Kratki test: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Vemo: prestižna blagovna znamka skupine VAG. A3? Vemo, da je tehnika zelo podobna tehniki golfa, vendar pisanje "golfa" ni povsem politično korektno. Tehnologija je zaskrbljujoča, najbolj priljubljen izdelek na njej je morda res Golf (če ne gre za Octavio ...), vendar to ne pomeni, da je "njegov".

Torej: Audi A3 je (še vedno) prestižen izdelek iz te skupine na svoji verjetno najpogostejši platformi. Nižji srednji razred.

Navsezadnje ni pomembno: če je mehanska podlaga vredna imena Audi, bi jo lahko imenovali tudi Octavia. In ni dvoma: tudi ko sedite v A3, se spet izkaže, da je zanje zasnovana kabina, tudi na podlagi mehanske podlage (platforme), verjetno ena najbolj vsestranskih.

Ne pokriva le širokega spektra višin voznika, ampak se tudi popolnoma prilagaja njihovi širini (in dolžini) in, kar je najpomembneje, njihovemu okusu. Z drugimi besedami: ko prvič vstopite v A3, je verjetnost, da ga boste hitro spoznali kot voznika in se ob njem dobro počutili, zelo velika. Od vozniškega položaja do volanskih ročic, ki bi zlahka postale standard v avtomobilskem svetu.

Razlika v ravni prestiža (v primerjavi s sestričnami in sestričnami) je seveda najbolj opazna v notranjosti; materiali so na videz in otip odlični (tu se lahko prepirate le o tkanini prevlek, saj je pregroba za golo kožo komolcev), brezhibna izdelava, ergonomija in videz so nevsiljivo elegantni. Poudarjeno z mat črno, ki se je prav tako izkazala kot enakovredna alternativa sijajni črni, a verjetno še boljša v praktičnem smislu.

Mehanika A3, ki jo vidite na fotografijah, je varčna možnost: 1,6-litrski TDI, Stop / Start, puščica, ki vam prijazno pove, kdaj prestaviti (in v kateri prestavi), da zmanjšate porabo goriva, ter vljudno opozorilo. Upoštevajte preklopno puščico na zaslonu potovalnega računalnika, če ta (puščica) ni slučajno vidna. Plus dodatne informacije v vgrajenem računalniku, koliko motor porabi, če deluje klimatska naprava.

Motor ima dobro dozo navora, da dostojno pelje svojo kočijo, rad pa tudi vrti: v drugi prestavi lahkotno do 5.000, v tretji tudi z veliko truda, v četrti pa do 4.000. številka XNUMX je že največja.

Nič ne pove, to je dovolj, z vidika uporabnika je pravzaprav najmanj prijazno, da je v menjalniku le pet prestav, kar pomeni, da je malo nerodno zagnati (naložen avtomobil, nagnjen, hiter zagon pri zavijanju levo) ) da se prestave manj intenzivno prekrivajo (pobočja) in da se pri večjih hitrostih (če ste ravno v Nemčiji) motor prehitro vrti.

Enako je s pnevmatikami: naše omejitve in globe so na najvišji ravni, sicer se bodo cestni kriminalci "kotalili" tudi po suhih ovinkih v hitrih ovinkih, nato pa reakcija avtomobila na ukaz skozi volan ne bo linearna, zato bolj ko se obračam, bolj se obrača avto. Toda vzorni vozniki tega nikoli ne bodo opazili.

Ker tak A3 kupite z razlogom: za vožnjo ekonomičnega (in okolju prijaznega) programa. V čedni kočiji zloglasnega ugleda. Zakaj torej ne?

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 77 kW (105 KM) pri 4.400 vrt / min - največji navor 250 ​​Nm pri 1.500–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 194 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,7 s - poraba (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, izpust CO2 102 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.320 kg - dovoljena skupna masa 1.880 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.292 mm – širina 1.765 mm – višina 1.423 mm – medosna razdalja 2.578 mm – prtljažnik 370–1.100 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 7.127 km
Pospešek 0-100 km:	11,8s
402 m od mesta:	18,1 let ( 125 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	10,9s
Prilagodljivost 80-120 km / h:	16,2s
Največja hitrost:	194 km / h (V.)
testna poraba:	7,8 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	41,1m
AM tabela:	40m

оценка

• Nekje na drugi strani je S3, vendar v času, v katerem živimo, in s projekcijo, ki se nam obeta, je ravno to, tako motorizirano, daleč najbolj inteligentno. Še zdaleč ni počasen, a ekonomičen. In ker je to Audi, je bolj prestižen, a bistveno manj praktičen od enako velikega Golfa. Da ne omenjam Octavie.

Hvalimo in očitamo

motor: poraba energije, navor

krmilne ročice, potovalni računalnik

materialov v notranjosti

vozniški položaj

menjalnik predolg (skupaj pet prestav)

pnevmatike (za povečane vozne zahteve)

zunanja vzvratna ogledala prenizko

montažna tkanina