Pritrditev tovora na vozilo je ključnega pomena – varno pritrditev tovora v samo nekaj korakih!

Statistika nesreč govori sama zase: še danes je kljub zakonodaji in razpoložljivim orodjem do 20 % vseh nesreč posledica nepravilnega pritrjevanja tovora. Z določenim znanjem in občutkom odgovornosti je vsak tovor mogoče varno zavarovati. V tem pregledu preberite o razlogih, pravni situaciji in najboljših načinih za varno zavarovanje tovora za prevažane materiale.

vztrajnost mase

Sila je enaka produktu mase in pospeška. Med gibanjem masa ohranja svojo smer. Za spremembo njegove smeri je potrebno veliko truda. Masa se mu bo zoperstavila z enako močjo. Dinamično premikanje mase z več spremembami smeri zahteva velik napor.

Gibanje moči v tovornem prometu

To postane očitno, če pogledamo gibanje tovora med prevozom. Pri pospeševanju iz mirovanja se vozilo nekoliko spusti na zadnji del zaradi bremena, ki ustvarja silo, ki je nasprotna smeri vožnje in ga vleče v drugo smer. . Pri vožnji v ovinek avto zavije navzven. Masa želi iti naravnost, vleče avto v prvotno smer. Pri zaviranju se avto spusti na sprednjo os. Tovor se želi še naprej premikati, kar vpliva na sprednje vzmetenje.

V vozilu se dogaja veliko več: pritrdilni trakovi, mreže, kabli, zapahi in vse ostalo, kar se uporablja za pritrditev tovora, absorbirajo premike tovora in jih varno prenesejo na vzmetenje . Vsaj idealno. V praksi je zavarovanje tovora pogosto zanemarjeno, kar tvega kazen.

 Pokrov je zaprt - je zdaj vse v redu? Narobe!

Mnogi prevozniki delujejo po principu: v prtljažniku je vse v redu . Blago ne more pasti z nakladalne površine skozi zunanje stene, zato je tovor varno pritrjen. Temu ni tako. Prestavljanje bremena lahko povzroči nevarne situacije, kot naprimer:

- drift in drift
– prevračanje
- prebijanje ovir
- razbijanje vrat
- prebijanje vozniške kabine v primeru zaustavitve v sili.

Kljub vsemu temu , se razsuta bremena v zaprtih prostorih zagotovo poškodujejo. Zato je zelo pomembno, da vse blago varno zavežete in pritrdite.

Vedno odvisno od vrste tovora

Izbira pritrditve tovora je vedno povezana z vrsto tovora. Različni tipi:

– tekočine
– razsuti materiali
- Splošni tovor
– občutljivo blago

• Tekočine v velikih količinah je najbolje prevažati v avtocisternah, s čimer najlažje zagotovimo varnost tekočin. Je pa vožnja z velikim rezervoarjem izziv, sploh če rezervoar ni poln. Škropljenje tekočine je lahko nevarno, zlasti pri hitri vožnji skozi ovinek.

• razsuti material veliko lažje rokovanje. Zrahljana suha masa v notranjosti vedno ustvarja sile trenja. Pesek, granulat, pesek, ostanki ali vijaki - posamezni deli se med seboj držijo in preprečujejo brizganje tekočine. Vendar pa se razsuti material lahko premakne, ko pride do nenadne spremembe obremenitve. Potem postane transport suhe mase problem: v nasprotju s tekočinami se razsuti material ne zravna hitro . V najslabšem primeru lahko vozilo izgubi ravnotežje in se prevrne.

• Splošni tovor šteje se vse, kar se lahko odlaga na palete, v kartonske škatle, škatle ali ločeno na nakladalno rampo. Generalni tovor zahteva ustrezno pritrditev tovora. To še posebej velja za občutljiv tovor. Zdaj je na voljo veliko različnih nosilcev in trakov, ki olajšajo varen transport tudi najbolj ranljivih materialov do cilja.

• Logistični sektor ponuja različna vozila za varen prevoz skoraj vseh vrst tovora. Najpogostejša vozila so:– Odprti polpriklopniki za prevoz kosovnega tovora.
  – Odprti prekucniki za razsute materiale.
  – Avtocisterne za tekočine.
  – Platformski vozički za splošni tovor, kontejnerje ali posamezne predmete.
  – Kombiji ali kombiji za splošni tovor s posebnimi zahtevami glede zaščite.
  – Tovorna vozila za posebne prevoze.Za prevoz tovora je vedno pomembno izbrati pravi tovornjak. Seveda lahko poskusite prevažati vodo na tovornjaku. Ostaja vprašanje, koliko jih pride na cilj. Lahko pa poskusite kombi napolniti s peskom – pod pogojem, da ste našli način za ustrezno razkladanje tovora. Na srečo imajo ponudniki logističnih storitev prave zabojnike, tovornjake in opremo za pritrjevanje tovora.

