Kratek test: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
Redki avtomobili, ki so v zgodovini naredili takšen pečat kot Golf GTI. Zanimivo je, da nikoli ni bil posebej spektakularen, nikoli prekipeval od moči, a je vedno v središču pozornosti. Mogoče ali predvsem zato, ker je njegov rodovnik v ljudeh utrjen kot sinonim za avto. Če temu dodamo moč, vozno dinamiko in zanesljivost, dobimo okrajšavo GTI.
Malo za šalo, malo za res, a dejstvo je, da so Golfa GTI (ki je svojo pot začel že leta 1976) skozi leta nenehno izboljševali. In zdaj je na voljo športnim navdušencem z nadgrajenim motorjem, ki skupaj s paketom Performance ponuja 245 konjskih moči. V primerjavi s predhodnikom je prirastek moči 15 "konjev", 20 njutonmetrov je več navora. Vse našteto je dovolj, da Golf GTI Performance z dvosklopčnim samodejnim menjalnikom DSG pospeši od 100 do 6,2 km/h v samo XNUMX sekunde. Za boljši oprijem pnevmatike ima zdaj serijsko zaporo diferenciala. V primerjavi s predhodnikom je zunanjost označena z rdečim napisom GTI, zdaj tudi na zavornih čeljustih, ki držijo velike zavorne kolute.
Notranjost je v koraku s časom. Napredni informacijsko-zabavni sistem je lahko opremljen z več zvočniki, z varnostnega vidika pa so vključeni samodejni dolgi luči, samogasivo vzvratno ogledalo, senzor dežja in povezljivost telefona (vključno z USB). seznam standardne opreme.
Je pa testni Golf vseeno ponudil veliko dodatne opreme, kar ga je seveda precej podražilo. A od vse dodatne opreme lahko kot "nujno" izberete le rezervno kolo (49,18 evra), vzvratno kamero (227,27 evra) in LED žaromete z dinamičnim upravljanjem (1.253,60 evra). To pomeni, da lahko osnovni ceni dodate le 1.500 evrov in dobite vozilo najvišje kakovosti. Vsi ostali dodatki na testnem avtomobilu so bili dobri, seveda pa avto ne deluje bolje.
Pravzaprav bi bilo že težko. Golf GTI se je vedno dobro vozil in tudi zdaj ni izjema. Če ga vozite z glavo, bo vedno ubogal in se obrnil, kamor želi voznik. Ali bo počasi ali samo hitro. Golf GTI zmore vse.
Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
Osnovni podatki
| Cena testnega modela: | 39.212 € |
|---|---|
| Osnovna cena modela s popusti: | 32.866 € |
| Popust na ceno testnega modela: | 39.212 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.984 cm3 - največja moč 180 kW (245 KM) pri 5.000-6,200 vrt./min - največji navor 370 Nm pri 1.600-4.300 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | Motor s sprednjim pogonom - 7-stopenjski menjalnik DSG - pnevmatike 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 248 km/h - pospešek 0-100 km/h 6,2 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 6,3 l/100 km, izpust CO2 144 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.415 kg - dovoljena skupna masa 1.890 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.268 mm - širina 1.799 mm - višina 1.482 mm - medosna razdalja 2.620 mm - posoda za gorivo 50 l |
| Škatla: | 380-1.270 L |
Naše meritve
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 2.345 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 6,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 14,4 let ( 164 km / h) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 6,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,9m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h | 60dB |
оценка
Golf GTI je ikona sama po sebi. Marsikateremu lastniku niti ni vseeno, koliko "konjev" je pod pokrovom, saj avto že naredi velik vtis. Seveda je res, da je dobro, če jih je veliko, in koliko jih je zdaj, jih Golf GTI še ni imel. Če k temu dodamo najnovejšo tehnologijo, postane jasno, da je to najnaprednejše igrišče za golf vseh časov.
Hvalimo in očitamo
tradicija
počutje v kabini
izdelava
cena dodatne opreme
bližinski ključ ni vključen v standardni paket
