Kratek test: Mini Cooper S (5 vrat)
Tokrat bomo začeli izključno z zadnjim delom. V primerjavi s trivratno različico je prtljažnik za 67 litrov večji, saj se prostornina vrečk, škatel, potovalnih torb in oblačil konča pri 278 litrih. Poleg tega se drsna pregrada lahko razdeli na dva dela, zadnja klop, ki je tretjinsko deljiva, pa zagotavlja ravno dno za prevoz večjih predmetov. Količine prodaje niso ravno rekordne, a dvotedenski nakup za štiričlansko družino bo zlahka pogoltnil prtljažnik. Preverjeno.
Gremo še malo naprej in se ustavimo na zadnjih sedežih. Prtljažna vrata so sicer manjša, a zaradi daljše medosne razdalje 7,2 centimetra v primerjavi s trivratnim bratom, sem svojih 180 centimetrov postavil tudi na zadnji sedež. Dolgih razdalj ne priporočam, saj je treba kolena namestiti točno v udobno luknjo na sredini zadnjega dela naslonjala sprednjih sedežev in sedeti naravnost, vendar na račun 1,5 cm več prostora za glave potnikov zadaj in 6,1 cm večja širina na ravni komolcu (spet v primerjavi s trivratno različico) prostor ne povzroča klavstrofobije.
Sidrišča ISOFIX se lahko uporabijo kot model. Nato končno preidemo na voznika, ki naj bo športen, a družinski. Petvratni Mini oblikovno ni tako skladen kot trivratni, zato tudi ni tako lep, a zadnja stranska vrata in dodatne centimetre so oblikovalci dobro skrili. Cooper S je najzmogljivejši motor doslej: 6,3-litrski štirivaljni motor s turbinskim polnilnikom je bil deležen toliko pohval, da o njegovi kakovosti ni treba izgubljati besed. V programu Green in mehki desni nogi zmore porabiti tudi povprečno XNUMX litra, z vklopljenim programom Sport in dinamičnim voznikom pa naj vas ne presenetijo številke, ki presegajo magično mejo desetih litrov.
Toda zmogljivost, naj bo to moč ali navor, prasketanje izpušnega sistema pri spuščenem stopalki za plin, prvovrstni pogonski sklop in športno podvozje vedno dajejo sijoč obraz tistim, ki vedo, kaj je dober športni avto in zakaj. so ga kupili. Seveda družina ne bo navdušena nad povečanim vzmetenjem in dušenjem, vendar ne nazadnje Cooper S, ne One (D) ali Cooper (D). Vendar moramo še enkrat opozoriti na vse novosti, ki so v novem Miniju.
Merilnik hitrosti je zdaj pred voznikom za večjo ergonomijo in preglednost, medtem ko infozabavni podatki kraljujejo na velikem, okroglem zaslonu in ohranjajo tradicijo v prid tradiciji. Barvo okraskov (okoli senzorjev in notranjih kljuk) lahko poljubno spremenite, vendar je bila večina zame preveč živahna, kičasta. Morda sem prestar ... Petvratni Mini naj bi prevzel najbolje prodajani model, kar je veliko breme za novinca. A dejstvo je, da kljub povečanju ostaja pravi Mini. Zakaj torej ne bi glasovali za bolj uporaben dom?
besedilo: Alyosha Mrak
Cooper S (5vrat) (2014)
Osnovni podatki
| Prodaja: | BMW SKUPINA Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 25.400 € |
| Cena testnega modela: | 31.540 € |
| Moč: | 141 kW (192 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 7,6 z |
| Največja hitrost: | 232 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,0l / 100km |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni, 4-taktni, vrstni, s turbinskim polnilnikom, prostornina 1.998 cm3, največja moč 141 kW (192 KM) pri 4.700–6.000 vrt./min – največji navor 280 Nm pri 1.250–4.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 232 km/h - pospešek 0-100 km/h 6,9 s - poraba (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, izpust CO2 139 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.220 kg - dovoljena skupna masa 1.750 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.005 mm - širina 1.727 mm - višina 1.425 mm - medosna razdalja 2.567 mm |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 44 l |
| Škatla: | prtljažnik 278–941 XNUMX l |
Naše meritve
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / stanje števca kilometrov: 3.489 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 7,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,5 let ( 152 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 5,5 / 7,3 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 6,8 / 8,5 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 232 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 9,2 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 6,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Če menite, da je sedem palcev povečanje petvratnega Minija manj zabavno za vožnjo, se motite. Ampak zato je toliko bolj uporaben.
Hvalimo in očitamo
motor
menjalnik
športno podvozje
večji prtljažnik
Nosilci ISOFIX
poraba goriva
preveč toga podvozje za družinsko potovanje
Cena