Varnost tovora za vsakogar

Za pritrditev tovora so pogosti naslednji izdelki:

- trakovi za pritrditev
– verige
- vijaki
- mreže in ponjave
- protizdrsne podloge
– ovire

Ti izdelki držijo obremenitev na mestu s trenjem in zaporo oblike.

• Torna blokada pomeni, da je tovor zavarovan s silo. Pri pritrjevanju dolgega tovora s pomočjo prečno napetih veznih trakov je zagotovljena torna fiksacija, pa tudi oblikovana fiksacija. Torna zapora deluje v vzdolžni smeri: tlačna sila napenjalnih pasov in trenje podlage, idealno opremljena protizdrsne podloge preprečiti premik bremena. S strani je tovor zavarovan s fizičnimi ovirami prečno napetih trakov za pripenjanje. Da bo tovor padel z nakladalne površine, mora tovor najprej prebiti pritrdilne trakove.

• Pritrdilni trakovi so najpogostejše sredstvo za zavarovanje tovora. Na voljo je široka paleta zaščitne opreme. Izbira sega od lahkih, a močnih trakov za pripenjanje strešnega prtljažnika do širokih in zelo stabilnih trakov za pripenjanje težkih tovorov. Stroje in celo velike jeklene cevi lahko varno pritrdite s trakovi za pripenjanje. Za tovore, ki štrlijo več kot en meter, je potrebna rdeča opozorilna zastava, da se voznikom prepreči trčenje v štrleči tovor.

• Za res velike obremenitve verige boljši od pasov, čeprav je z njimi veliko težje rokovati.
  Vendar verige obljubljajo maksimalno varnost.

• Za posebne prevoze potrebno je neposredno zavarovanje tovora na nakladalni ploščadi , kar običajno zahteva posebne modele. V teh primerih je tovornjak pogosto opremljen izključno za določen tovor. Te rešitve pogosto najdemo v strojništvu in avtomobilski industriji. Prednost tega je doseganje maksimalnega zavarovanja tovora z zapahi in pregradami. Poleg tega te rešitve zagotavljajo hitro nakladanje in razkladanje.

• Mreže so preprosto, a učinkovito sredstvo za preprečevanje raztresanja razsutega in lahkega tovora. . Pogosto so nameščeni na odprtih tovornjakih ali zabojnikih za smeti. Bolj ko je tovor zrnat, manjše morajo biti mrežne celice. Za maksimalno varnost poskrbi ponjava, ki dodatno ščiti pred vremenskimi vplivi.

• Pregrade je mogoče vstaviti ali dvigniti, da preprečijo premikanje tovora in ponuja dodatne pritrdilne točke za trakove za pripenjanje.
  Fleksibilne pregrade vam omogočajo, da kar najbolje izkoristite svoj nizki nakladalnik, tovornjak s kesonom ali kombi.

Pritrjevanje tovora: upoštevajte težišče

Varovanje tovora se začne z učinkovito porazdelitvijo tovora po nakladalni ploščadi. Tovor je razporejen tako, da je težišče na najbolj osrednji točki nakladalne ploščadi.

To je še posebej pomembno pri enoosnih priklopnikih. . Če je težišče preveč nazaj, prikolica dvigne zadnji del traktorja z ojnico . Če je težišče predaleč naprej, vlečni drog potisne navzdol zadnjo os traktorja in dvigne sprednja kolesa. Obe osni obremenitvi sta neprijetni in bistveno zmanjšata varnost vožnje. Odstopanja so neizogibna.

Pomembno tudi: Enoosne prikolice vedno nakladajte in razkladajte, ko so priklopljene na traktor. Vlečna ojnica in traktor preprečujeta prevračanje prikolice .

Brez zaščite - možnost

Možno je prevažati velike količine generalnega tovora brez dodatnega zavarovanja tovora . Če je splošni tovor, kot so kartoni na paletah, mogoče tesno zapakirati v stabilen nakladalni prostor, dodatne podpore niso potrebne. Vendar mora biti tovor popolnoma raztovorjen. Takoj, ko se znotraj tovora pojavijo praznine, se le-ta lahko premakne, kar bo zahtevalo dodatno zavarovanje tovora.