Kratek test: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge
Zaradi velike velikosti ni tako privlačen kot oživljena legenda, osnovni Fiat 500, vendar ima v notranjosti precej več prostora, zlasti v prtljažniku. Zaradi vzdolžno pomičnega zadnjega sedeža in navpičnih bokov lahko sprejme približno 400 litrov prtljage, kar je 215 litrov več kot osnovni Fiat 500. Dvojno dno pomaga razdeliti prtljažni prostor na dva dela, čeprav so predmeti v kleti težje, police nismo opazili. Če bi zadnjo polico privili na klasičen način, in ne z neprevidnim lepljenjem in neučinkovito uporabo "ježa", bi vsekakor dvignil plače srbskim delavcem v Kragujevcu in strategom v Torinu.
Družina Fiat 500 se iz leta v leto ponaša s sodobnim Minijem. Tako imajo potrošniki možnost izbire, a zdi se, da zasenčijo prerojene izvirnike. Toda mladost raste in tisti, za katere je bil Fiat 500 do pred kratkim dovolj velik, so potrebovali več družinskega prostora.
V tem pogledu je Fiat 500L impresiven: Prostora za noge in glave je res veliko, v prtljažniku pa bomo še enkrat pohvalili vzdolžno pomično zadnjo klop (12 centimetrov!). Kot lahko vidite tudi na fotografiji, je bil testni Fiat 500L na sedežih zelo lepo okrašen, panoramsko strešno okno (standardna oprema!) In boljši materiali v notranjosti pa so se počutili nekoliko bolje. Prijetna oblika ima tudi ceno, saj so sedeži visoki in nimajo stranskih podpor, volan pa je dokaz, da lepota ne gre vedno z roko v roki. Hkrati dodajamo, da je funkcija City v električno krmiljenem servo volanu dobrodošla, zlasti na parkiriščih, in da je električno nastavljiv ledveni naslon vreden omembe na seznamu dodatne opreme.
Če zanemarimo ostale tri funkcije, in sicer vklop brisalcev z obračanjem desnega volana (namesto da bi bilo bolj priročno pritisniti gor ali dol), ogled podatkov potovalnega računalnika samo v eno smer in onemogočanje tempomata, ki vedno prebudi vse spanje potnikov pri nemotenem zaviranju. ki ga je mogoče ublažiti s prezgodnjim izklopom s tipko) Pohvaliti je treba Fiat 500L. Podvozje je mehko, a vseeno dovolj trdno, da višji 500L ne povzročajo šibkosti, pogon je natančen kljub daljšemu premikanju ročice menjalnika, motor pa vrhunski.
Pod pokrovom smo imeli novega 1,6-litrskega turbo dizla s 77 kilovati (ali več domačih 105 "konjev"), ki se je izkazal za odlično alternativo sodobnejšim dvovaljnim bencinskim motorjem s prisilnim vbrizgavanjem. Morda ni najtišji pri višjih vrtljajih, je pa zato velikodušen z navorom pri nižjih vrtljajih, predvsem pa zelo skromen glede žeje. V testu smo v povprečju porabili le 6,1 litra, v normalnem krogu pa se je izkazalo kar 5,3 litra. Potovalni računalnik je obljubljal še boljše rezultate, vendar jih muhe niso dosegle.
Glede na to, da je bil 500L z oznako Lounge dobro založen z osnovno opremo (stabilizacijski sistem ESP, sistem za pomoč pri zagonu, štiri zračne blazine in zavese, tempomat in omejevalnik hitrosti, samodejna dvopodročna klimatska naprava, avtoradio z zaslonom na dotik) in bluetooth, napajanje vseh štirih stranskih oken in 16-palčna lita platišča), da je opremljen s petletno garancijo in da ob nakupu dobite stalen dvatisočak popusta. Čeprav izgleda dobro s črno streho (840 USD) in 17-palčnimi platišči s pnevmatikami 225/45 (200 USD), kajne?
Besedilo: Aljoša Mrak
Čakalnica Fiat 500L 1.6 Multijet 16V
Osnovni podatki
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 20.730 € |
| Cena testnega modela: | 22.430 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 13,2 z |
| Največja hitrost: | 181 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 77 kW (105 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 1.500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 181 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,3 s - poraba (ECE) 5,4/3,9/4,5 l/100 km, izpust CO2 117 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.440 kg - dovoljena skupna masa 1.925 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.147 mm – širina 1.784 mm – višina 1.658 mm – medosna razdalja 2.612 mm – prtljažnik 400–1.310 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 65% / stanje števca kilometrov: 7.378 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 13,2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 let ( 119 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,6 / 15,8 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 11,0 / 13,1 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 181 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,5m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Če je 500L le kompromis med klasičnim Cinquecentom in 20 cm daljšim 500L Living, je bolj uporaben, kot bi si sprva mislili.
Hvalimo in očitamo
prilagodljivost, uporabnost
motor (pretok, navor)
standardna oprema
vzdolžno pomična zadnja klop
sedež
oblika volana
onemogočanje tempomata (pri zaviranju)
krmiljenje brisalcev
enosmerni potovalni računalnik
nosilec za zadnjo polico
