja pogojev svetlobnega toka, ki ga oddajajo avtomobilske svetilke s podobnimi modifikacijami, zlasti v središču, kjer se križajo trakovi električnega traku.
Prvič, klavzula 1.6 GOST 8769–75 navaja, da "vozilo ne sme imeti nobenih naprav, ki pokrivajo svetlobne naprave, ko se premika ...". In številke traku, čeprav delno, vendar jih zaprite. In drugič, 1. del čl. 12.5 zakonika o upravnih prekrških grozi s globo 500 rubljev za vožnjo vozila, ki ima težave s sprejemom v splošno obratovanje. In z žarometi, okrašenimi z električnim trakom, takšnega dovoljenja v nobenem primeru ni mogoče izdati.
Ukrep, ki je bil nekoč izsiljen zaradi preprečevanja neprijetnih in nevarnih posledic uničenja stekla na žarometih med avtomobilističnimi dirkami, se je danes za nekatere avtomobiliste spremenil v sredstvo nezaslišanja in samopotrjevanja na poceni in nevarna sredstva. Odnos prometnih policistov do tega je primeren.
