Kratek test: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Ker smo posodobljenemu Peugeotu, ki ga izdaja Autoshop dobro pozna, namenili le eno stran, takoj pridemo do bistva: sami v tem avtomobilu ne bi izbrali usnjenega oblazinjenja. Če ga avgusta pustite dlje časa na vročem soncu, bo notri notranjost iz temnega usnja tako hudičevo vroče, da bo klimatska naprava v pičle pol ure ohladila na zmerno temperaturo. Preverjeno. Vonj tople goveje kože ni ravno balzam za popotnike, zato priporočamo, da za poletne družinske počitnice v dolini Soče prihranite 1.700 evrov. Hlajeni sedeži Žal ni na seznamu dodatne opreme.
Po drugi strani pa Peugeotu popolnoma ustreza. stekleno strešno okno... Tristoosmica že ponuja občutek prostornosti in prostornosti na obeh vrstah sedežev, odprto panoramsko okno pa še poveča občutek. Bivalno okolje je lepo in prijetno za oko in na otip, a vseeno je notranjost leta nekoliko bolj znana kot bolj prenovljena zunanjost. Spomnimo, model 308 je na trgu od leta 2007, leta 2011 pa je doživel "facelift".
Dovolj močan turbodizelski motor služi z zmerno, a ne rekordno nizko porabo. Z 1,6 -litrski bencinski motor nam je uspelo doseči minimalno porabo 6,6 litra, medtem ko je povprečna poraba ob zmerni vožnji zastala pod osem litrov. Ko pomislite na razliko v ceni (2.150 evrov!), Se bencinska črpalka ne zdi le prijetnejša (stvar okusa), ampak tudi pametnejša izbira.
Besedilo in fotografija: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Osnovni podatki
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 82 kW (112 KM) pri 3.600 vrt./min - največji navor 270 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,4 s - poraba (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, izpust CO2 109 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.318 kg - dovoljena skupna masa 1.860 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.276 mm – širina 1.815 mm – višina 1.498 mm – medosna razdalja 2.608 mm – prtljažnik 348–1.201 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 1.905 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1 let ( 123 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,6 / 14,4 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,3 / 14,9 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 190 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,7m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Prostoren in udoben za bivanje, Tri-nič-osem ostaja zanesljiv član svojega razreda, če pa bi ga kupili z lastnim denarjem, bi namesto dizelskega motorja in notranjosti, prekrite s tkanino, kupili bencin. namesto usnja.
Hvalimo in očitamo
vozniški položaj, nastavljivi diski
položaj na cesti
poraba trdnega goriva
občutek zračnosti
prostorno spredaj in zadaj
koža, segreta na soncu, se ne ohladi
motor ob zagonu
(ne) vidljivost krmilnih elementov na volanu za tempomat in radio
