Kratek test: Volvo V90 D5 Napis AWD A

Res je, da se V90 v svojem razredu dobro ali predvsem kosa z veliko nemško trojico, a Volvo nikoli ni bil in na koncu niti ni hotel biti enak Audiju, BMW-ju ali Mercedesu. Ne po kakovosti, varnosti vozila in motorizaciji, temveč po vtisu, ki ga avto pusti. Je pa tako, da smo ljudje nehote zelo občutljivi na videz. Pogosto oči vidijo drugače, kot razume glava in posledično presojajo možgani, čeprav za to pravzaprav nimajo pravega razloga. Najlepši primer je avtomobilski svet. Ko se nekam pripelješ, morda na sestanek, poslovno kosilo ali samo na kavo, z nemškim avtomobilom, te vsaj v Sloveniji gledajo po strani. Če je znamke BMW, toliko bolje. Priznajmo si, s temi avtomobili ni nič narobe. Nasprotno, super so in pri zdravi pameti jim ne morete ničesar zameriti. Pa saj smo Slovenci! Radi obsojamo, tudi če za to nimamo pravega razloga. Nekateri avtomobili oziroma avtomobilske znamke so torej prišle, čeprav neupravičeno, na slab sloves. Na drugi strani so avtomobilske znamke, ki so v Sloveniji redke, a imamo Slovenci o njih spet različna mnenja in predsodke. Jaguar je prestižen in bajno drag, čeprav v resnici sploh ni tako oziroma je na ravni tekmecev v drugem razredu. Volvo… Volvo v Sloveniji vozijo pametni ljudje, verjetno tisti, ki jim je mar za družino, saj sedijo v enem najvarnejših avtomobilov na svetu. Tako misli večina Slovencev … Se motijo?

Ko govorimo o varnosti, zagotovo ne. Volvo je bil vedno znan kot varen avto in z novimi modeli poskušajo ohraniti ta ugled. Tople vode ni več mogoče izumiti, vendar je najboljša, če govorimo o avtonomni vožnji, komunikaciji med avtomobili in varnosti pešcev. Prav s serijo 90 so širši javnosti ponudili polavtomatsko vožnjo, saj se avto dejansko lahko samostojno premika po avtocesti in hkrati pazi na hitrost, smer ali smer gibanja ter druge udeležence v prometu. Iz varnostnih razlogov je avtomatska vožnja omejena na zelo kratek čas, vendar bo utrujenemu vozniku vsekakor koristila in ga v nujnih primerih morda rešila najhujšega. Morda zato, ker še daleč ne zaupamo volanu avtomobila ali njegovemu računalniku. To bo zahtevalo veliko znanja, prenovljeno in racionalizirano infrastrukturo ter navsezadnje tudi pametnejše avtomobile.

Torej, ko še pišemo o avtomobilih, ki so jih ustvarile človeške roke. Volvo V90 je eden izmed njih. In zaradi tega se počutiš nadpovprečno. Oblika in oprema je seveda stvar okusa, a testni V90 je navdušil tako zunanjost kot notranjost. Bela ji pristaja (čeprav smo je, kot kaže, že kar malo siti), svetla notranjost, ki jo zaznamujeta usnje in pravi skandinavski les, pa ne more pustiti ravnodušnega niti najzahtevnejšega kupca ali poznavalca avtomobilov. Seveda pa je treba biti pošten in priznati, da je za dobro počutje v avtomobilu poskrbela odlična serijska oprema in izdatna dodatna oprema, ki je v marsičem pripomogla k temu, da je testni avtomobil dražji od osnovnega. takšen motor za kar 27.000 evrov.

Je torej V90 lahko popoln avto? Za skromne in nepozabljene, seveda, da. Za izkušenega voznika, ki je v podobnih avtomobilih prepotoval nešteto kilometrov, ima Volvo eno veliko pomanjkljivost ali vsaj vprašaj.

Zlasti se je Volvo odločil, da bo v svoje avtomobile vgradil le štirivaljne motorje. To pomeni, da velikih šestvaljnih motorjev ni več, ponujajo pa veliko navora, zlasti ko gre za dizelske motorje. Švedi trdijo, da se njihovim štirivaljnim motorjem v celoti ujemajo konkurenčni šestvaljni motorji. Tudi zahvaljujoč dodani tehnologiji PowerPulse, ki odpravlja zastoje turbopolnilnika pri nižjih vrtljajih motorja. Posledično deluje PowerPulse le pri zagonu in pospeševanju pri nižjih hitrostih.

Toda navada je železna srajca in težko se je je znebiti. Če odmislimo zvok šestvaljnika, če odmislimo ogromen navor in če upoštevamo dejstvo, da je imel testni Volvo V90 pod pokrovom motor, ki je ponujal 235 “konjev”, bi si lahko privoščili celo o tem se prepričaj.. . Vsaj glede vožnje. Motor je dovolj okreten, z navorom, močjo in tehnologijo PowerPulse zagotavlja nadpovprečne pospeške. Tudi končna hitrost je precejšnja, čeprav marsikatera konkurenca ponuja višjo. A po pravici povedano je to nekaj, kar je vozniku prepovedano, z izjemo Nemčije.

Ostala je le poraba goriva. Trilitrski šestvaljnik je pri istih vrtljajih manj moteč, a teče v nižje vrtljaje. Posledično je manjša tudi poraba goriva, čeprav bi pričakovali drugače. Tako je bilo tudi s testnim V90, ko je povprečna poraba znašala 10,2 litra na 100 km, standardna pa 6,2. A v bran avtomobilu lahko zapišemo, da je povprečje visoko tudi zaradi užitka voznika. Moči je ne glede na štirivaljnik dovolj tudi za nadpovprečno hitro vožnjo. In ker je vsaka druga komponenta v tem avtomobilu nadpovprečna, je jasno, da je to tudi končna ocena.

Volvo V90 je dober avto, o katerem lahko mnogi sanjajo. Nekdo, ki je vajen takih avtomobilov, se bo spotaknil ob njegov motor. Toda bistvo volva je povsem drugo, bistvo je v tem, da je njegov lastnik drugačen in takšen je tudi v očeh opazovalcev.

besedilo: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

V90 D5 AWD A Napis (2017)

Osnovni podatki

Osnovna cena modela:	62.387 €
Cena testnega modela:	89.152 €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	Motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.969 cm3 - največja moč 137 kW (235 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 480 Nm pri 1.750-2.250 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 255/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Zmogljivost:	Največja hitrost 230 km/h - 0 s pospešek 100-7,0 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisije CO2 129 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.783 kg - dovoljena skupna masa 2.400 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.236 mm - širina 1.895 mm - višina 1.475 mm - medosna razdalja 2.941 mm - prtljažnik 560 l - posoda za gorivo 60 l.

Naše meritve

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stanje števca kilometrov: 3.538 km
Pospešek 0-100 km:	8,3s
402 m od mesta:	15,9 let ( 145 km / h)
testna poraba:	10,2 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	6,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	40,6m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	58dB

оценка

• Jasno je, da je Volvo V90 drugačen avtomobil. Dovolj drugačen, da ga ne moremo primerjati s preostalimi premium avtomobili. Iz istega razloga se lahko njegova cena na prvi pogled zdi precenjena. Avtor:
  
  
  po drugi strani pa daje lastniku drugačno predstavo o sebi, drugačno reakcijo opazovalcev ali ljudi okoli njega. Slednje pa je včasih neprecenljivo.

Hvalimo in očitamo

Obrazec

Varnostni sistemi

občutek v notranjosti

poraba goriva

cena dodatne opreme