Kratek test: Fiat 500C 1.3 Multijet
Ampak nič od tega. Medtem je Fiat 500C zapustil našo testno floto, ne da bi videl en sam topel, sončen dan. Ampak nič de. Meteorologi nas ne morejo toliko razočarati, kolikor se lahko oblečemo. Kljub temu je pripravljeno, zato smo se oblekli kot medvedi Kochevye, ki so "hodili" po teh petsto zgoraj, brez njih.
Prvi vtis je bil precej nepričakovan, saj so vsi pričakovali tako nerazločno kabriolet, polno zavojev, od koder izza vratu prihaja dih hladnega vetra. Toda do zadnje stopnje odpiranja (ko je strešna streha zložena v kup) pri mestni hitrosti, sunki vetra (neprijetni od zadaj) komaj zaznavajo. Samo višji vozniki bodo čutili zrak, ki teče skozi streho pri glavi.
Nedvomno je pohvale vredno odpiranje strehe med vožnjo, saj jo je mogoče odpreti in zapreti do hitrosti 60 km/h – tako rekoč kadar koli v okviru omejitve hitrosti v mestu.
Tako zasnovanemu avtomobilu sicer manjka nekaj elementov uporabnosti, a vseeno se zdi, da so pri Fiatu razmišljali, kako uporabnikom olajšati težave. Dober primer je streha: ko jo prepognemo do konca, se nagubana tkanina zvali čez prtljažnik. Če bi bila prtljažna vrata takrat odprta, bi se nekje na sredini zataknila za platno. Tako pa se streha odmakne od vrat v trenutku, ko vzamemo kljuko za prtljago. Prtljažnik pričakovano ne ponuja več litrov, je pa prilagodljiv pri premikanju in podiranju zadnje klopi. Je pa odprtina tako majhna, da je včasih bolje odpreti streho, podreti zadnjo klop in večje predmete vreči skozi streho v prtljažnik.
Pravzaprav so nam dali to Petstotico v preizkušanje, ker jo za razliko od prve preizkušene (AM 24/2010) poganja dizelski motor. To ni bilo pričakovati prijetno presenečenje, saj je namen avtomobila tak, da mu dizelski motor ne ustreza. Razlika v ceni, počasno segrevanje in zamegljenost motorja pri nizkih vrtljajih pritiskajo na tehtnico s strani bencinske črpalke. In dizel v sodelovanju s partnerjem, ki zveni kot petstopenjski ročni menjalnik, ustvarja precej hrupa, ki je zaradi slabo izolirane strehe še bolj slišen.
A kljub motorju vam bo 500C pričaral nasmeh na obraz takoj, ko ga boste zagnali. Natančno zavijanje, iskanje lukenj med avtomobili na vpadnicah v mesto in hitro ustavljanje na semaforju (kjer lahko vidite levi in desni pogled iz sosednjih avtomobilov) je tisto, zaradi česar je ta petstotak tako poseben. Ne visokotehnološka rešitev ali ne zmogljivost - prav ti svetli vsakdanji "bonbončki" dajejo temu avtomobilu poseben čar, zaradi katerega izstopa iz množice.
Zato za tak stroj ni težko ustvariti profila kupca. Rad uživa v razgledih z ulice, ne pogreša niti ene vremenske napovedi in se široko nasmehne ob besedi »anticiklon«.
besedilo in fotografija: Saša Kapetanovič
Fiat 500C 1.3 Multijet 16V salon
Osnovni podatki
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 17.250 € XNUMX € |
| Cena testnega modela: | 19.461 € XNUMX € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 55 kW (75 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,5 z |
| Največja hitrost: | 165 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.248 cm3 - največja moč 55 kW (75 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 145 Nm pri 1.500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa z motorjem - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 165 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,5 s - poraba (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, izpust CO2 110 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.095 kg - dovoljena skupna masa 1.460 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3.546 mm - širina 1.627 mm - višina 1.488 mm - medosna razdalja 2.300 mm. |
| Notranje mere: | prtljažnik 185–610 35 l – posoda za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Stanje prevoženih kilometrov: 8.926 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 let ( 124 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 11,8s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 17,0s |
| Največja hitrost: | 165 km / h (5.) |
| testna poraba: | 5,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 42,3m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Še ena uspešna reinkarnacija legendarnega fiata - seveda uspešno prilagojena današnjim potrebam.
Hvalimo in očitamo
med vožnjo odprite streho
dobra zaščita pred vetrom
igrivost in videz
primernost motorja
hrup v notranjosti
težko dostopen prtljažnik
