Stojalo za avtomobilska kolesa

Ko preživljajo vikende zunaj mesta, bi mnogi radi vzeli s seboj kolo, na katerem se lahko vozijo skozi gozd in si ogledajo lepoto narave. Kateri je najprimernejši način za prevoz kolesa?

Sorazmerno nedavno je bilo kolo mogoče prevažati le na en način: odstraniti obe kolesi, odviti volan in vse dele postaviti v notranjost in prtljažnik avtomobila. Težava se je zaostrila, če je imela družina več koles. Metoda je precej draga, tako v času kot v naporu.

V zvezi s tem so kolesa redko prevažali na dacha in nazaj. Srečneži s strešnim nosilcem so ga uporabili.

Poleg tega prevoz v potniškem prostoru predstavlja veliko tveganje za poškodbe vozila (poškodbe lakov na strehi ali praske notranje obloge) in kolesa, ki ga prevažamo (poškodbe ročic, upognjene napere in še veliko več). Verjetno je bila edina prednost popolna odsotnost stroškov.

Nekateri še vedno uporabljajo to metodo, vendar sodobni kolesarji praviloma kupujejo posebne nosilce za prevoz koles. Nekateri razmišljajo o tem odtenku vnaprej pri nakupu avtomobila in izberejo modele z vgrajenimi nosilci (na primer specializirani sistem Opla - FlexFix).

Če izberete sodoben nosilec, se morate natančno odločiti, kam želite prevoziti avto. Možnosti vključujejo vlečno kljuko, streho ali prtljažnik. Katera metoda je najprimernejša?

Strešni nosilec: priljubljen, a neprijeten

Najpogostejši tip specializiranega nosilca za kolo. Izposojen si je bil iz profesionalnega športa. To je najvarnejša možnost prevoza. Kolesa so nameščena navpično na strehi avtomobila, osnova za pritrditev so prečni elementi prtljažnika.

Ti pritrdilni elementi so narejeni iz jekla, pobarvani v različnih barvah. To je najbolj proračunska možnost, a hkrati najpreprostejša.

Dražji nosilci so opremljeni s ključavnicami proti kraji, material za njihovo izdelavo pa je posebna vrsta aluminija.

Pri nakupu takega nosilca ne pozabite, da si pri prevozu koles na vrhu avtomobila lahko privoščite prevoz do štirih koles hkrati (zmogljivost je odvisna od velikosti avtomobila), vendar boste za vsako od njih potrebovali za nakup ločenega nosilca.

Cena strešnega nosilca

Cenovni razpon se začne od skromne številke 1000 rubljev. Za ta znesek boste kupili najpreprostejši nosilec za eno kolo. Možnosti višje kakovosti stanejo vsaj 3000 rubljev (na primer MontBlanc RoofSpin). V tem primeru proizvajalci zagotavljajo zanesljivost in stabilnost kolesa med manevri med vožnjo.

Najbolj napredne možnosti stanejo še več. Med profesionalnimi športniki so priljubljene vezi Thule Proride 591 in MontBlanc RoofRush. Stanejo v razponu od 5-15 tisoč rubljev.

Prednosti:

• Velika zmogljivost - do 4 koles
• Predhodna demontaža ni potrebna
• Različne vrste sponk na nosilcih
• Vsestranski, primeren za vsak avto

Slabosti:

• Vozilo mora biti opremljeno s prtljažnim sistemom s prečnimi nosilci. V nasprotnem primeru jih boste morali kupiti.
• Znatno poslabšanje aerodinamike
• Hrup med vožnjo
• Obstaja velika verjetnost, da kolo zatakne vrata, veje dreves itd.
• Namestitev kolesa na stojalo zahteva veliko truda, saj ga bo treba vreči na streho.

Namestitev zadaj na prtljažna vrata

Dokaj nov sistem, ki v Rusiji postaja vse bolj priljubljen. Uporablja se lahko za skoraj vse vrste karoserij, z izjemo limuzin. To je zato, ker nosilec sedi na prtljažnih vratih, ki jih limuzine nimajo. Konstrukcija, opremljena z zapahi, je pritrjena na izbokline na okvirju vrat.

V večini primerov ima lahko ta nosilec dve kolesi. Modeli s tremi sedeži so redki. Cenovni razpon za to vrsto nosilcev se začne pri 4000 rubljev. Po končanem prevozu je nosilec dovolj enostaven za zlaganje in ne zavzame veliko prostora v prtljažniku avtomobila.

Prednosti:

• Brez omejitev višine
• Pri namestitvi kolesa ne zahteva veliko napora, ker nahaja na dokaj nizki ravni
• Skoraj nobenega vpliva na aerodinamične lastnosti avtomobila
• Minimalno tveganje za zatikanje kolesa

Slabosti:

• Uporaba na karoseriji tipa "limuzina" je izključena
• Če je na zadnjih vratih avtomobila nameščeno rezervno kolo, ga bo treba odstraniti
• Velika obremenitev vrat in zadnjega dela avtomobila
• Avto in kolesa, ki jih prevažate, se lahko v nesreči zlahka poškodujejo.
• Kazni za neberljivo število in prekrivajoče se parkirne luči niso izključene.

Nosilec zadnje vlečne kljuke

Nosilec vlečne kljuke ni tako priljubljen kot druge možnosti, čeprav v bistvu spominja na prejšnjo možnost. Tu je razlika v vrsti pritrditve - na vlečni krogli.

Najenostavnejše različice takega nosilca so namenjene trem kolesom, cena za njih pa se začne pri 3000 rubljih. Bolj funkcionalni modeli (na primer švedski) so nekoliko dražji. Omogočajo prilagajanje kota nagiba nosilca, kar vam omogoča, da prtljažnik uporabite po predvidevanjih.

Najbolj "dovršene" različice ustrezajo vsem zahtevam prometnih pravil. Opremljeni so s ploščadjo s pozicijskimi lučmi, osvetljenim držalom registrske tablice in dvojnimi smerniki.

Za namestitev te vrste nosilca je potrebno ožičenje. Za to obstaja poseben konektor. Namestitev takega nosilca preprečuje kršitev prometnih predpisov.

Cena priklopnega kolesa

Ti modeli so običajno zasnovani za prevoz treh koles s skupno težo do 45 kg. Stanejo od 18 tisoč rubljev (na primer Menabo Winny Plus 3), povprečna cena je 23 tisoč (na primer MontBlanc Apollo 3). Najdražji modeli, za katere je značilna velika trdnost in manjša teža, prenesejo obremenitve do 60 kg. Stanejo pa tudi približno 50 tisočakov.

Prednosti in slabosti so enake kot nosilci, pritrjeni na zadnja vrata. Enostavna namestitev in pomanjkanje višinskih omejitev kompenzira velika verjetnost poškodb v nesreči in pokrite registrske tablice. Upoštevati je treba, da je varnost odvisna od vedenja voznikov in zastojev cest, po katerih se prevažajo kolesa.

Na splošno je ta vrsta nosilca najbolj zaželena, enostavna za uporabo. Toda nenavadno je, da prometna nesreča povzroči nepopravljivo škodo na precej dragih profesionalnih kolesih. V takih trenutkih postane očitno, da so najboljši strešni nosilci ali prevoz na staromoden način v kabini.

Ne glede na izbrano možnost je priporočljivo dati prednost nosilcem znanih proizvajalcev. V tem primeru se lahko majhni prihranki nato spremenijo v znatne stroške za obnovo kolesa.