Kratek test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Motor, znan tudi iz i20 ali i30, v nekoliko večjem in težjem ix35 je še vedno dovolj močan za normalno vožnjo (vendar ne XNUMXWD). Če pa potrebujemo hitrejši skok ali nam ni vseeno, koliko kilometrov lahko prehodimo z eno bencinsko črpalko, potem upoštevajte nasvet, ali je turbodizel enake moči za vas bolj sprejemljiv kot za slovensko večino. Šele takrat smo lahko rekli, da bi se tudi oprema Comfort (druga po številu različnih dovoljenih kosov opreme) dobro prilegala nečemu, kar ni le osnovna potreba vožnje avtomobila.
Paket opreme (Comfort) na testnem avtomobilu se nam je zdel zelo uspešen - z veliko tistega, kar voznik resnično potrebuje (Bluetooth, tempomat, dvopodročna klimatska naprava, gumbi za upravljanje radia in telefona na volanu, parkirni senzorji zadaj). , vzdolžni strešni nosilci), pa tudi nekaj okraskov - sedežne prevleke v kombinaciji usnja in blaga.
Pohvala potniški kabini in počutju v avtu. Konec koncev je prostora dobro, med drugim tudi zaradi nekoliko bolj pokončnih sedežev, ki zagotavljajo tudi povsem sprejemljivo preglednost naprej. Zadnji parkirni senzorji rešujejo nekatere težave z vidljivostjo nazaj. Solarna stekla (vetrobransko steklo in obe stranski fasadi) in zatemnjena stekla – tista v zadnjem delu avtomobila – zmanjšujejo možnost segrevanja potniškega prostora na soncu.
Po drugi strani pa je res, da je temu ix35 mogoče dati tudi nekoliko skromnejšo motorno opremo: navsezadnje ob nakupu prihrani 2.500 evrov, ki jih je potem težko "vrniti" s tako ekonomično vožnjo (za skoraj XNUMX% ). enaka cena za obe vrsti goriva). Če na rezultat testa porabe goriva pogledamo s tega zornega kota, tudi povprečni test, ki presega devet litrov porabljenega goriva, ne bo povzročil višjih stroškov vzdrževanja kot pri turbodizlu. A zaenkrat je taka povprečna poraba nekoliko precenjena (po našem standardnem krogu, ki se od tovarniškega razlikuje skoraj za liter).
Hyundai ix35 se na cesti še vedno obnaša povsem solidno. Visoko postavljena karoserija vas ne spodbuja, da bi preveč hiteli v ovinke, saj tudi tam ne morete poseči po običajni opremi podobnih avtomobilov - pogonu na vsa kolesa. Podvozje dobro vpije običajne cestne neravnine, nekoliko več težav (beri: prenos neravnin v potniško kabino) imamo z res precej kratkimi neravninami.
Bolj razočaranje pa je precej slaba zavorna zmogljivost, saj je z zavorno potjo 44 m na našem testu ix35 končal na dnu našega seznama. In če vam v nujnih primerih zmanjka štiri ali pet metrov, morate biti pri vsaki vožnji zelo previdni, da se spopadete z nevarnimi situacijami. Čeprav je ix35 opremljen z vsemi standardnimi dodatki za pasivno varnost.
Besedilo: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Osnovni podatki
| Prodaja: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 17.790 € |
| Cena testnega modela: | 20.420 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 13,1 z |
| Največja hitrost: | 178 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.591 cm3 - največja moč 99 kW (135 KM) pri 6.300 vrt./min - največji navor 164 Nm pri 4.850 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa s pogonom na motor - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,1 s - poraba (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, izpust CO2 149 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.380 kg - dovoljena skupna masa 1.830 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.410 mm – širina 1.820 mm – višina 1.665 mm – medosna razdalja 2.640 mm – prtljažnik 591–1.436 58 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / stanje števca kilometrov: 4.372 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,9 let ( 125 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,8 / 16,5 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 20,8 / 21,4 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 178 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 9,4 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 7,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Čeprav bogato opremljen, je ix35 z osnovnim bencinskim motorjem manj sprejemljiva izbira, ki je po našem mnenju ne more opravičiti niti bistveno nižja cena.
Hvalimo in očitamo
škripanje škatle med sprednjima sedežema
plastika nizke kakovosti v notranjosti
neodziven in negospodarni motor
zavorne poti
