Kratek test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
In samo najboljše je koristno za potomce. Če vam je všeč ali ne, je užitek v vožnji podrejen udobju uporabe avtomobila, saj je potrebno imeti dovolj prostora za voziček, otroško kolo, morda voznika ali skuterja in seveda potovanje, na katerem kraljujejo plenice. In če je otrok večji, avto ni več samo prevozno sredstvo, ampak potovalna hiša. Dobesedno.
Peugeot 3008 je tak avto, nekakšen most med divjo mladostjo in umirjeno starostjo, kjer je v vašem avtomobilu najpomembnejši visok položaj za vožnjo, tako da lahko brez dodatnih bolečin skočite celo na voznikov sedež. Če bi RCZ pripisali študentu (ja, prav imate, v teh hudih časih bi se dobro znašel tudi dobro ohranjen peugeot 205) in starejšim, kot sta 5008 ali 807 - je 3008 čisto na sredini. Ne prevelik in zato ne predrag, a z opremo in enostavnostjo uporabe, ki jo potrebujejo sodobne (ne bom pisal razvajene, a se mi zdi) družine.
S prostornino prtljažnika 435 litrov in tremi možnostmi, saj lahko z drsno desko ustvarite skrit kotiček za prevoz manjših predmetov ali dvignete stojalo na isto višino, kot se zadnja klop zloži (in tako dobite popolnoma ravno stojalo.) 3008 bo v celoti zadovoljil tudi velike družine.
Tudi zadnja klop, ki se žal ne more vzdolžno premikati, je dovolj velika za starejše otroke, na sprednjih sedežih pa boste zelo utesnjeni. Zahvaljujoč veliki sredinski konzoli, ki štrli tudi med sprednja sedeža, se počutite, kot da sedite pred manjšim avtomobilom. Osebno me ta rešitev ne moti, saj je tako priročna kot vozniku skrita armaturna plošča, vendar nekateri to vidijo kot pomanjkljivost in ne kot dodano vrednost. Posledično je bilo na testnem stroju več kot dovolj opreme.
Štiri zračne blazine, stranske varnostne blazine za vse potnike, ESP, tempomat in omejevalnik hitrosti, samodejna dvopodročna klimatska naprava, 17-palčna lita platišča in panoramska steklena streha Cielo so standardne in vključujejo prostoročno navigacijo. hitrost na vetrobranskem steklu in senčilo na zadnjih stranskih vratih (dejansko blizu). Manjkali so nam le sprednji parkirni senzorji, saj je imel testni avtomobil samo pomoč pri parkiranju zadaj.
Sodoben 1,6-litrski turbodizel s 115 "konji" je tisti tip, ki zadosti osnovnim potrebam in jemlje dih na dolgih spustih ob polno natovorjenem avtomobilu. Če pa boste šeststopenjski ročni menjalnik vozili previdno in dovolj hitro prestavljali, vas bo motor zadovoljil z nizko povprečno porabo goriva. Na testu smo izmerili le 6,6 litra na 100 kilometrov, kar je dober pokazatelj za tako velik sodoben avtomobil.
Zato se nikakor ne pritožujte nad mladimi in RCZ. (verjetno že revidirano 206): Tudi ljudje srednjih let imajo svoj čar. Niso tako divji ali tako nepredvidljivi, vendar je življenje v mladi družini zelo prijetno. In uporaben avto pri tem igra veliko vlogo.
Besedilo: Aljoša Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Osnovni podatki
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 26.230 € |
| Cena testnega modela: | 28.280 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,8 z |
| Največja hitrost: | 180 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 80 kW (109 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 240-260 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 180 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,2 s - poraba (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, izpust CO2 125 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.425 kg - dovoljena skupna masa 2.020 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.365 mm – širina 1.837 mm – višina 1.639 mm – medosna razdalja 2.613 mm – prtljažnik 432–1.245 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / stanje števca kilometrov: 1.210 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 let ( 121 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,2 / 15,3 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,1 / 15,6 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 180 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Nič ni narobe s povprečnimi letniki in peugeotom 3008. Spremeniti je treba samo mentaliteto: prej si študentke vozil v športnem avtu, zdaj moraš skrbeti za ženo in otroke ...
Hvalimo in očitamo
Oprema
šeststopenjski ročni menjalnik
vozniški položaj
gladkost motorja
uporabnost
samo zadnji parkirni senzorji
utesnjeni sprednji sedeži (sredinska polica)
zmogljivost motorja pri polni obremenitvi vozila
zadnja klop ni nastavljiva v vzdolžni smeri
