Kratek test: Volkswagen Up! GTI

To je dovolj, da veliko ljudi jemlje resno. Pravzaprav ima veliko poznavalcev dovolj, da združi znamko Volkswagen in oznako GTI. Vendar dejstvo, da je nameščen na njihovem najmanjšem stroju, res ni tako pomembno. Seveda je pomembnejši namen, za katerega se bo stroj uporabljal. Družinska uporaba! seveda ni primerno, s takšnim dojenčkom najpogosteje gredo sami ali v paru. In če je otrok hiter, okreten in dobro grajen, je izbira res enostavna.

Zato je odločitev Volkswagna, da legendarno oznako GTI uvrsti v najmanjši razred, razumljiva. Kot že omenjeno, znaki in blagovne znamke nekaterim veliko pomenijo, ker jim dajejo nekakšno potrdilo, če ne celo jamstvo.

Malo gor! Nič posebnega ni. Majhen, srčkan in hiter, kakšen bi moral biti GTI. Iz mesta, ne nadpovprečno, a pri 196 kilometrih na uro, bo končna hitrost za marsikoga prehitra.

Na seznamu dodatne opreme za preizkušenega malčka je bila samo bela s črno streho, samodejna klimatska naprava, pogonski paket in avdio sistem Beats. Posledično je cena avtomobila narasla le za dober tisoč, kar je v sodobnem avtomobilskem svetu res redkost. Čeprav vsekakor drži, da je manjši avtomobil, cenejša je dodatna oprema. Vendar pa preizkusite Up! dobrih tisoč več kot pravi GTI. Zunanjost dodatno popestrijo GTI obroba, kromirana izpušna cev in zadnji spojler; če dodate še alu platišča in rdeče zavorne čeljusti, se bo marsikomu zdelo kot pravljica. GTI vtis se v notranjosti nadaljuje.

Rdeča armaturna plošča in rdeči šivi na volanu poudarjajo športnost, prav tako športna prestavna ročica. In ker govorimo o Volkswagnu, je treba takoj poudariti, da vzvod ni za dekoracijo, ampak svoje delo opravlja zadovoljivo. Premika se hitro in natančno, zato je vožnja z malčkom zlahka dinamično hitra. Jasno je, da bodo na takšen stroj pozorni predvsem mladi, sposobnost povezovanja z internetom pa je zanje pomembna tudi. Tudi z njo Up! ne razočara. Še več, uporabnik lahko prek pametnega telefona dostopa do številnih informacij o vozilu, prenese navigacijske mape in jasno predvaja glasbo v vrhunskem zvočnem sistemu Beats.

Vendar potovanje ni vedno mladostno. Gor! Tudi GTI vozi precej spodobno, umirjeno in počasi, izkaže pa se, da gre za litrski bencinski motor s turbopolnilnikom, ki že potrebuje pet litrov bencina na 100 kilometrov.

Volkswagen Up GTI

Osnovni podatki

Cena testnega modela:	15.774 €
Osnovna cena modela s popusti:	14.620 €
Popust na ceno testnega modela:	15.774 €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	3-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 999 cm3 - največja moč 85 kW (115 KM) pri 5.000-5.500 - največji navor 200 Nm pri 2.000-3.500 vrt/min
Prenos energije:	pogon na sprednja kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Zmogljivost:	najvišja hitrost 196 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,8 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 4,8 l/100 km, izpust CO2 110 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.070 kg - dovoljena skupna masa 1.400 kg
Zunanje mere:	dolžina 3.600 mm - širina 1.645 mm - višina 1.478 mm - medosna razdalja 2.407 mm - posoda za gorivo 35 l
Škatla:	251-959 L

Naše meritve

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 7.657 km
Pospešek 0-100 km:	9,1s
402 m od mesta:	16,7 let ( 138 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	5,9 / 8,4 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	8,1 / 9,6 (ned./pet.)
Poraba goriva po standardni shemi:	4,9 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	37,8m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	82dB

оценка

• Volkswagen Up! GTI bo zagotovo všeč vsem športnim navdušencem, zlasti mladim, ki se šele začenjajo voziti z avtomobilom. Je pa avto dovolj velik, da ga tudi starejši vozniki, ki ne potrebujejo velikega avtomobila, ne bodo imeli proti. Ali ne zato, ker z njim potujejo samo po mestu ali sami, ali z enim potnikom. Hkrati se seveda na izvor avtomobila vnese nekaj drugega.

Hvalimo in očitamo

Obrazec

vtis avtomobila

izdelava

umetni glas motorja

zagon motorja s ključem