Kratek test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Seveda pa to ni vedno tako. Večinoma se v naših člankih nanašamo predvsem na ceno avtomobila, ko je ta izjemno visoka ali močno odstopa od povprečja. V večini primerov so to drage limuzine, močni športniki ali ja, prestižni otroci. In če bi vam zaupal brez kakršnega koli razloga, da je ta mali Citroën, ki smo ga preizkusili, vreden ogromnih 21.590 evrov, bi večina od vas verjetno zamahnila z roko in nehala brati.
Toda tudi če bi to storili (in zdaj seveda ne boste, kajne?), Se morate zavedati, da živimo v svetu, kjer sicer spodbujamo enakost, a tega žal ne živimo. Tudi ko gre za naše bančne račune in zlasti prejemke do njih. Nekateri so majhni, nekateri še manjši, nekateri pa nezaslišano visoki. In ti srečneži imajo popolnoma drugačne zahteve in želje kot večina od nas. Tudi ko gre za avtomobile. In ker vsi vozniki, še bolj pa vsi vozniki, ne marajo velikih avtomobilov, imajo seveda raje manjše, nekateri pa tudi najmanjše. Ker pa si to lahko privoščijo ali želijo izstopati, bi morali biti ti otroci drugačni, boljši. In ta testni avtomobil Citroën jim vsekakor popolnoma ustreza!
Oblečen v očarljivo temno barvo, z velikimi pnevmatikami na aluminijastih platiščih bo zlahka prepričal vsakega moškega. Še bolj očarljiv je bil C3 v notranjosti. Ekskluzivna oprema in usnje na sedežih, volanu in drugih mestih bodo zagotovo privabili ljubitelje prestiža. Velik zaslon na sredinski konzoli, ki prikazuje radio, stanje prezračevalnega sistema in celo navigacijo, jasno kaže, da ta C3 ni tak.
Notranji občutek, z roko v roki, vsega naštetega je veliko boljši, kot če bi sedeli v običajni različici. K temu prispeva tudi veliko vetrobransko steklo na strehi, poimenovano Citroën Zenith. Ščitniki proti soncu gladko drsijo proti sredini strehe in tako razširijo vrh vetrobranskega stekla nad sovozniki. Novost se rahlo navadi, prav tako ni dobrodošla pri močni sončni svetlobi, vsekakor pa daje odlično doživetje ponoči, na primer ob skupnem ogledu zvezdnega neba.
Kar zadeva 1,6-litrski turbo dizelski motor, bi lahko zapisali, da v tem ni nič posebnega, a je vseeno najboljši del avtomobila. Zaokroženih 115 "konjev" in ogromnih 270 Nm navora pri vožnji nekaj več kot tono težkega avtomobila ne povzročata težav, nasprotno; kombinacija avtomobila in motorja se zdi zelo uspešna, vožnja pa je lahko športna in dinamična.
Navsezadnje ta "limona" razvije največjo hitrost 190 km / h. Čeprav je na testu nismo posebej "obžalovali", nas je motor presenetil s povprečno porabo goriva - izračun na koncu testa je pokazal približno šest litrov na 100 kilometrov. Ob zmernejši vožnji je bila poraba zlahka manjša od petih litrov, to pretiravanje pa se pokaže tudi v litrih več.
A to verjetno ne bo glavna skrb tistih, ki si takšnega Citroëna lahko privoščijo. Še en evro na sto prevoženih kilometrov je v primerjavi s ceno avtomobila skoraj nič in, kot že omenjeno, nekateri imajo in imajo vso pravico, da ga porabijo za kar jim srce poželi. Čeprav je za mnoge ta avto pregrešno drag.
Besedilo: Sebastian Plevnyak
Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Osnovni podatki
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 18.290 € |
| Cena testnega modela: | 21.590 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 10,6 z |
| Največja hitrost: | 190 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - dizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 84 kW (114 KM) pri 3.600 vrt./min - največji navor 270 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 9,7 s - poraba (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, izpust CO2 99 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.090 kg - dovoljena skupna masa 1.625 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3.954 mm – širina 1.708 mm – višina 1.525 mm – medosna razdalja 2.465 mm – prtljažnik 300–1.000 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 23% / stanje števca kilometrov: 3.186 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,6 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,6 / 12,5 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 10,5 / 13,6 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 190 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,0 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Zahvaljujoč višji notranjosti Citroën C3 ponuja več prostora, kot je v resnici. S tem ni nič narobe, potniki se v njem ne počutijo utesnjeni, hkrati pa se zaradi prestižnega salona počutijo nadpovprečno.
Hvalimo in očitamo
prilagodljivost in moč motorja
Oprema
počutje v kabini
Kamera za vzvratno vožnjo
Cena
slaba notranja razsvetljava zaradi večjega vetrobranskega stekla (na sredini stropa ni osrednje svetilke, na straneh pa dve manjši)
