Kratek test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault in Scenic seveda ostajata v svojem razredu majhnih družinskih enoprostorcev, a po prenovi obraza ponuja tudi različico Xmod, s tem pa tudi določen kompromis za ljubitelje lahkih športnih terencev. Po Renaultovih besedah Scenic Xmod združuje nekatere lastnosti crossoverja in družinskega enoprostorca. Xmod je bolj od tal in ima posebna aluminijasta platišča. Dodani so še močnejši odbijači in pragovi na vratih iz plastike, seveda za zaščito vozila med vožnjo po neravnem in neasfaltiranem terenu.
Renault Scenic Xmod nima štirikolesnega pogona, kot mnogi mislijo takoj, ampak le dva, in je prvi Renault, ki je dodatno opremljen s sistemom Extended Grip. Ta sistem za nadzor oprijema omogoča, da vozilo ali voznik lažje obvlada cesto tudi v zahtevnejših voznih razmerah, kot so sneg, blato, pesek itd. Sistem nadzoruje velik vrtljiv gumb, nameščen na sredinski konzoli, voznik pa lahko izbira delujejo med tremi načini. V strokovnem načinu Extended Grip nadzoruje zavorni sistem, kar vozniku daje popoln nadzor nad navorom motorja. Način vožnje na cesti ohranja pravilno delovanje sistema za nadzor oprijema in se samodejno znova vklopi pri hitrostih, večjih od 40 kilometrov na uro. Loose Ground / Sol Meuble optimizira zaviranje in navor motorja, da ustreza razpoložljivemu oprijemu kolesa, kar je seveda dobrodošlo pri vožnji po mehkem ali umazanem terenu.
Sicer je vse kot navaden Scenic. Tako prostoren potniški prostor, ki razvaja tako voznika kot potnike, in 555-litrski prtljažnik naredijo Scenic enega najboljših v svojem razredu. Scenic je dobil tudi večpredstavnostno napravo R-Link z posodobitvijo, ki je Scenica včasih zelo motila. In kaj ni, ko prenosni računalniki in namizni računalniki "zmrznejo" ... Tako je včasih visel pri nalaganju navigacijskih zemljevidov takoj po zagonu, napis "čakaj" pa se je vrtel ne le minute, ampak tudi ure. Seveda, tako kot pri vseh električnih napravah, ki se ponastavijo tako, da jih izključite iz električnega omrežja, je ponovni zagon motorja pomagal preskusnemu sistemu Scenic ali R-Link.
Testni Scenic Xmod je bil opremljen z 1,5-litrskim turbodizelskim motorjem s 110 konjskimi močmi. Ker stroj ni najlažji (1.385 kg), sploh če je obremenjen do največje dovoljene meje (1.985 kg), lahko motor včasih, predvsem pri vožnji po stezi, res dih jemajoč. A ker temu niti ni namenjen, kaže druge vrline na drugih mestih, kot je poraba goriva. Ob zmerni teži voznikove noge je testni Scenic Xmode porabil manj kot sedem litrov dizelskega goriva na 100 kilometrov, ob varčni in previdni vožnji celo manj kot pet litrov. In to je verjetno najpomembnejši podatek za kupca, ki se spogleduje s Scenic Xmode in osnovnim dizelskim motorjem.
besedilo: Sebastian Plevnyak
foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 22.030 € |
| Cena testnega modela: | 23.650 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 81 kW (110 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,3 z |
| Največja hitrost: | 180 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 81 kW (110 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 240 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 180 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,3 s - poraba (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, izpust CO2 128 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.385 kg - dovoljena skupna masa 1.985 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.365 mm – širina 1.845 mm – višina 1.680 mm – medosna razdalja 2.705 mm – |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 60 l. |
| Škatla: | 470-1.870 L |
Naše meritve
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje števca kilometrov: 6.787 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,5 let ( 121 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 180 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod je zelo mehko oblikovan križanec, ki bolj kot dejanske terenske zmogljivosti navduši s prostornostjo. Toda za slednje nikakor ni namenjen, saj je brez pogona na vsa kolesa res nesmiselno iti na makadamske ceste. Toda premagati ruševine do konca tedna vsekakor ni težko.
Hvalimo in očitamo
plastični rob ali zaščita
počutje v kabini
številni predali in skladiščni prostori (skupaj 71 litrov)
odprt prostor
velik prtljažnik
moč motorja
največja hitrost (180 km / h)
težka zadnja vrata, še posebej pri zapiranju
