Kratek test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Začnimo z zadnjo stranjo: ISG pomeni Start / Stop. Dobro deluje brez pretiranih vibracij pri ustavitvi ali zagonu motorja in ne ugasne motorja predčasno. Med našim testom je bilo dovolj hladno, da ni delovalo v običajnem vezju, vendar je ta Pro Cee'd še vedno dosegel dokaj nizko povprečno porabo, tj. pet litrov, pri temperaturah, ki omogočajo delovanje ISG, pa bi bilo še manj.
LX Vision je tretji najboljši kos opreme, ki si ga lahko privoščite v Pro Cee'du. Če presežete nivo opreme, dobite še senzor za dež, barvni LCD zaslon za radio, zadnje LED luči (sprednje dnevne LED luči s samodejnim prižigom žarometov so serijske pri LX Vision) in samozatemnitveno vzvratno ogledalo. S takšno opremo bo tak Pro Cee'd stal 1.600 evrov več kot testni. Preveč? Morda je to res, saj je tudi z opremo LX Vision tak Pro Cee'd avtomobil, v katerem se voznik ne dolgočasi kaj dosti. Klimatska naprava je samodejna in dobro opravlja svoje delo, večini voznikov zadostuje sistem za parkiranje zadaj, prostoročno telefoniranje Bluetooth deluje gladko, ker sta tu še tempomat in omejevalnik hitrosti, je opreme res zadostno.
Škoda, da oblikovalci niso mogli bolje izkoristiti zaslona med števci, saj prikazuje le eno pomembno informacijo hkrati, čeprav ima dovolj prostora za enostavno prikazovanje več kot enega. Pravzaprav vam ni treba ves čas prikazovati le, koliko je nastavljeno, na primer, ko ima voznik vklopljen omejevalnik hitrosti in je nemogoče nadzorovati druge podatke na računalniku.
Pro Cee'd dobro sedi za volanom, tudi če ste nadpovprečni, zato ni težko najti udobnega položaja za vožnjo. Spodnji rob stranskih oken je precej visok, kar bo nekaterim zelo všeč (zaradi občutka varnosti), nekaterim preprosto ne bo všeč. Dostop do zadnjega sedeža je dovolj enostaven, seveda pa samo ena vrata ob strani pomenijo, da so parkirna mesta na nekem mestu lahko tesnejša.
Motor? Dovolj tiho (čeprav je na čem treba delati), dovolj močno, dovolj ekonomično. Ni najboljši v svojem razredu, a tudi ni resen.
In takšna oznaka je primerna za takšen Pro Cee'd kot celoto, še posebej, če upoštevate ceno in opremo. Tistim, ki iščejo najnovejše trende na področju mode in tehnologije v tem razredu, se bo verjetno zdelo preveč enostavno, tistim, ki iščejo le poceni avto, se bo raje zateklo k nečemu še cenejšemu, če pa na avto pogledamo racionalno, skozi ceno in zmogljivost, ki takšne ponudbe Pro Cee'da pa niso daleč od vrha.
Besedilo: Dušan Lukić
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Osnovni podatki
| Prodaja: | Podjetje KMAG dd |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 11.500 € |
| Cena testnega modela: | 16.100 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,6 z |
| Največja hitrost: | 197 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.582 cm3 - največja moč 94 kW (128 KM) pri 4.000 vrt / min - največji navor 260 Nm pri 1.900–2.750 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 197 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,5 s - poraba (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, izpust CO2 108 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.225 kg - dovoljena skupna masa 1.920 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.310 mm - širina 1.780 mm - višina 1.430 mm - medosna razdalja 2.650 mm - prtljažnik 380 - 1.225 l - posoda za gorivo 53 l. |
Naše meritve
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stanje števca kilometrov: 5.963 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,9 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,3 / 14,7 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,3 / 16,4 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 197 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 5,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,6m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Lahko bi bil cenejši, lahko bi bil še bolje opremljen (vendar dražji), a tako kot je bil preizkušen, je Pro Cee'd verjetno najboljši kompromis med ceno in zmogljivostjo.
Hvalimo in očitamo
porabo
Obrazec
vrednost denarja
metrov
premalo odmika krmiljenja
senčniki niso osvetljeni
