Kratek test: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna

Saj poznate zgodbo: Juka je bila namenjena mladim, starejši pa so jo kupili. Na prvi pogled se to morda zdi absurdno, a njegove korenine so v višjem vozniškem položaju, kar je starejšim pisano na kožo. Če k temu dodamo še manjšo uporabnost, saj starejši ne potrebujejo toliko prostora kot mladi, dobre izkušnje s starimi Nissanci in, kar je prav tako pomembno, denar, ki ga mladi večinoma nimajo, je absurd smiseln.

S tem je seveda zadovoljen tudi Nissan, saj pravijo, da je v njihove prodajne salone prišlo kar nekaj kupcev, čeprav prej niso imeli avtomobila svoje znamke. A skozi zobe pa tiho priznajo, da je bil Juke namenjen predvsem mladim in tistim, ki so po srcu mladi. Mogoče pojesti še kaj?

Prenovljen dizajn Juke nadaljuje smer, ki je morda v šali vidna. Kako bi drugače razlagali živahno rumeno barvo, podobno lučkam in pripomočkom v obliki bumeranga, ki se jih ne bi sramovali niti prestižnejši avtomobili?

Govorimo o ultramoderni kameri (vzvratno, pogled iz ptičje perspektive), protislepemu sistemu, pomoči pri ohranjanju voznega pasu, koži ... Toda pogovor v uredništvu takoj razkrije njegove šibke točke. Vsi, še posebej visoki vozniki, bi takoj spremenili pogled iz ptičje perspektive za vzdolžno pomični volan, potniki pa bi imeli ogromno panoramsko streho za dvodelno avtomatsko klimatsko napravo, saj je bila le enodelna.

Skupaj s potniki so priložnostna podjetja pohvalila tudi rumene dodatke v notranjosti, čeprav je ta odločitev temna: prvič, potniki s koleni drsijo po plastiki pred prestavno ročico, kar je že imelo posledice za nov testni avto. v sončnih dneh se preveč odraža na oknih in moti voznika. To je nedvomno lepo, še posebej, če usnjenemu volanu dodamo rumene šive, prestavno ročico, oblazinjeno iz istega materiala, sedeže in obloge vrat.

Notranjost tega avtomobila je sicer tesnejša, ima pa prišlec povečan prtljažnik, ki ima zdaj 354 litrov. Z drsno desko (dvojni prostor!) Ustvarite lahko tudi popolnoma ravno dno, ki pride ravno, ko morate nositi škatlo ali dve. Ampak ne vozijo več ... Podvozje je bilo preveč trdo in eksplozija okoli telesa je kmalu po 130 km / h postala moteča. Toda 1,2-litrski turbo motor je res poskočen in pokvari tudi fffjuu, fffjuuu, ki postavlja šport ljubitelji avtomobilov v zalivu. Na žalost je njegov doseg v najboljšem primeru le okoli 400 kilometrov, saj je bila naša povprečna poraba goriva 8,5 litra, na običajnem krogu pa smo jo zmanjšali na še vedno ne najboljših 6,3 litra.

Kje ste torej mladi, se ljudje še vedno sprašujejo o Nissanu. Potem pravijo, da mladi kupujejo (samo) z očmi. Ali si prepričan?

Besedilo: Aljoša Mrak

Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna

Osnovni podatki

Prodaja:	Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cena modela:	15.040 €
Cena testnega modela:	20.480 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	11,6 z
Največja hitrost:	178 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	5,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.197 cm3 - največja moč 85 kW (115 KM) pri 4.500 vrt./min - največji navor 190 Nm pri 2.000 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,8 s - poraba (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, izpust CO2 129 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.236 kg - dovoljena skupna masa 1.710 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.135 mm – širina 1.765 mm – višina 1.565 mm – medosna razdalja 2.530 mm – prtljažnik 354–1.189 46 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / stanje števca kilometrov: 2.484 km
Pospešek 0-100 km:	11,6s
402 m od mesta:	18,0 let ( 124 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	10,7 / 16,4 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	16,3 / 20,6 (ned./pet.)
Največja hitrost:	178 km / h (MI.)
testna poraba:	8,5 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	6,3 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	41,3m
AM tabela:	40m

оценка

• Oblika in okretnost majhnega motorja sta razočarana, prav tako položaj v vožnji, poraba goriva in uporabnost. Če pa kupujete z očmi ...

Hvalimo in očitamo

videz

motor odbije

Oprema

poraba goriva, zaloga moči

sunki vetra okoli trupa nad 130 km / h

utesnjen

nima vzdolžnega premika na volanu

preveč togo ohišje