Kratek test: paket Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Po tehničnih podatkih ima dolžino 4,8 metra, širino 1,85 metra in višino 1,78 metra. Torej, če imate radi velike, je Pathfinder pravi za vas. Prostornina prtljažnika je še bolj impresivna: pri sedmih sedežih znaša 190 litrov, pri podrtih zadnjih sedežih in klopi v drugi vrsti pa res impresivnih 2.090 litrov. Tako pravi teorija.

Vendar je bila praksa drugačna. Nekega poznega večera se je vse začelo s telefonskim pogovorom, v katerem je šef prosil za uslugo. "Ti, ali lahko zamenjava avtomobila?" - njegova zahteva je bila, da ne more sedeti v Pathfinderju. "Kaj si rekel, a lahko ponoviš?" je bil moj nejeveren odgovor. Ker mi je zamenjava ustrezala, šef pa načeloma nikoli ne zavrne prošnje, sva kmalu stopila skupaj in nissana zamenjala za hibridnega peugeota. Njegova težava je bila, da je zaradi svoje višine s težavo vrtel volan, saj je kljub najvišjemu položaju še vedno drsel na bokih. Pathfinder je po zunanjih merah res utesnjen v notranjosti, a vseeno več kot dovolj prostoren za voznike srednjega razreda.

Težava je seveda v višjem položaju za volanom in predvsem v volanu, ki je nastavljiv le po višini, ne pa tudi po dolžini. Pri mojih 180 palcih ni bilo težav.

Potem sem začel uživati ​​v delavcu, ki želi biti džentlmen. Pod delavce bi seveda vključili štirikolesni pogon z menjalnikom in velikostjo (predvsem) prtljažnika, seveda pa ne smemo zanemariti visoke višine in impresivnih kotov vstopa (30 stopinj) ter kotov razdalje . (26 stopinj). Pravijo, da se lahko potopi do 45 centimetrov v globoko lužo in da omogoča največji naklon 39 stopinj ter največji stranski naklon 49 stopinj. Verjemite, tega še nismo poskusili, ker imamo še zdravo pamet. Prišel bosta 2,5-litrski turbodizel, ki je glasnejši in se trese po terenu, ter razgaljen šeststopenjski ročni menjalnik. Čeprav lahko le ugibamo, da je navora za vleko priklopnika in polno naloženega prtljažnika več kot dovolj, lahko iz prve roke potrdimo, da je vožnja po avtocesti tudi užitek. Ja, dovolj tiho!

Ali želi biti tudi vljuden? Seveda. To je predvsem posledica bogate opreme, od vzvratne kamere do tempomata, sistema za prostoročno telefoniranje, navigacije do ogrevanih sprednjih sedežev in zaslona na dotik. V notranjosti smo kljub trem zaprtim predalom pogrešali le nekaj odlagalnih površin in predvsem nove grafične števce, ki so znani že leta. Počasi čakamo na novi Pathfinder, zato je cena, navedena v podatkovnem listu, zgolj informativne narave. Ne izdajte me, po mojih podatkih pa lahko izdate poseben popust.

Na koncu sem bil šefu zelo hvaležen za spremembo prevoza. Pathfinder se morda pozna že leta, a s sodobnim motorjem (hmm, nekoliko večjo porabo goriva) in bogato opremo je to zelo prijeten avto. Razen seveda, če želite in potrebujete tako velikega športnega terenca.

Besedilo: Alyosha Mrak, foto: Alesh Pavletich

Paket Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 2.488 cm3 - največja moč 140 kW (190 KM) pri 3.600 vrt./min - največji navor 450 Nm pri 2.000 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 186 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,0 s - poraba (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, izpust CO2 224 g/km.
Masa:	prazno vozilo 2.090 kg - dovoljena skupna masa 2.880 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.813 mm – širina 1.848 mm – višina 1.781 mm – medosna razdalja 2.853 mm – prtljažnik 190–2.090 80 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stanje števca kilometrov: 2.847 km
Pospešek 0-100 km:	11,8s
402 m od mesta:	17,6 let ( 125 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	6,4 / 8,6 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	9,3 / 11,9 (ned./pet.)
Največja hitrost:	186 km / h (MI.)
testna poraba:	11,4 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	43,2m
AM tabela:	41m

оценка

• Lahko mi očitate moški pogum, a tak stroj se pravemu možu spodobi. Z lahkoto bi ga lahko peljali z ženo ali hčerko, a za volanom vidim bolj gozdarja ali kmeta, ki potrebuje nekoliko boljši avto. Najprej zanesljiv!

Hvalimo in očitamo

motor

vozilo s štirikolesnim pogonom

Oprema

velikost, enostavnost uporabe na terenu

vozniški položaj za višje

voznikov volan je nastavljiv samo po višini

težka prtljažna vrata

relativno malo prostora v kabini

poraba goriva

velikost, slaba uporabnost v mestu