Kratek test: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
S 95 kilovati (129 "konji") ni le dovolj zmogljiv, da se civica brez težav premika, ampak je tudi precej okreten, kot se Hondi spodobi. Hkrati je dovolj dobro zvočno izoliran, a za ušesa dovolj udoben, posnamete lahko skorajda rahlo športen zvok. Ob tem me je presenetila ugodna poraba na običajnem krogu, s čimer se pri tako velikih avtomobilih ne more pohvaliti vsak litrski brusilnik. Prepogosto se izkaže, da je šel prihranek pri prostornini predaleč, zato mora motor delati s prevelikim naporom, kar se seveda pozna pri porabi goriva – pogosto pa je močnejši motor bolj varčen. Kaj takega smo od civica pričakovali, sploh ker je različica z močnejšim 1,5-litrskim motorjem na normnem krogu porabila manj kot pet litrov. Pričakovanja so bila izpolnjena, a razlike ni bilo. Z nekaj več kot petimi litri je ta Civic še vedno eden najbolje motoriziranih in tako velikih avtomobilov.
Ker je civic civic, je veliko povedati o podvozju in legi na cesti, malo manj pa o ergonomiji. Še vedno je za evropskega voznika malce zmedeno (prav je, če sediš in čutiš za volanom), saj so nekateri gumbi nekoliko prisiljeni, informacijsko-razvedrilni sistem pa je lahko nekoliko samosvoj – a deluje, priznamo, dobro.
Oznaka Elegance pomeni tudi vrsto varnostnih in udobnih sistemov, od navigacije in Apple CarPlay do LED žarometov, nadzora voznega pasu, spremljanja slepega kota, prepoznavanja prometnih znakov, samodejnega zaviranja v sili in seveda digitalnih LCD -prikazovalnikov.
Če k temu prištejemo še ceno nekaj več kot 20 tisočakov, postane jasno, da si je Civic prislužil ne le mesto med finalisti Slovenskega avtomobila leta, ampak tudi, da so ga številni člani žirije uvrstili v sam vrh .
Preberite na:
Test: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 17.990 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 22.290 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 3-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 988 cm3 - največja moč 95 kW (129 KM) pri 5.500 vrt./min - največji navor 200 Nm pri 2.250 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | motor sprednji pogon - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 203 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,9 s - povprečna kombinirana poraba goriva (ECE) 5,1 l/100 km, izpust CO2 117 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.275 kg - dovoljena skupna masa 1.775 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.518 mm - širina 1.799 mm - višina 1.434 mm - medosna razdalja 2.697 mm - rezervoar za gorivo 46 |
| Škatla: | 478-1.267 L |
Naše meritve
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 1.280 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 let ( 127 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,1 / 12,5 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,8 / 15,2 (ned./pet.) |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 56dB |
оценка
Ta Civic ima skoraj vse: dovolj zmogljivosti, prostora in opreme ter razumno nizko ceno. Če bi bilo malo bolj evropsko v oblikovanju in ergonomiji ...
