Kratek test: BMW 220d Active Tourer xDrive
Za tiste, ki iščejo znamko BMW in prostornost, Bavarci zdaj ponujajo odgovor, tudi s pogonom na vsa kolesa.
Saša Kapetanovič
Na našem prvem testu prvega pravega enoprostorca z oznako BMW smo že ugotovili, da je precej uspešen. Toda ponudba se širi. Ne samo, da bi tisti, ki iščejo več prostora, razmislili o možnosti podaljšane karoserije (Grand Tourer), manjša ponuja tudi precej zmogljivo rešitev s pogonom na vsa kolesa. V primerjavi z motorizacijo Active Tourerja, ki smo jo najprej preizkusili, je veliko močnejša in skupaj s samodejnim menjalnikom vozniku prinaša veliko užitka. Motor je res primeren za ne pretežko vozilo, v skrajnih primerih pa ga lahko napolnijo s prtljago, nato pa bo moral prepeljati več kot dve toni.
Ob tem lahko voznik uživa v odzivnosti in glede na način vožnje tudi v prilagodljivem delovanju samodejnega menjalnika. Nekoliko manj prepričljiva vožnja. Na slabih cestah (zgubane podlage) je prehod med dvo- ali štirikolesnim pogonom kar dobro zaznaven. A to velja samo za ekstremne vozne razmere, ne za običajno vožnjo. Potem je Active Tourer presenetljivo udoben, čeprav je bil naš opremljen s paketom M Sport oziroma večjimi platišči in manjšim prerezom pnevmatik. Seznam dodatne opreme za ta testni avto je bil neverjetno bogat, to se na koncu pozna tudi pri ceni, saj je šlo za premium. Vendar je treba vedeti, da kupec za ta denar dobi zelo veliko, v nasprotju s prakso prvega testiranega Active Tourerja pa je celo oprema ISOFIX na obeh zunanjih zadnjih sedežih že serijsko vključena. Skratka, vožnja z Active Tourerjem je nekakšen znak življenja na visoki nadmorski višini.
beseda: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Osnovni podatki
| Prodaja: | BMW SKUPINA Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 27.100 € |
| Cena testnega modela: | 49.042 € |
| Moč: | 140 kW (190 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,4 z |
| Največja hitrost: | 223 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,8l / 100km |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.995 cm3 - največja moč 140 kW (190 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 400 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja vsa štiri kolesa - 8-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 223 km/h - pospešek 0-100 km/h 7,3 s - poraba (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, izpust CO2 127 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.585 kg - dovoljena skupna masa 2.045 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.342 mm – širina 1.800 mm – višina 1.586 mm – medosna razdalja 2.670 mm – prtljažnik 468–1.510 51 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / stanje števca kilometrov: 6.813 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 8,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,1 let ( 140 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | Meritve pri tej vrsti menjalnika niso možne. S |
| Največja hitrost: | 223 km / h (VIII.) |
| testna poraba: | 8,1 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 4,7 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,5m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
BMW-jev prvi pravi enoprostorec je zelo uporaben avtomobil, a po višji ceni.
Hvalimo in očitamo
motor
avtomatski menjalnik
ergonomija
prilagodljivost kabine in prtljažnika
kakovost in kakovost materialov
infozabava in komunikacija
prostornina pnevmatik
preglednost (zlasti stebrički A)
napačen potovalni računalnik
