Kratki test: Toyota Verso 1.6 D-4D Levo
No, dvomimo, da je ta storitev bolj dobro načrtovana poslovna strategija obeh znamk. Pa vendar je pred nami prva Toyota z motorjem BMW power. Trend na trgu je, da proizvajalci zmanjšujejo motorje z napredno tehnologijo, zato se trenutno kar 67 odstotkov kupcev odloča za motorje med 1,6 in 1,8 litra. Tu je bila Toyota najšibkejša, novi motor 1.6 D-4D v nosu Versa pa je pričakovan korak.
Kako to deluje v praksi? Če vestno uporabljate vseh šest razpoložljivih prestav, ne boste opazili "manjkajočih" 400 kubičnih centimetrov. V desnem predelu, kjer je krivulja navora najstrmejša, boste v redu lovili Versa. Izdihuje pri nekaj več kot 3.000 vrtljajih na minuto, pri čemer se hrup znatno poveča. Če porabite vseh 82 kilovatov, bo Verso dosegel 13 v samo XNUMX sekundah. Res pa je, da je omenjeni motor idealno primeren za mirno naravo vozila. Avto je zasnovan kot družinski avto in je tudi v praksi. Je nezahteven za vožnjo, udoben in se lepo vozi.
Posodobljeni Verso ima precej svež videz. Lanskoletna prenova mu je dala več modnih referenc, a je treba poudariti, da je avto na trgu že od leta 2009 kot nosilec. To se bolj pozna v notranjosti, ki je precej siva in brezbrižna, a daleč od tega, da bi bila izdelava slaba in nenatančna. . Kot smo pri Versu vajeni, se sedi precej visoko. Pogled skozi steklo na napo je popolnoma neoviran, saj so pulti pomaknjeni v desno. So enostavni in pregledni, z izjemo majhnega digitalnega indikatorja, ki odčitava naše kilometre in stanje goriva – to je nekoč v drugem času. Gre pa za povsem nov multimedijski multimedijski sistem, imenovan Toyota Touch 2. S šestpalčnim LCD zaslonom z novo grafiko je mogoče upravljati posodobljeno navigacijo z možnostjo uporabe Google Street View, prek MirrorLinka pa se lahko povežemo z telefon in s tem dostop do interneta.
Nova vstopnica v svet dizelskega Versosa vas bo stala 900 evrov manj kot prej, ko je bil na voljo le dvolitrski turbodizel. Nato s pravo opremo le izmerite želeno udobje. Nasvet: Če se odločite za veliko strešno okno, ne pozabite, da po strehi ne boste mogli ničesar prevažati, saj strešnih nosilcev ne bo mogoče namestiti.
Besedilo: Saša Kapetanovič
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Osnovni podatki
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 16.450 € |
| Cena testnega modela: | 23.980 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,3 z |
| Največja hitrost: | 180 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 82 kW (112 KM) pri 4.000 vrt / min - največji navor 270 Nm pri 1.750–2.250 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 180 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,7 s - poraba (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, izpust CO2 119 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.460 kg - dovoljena skupna masa 2.260 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.460 mm – širina 1.790 mm – višina 1.620 mm – medosna razdalja 2.780 mm – prtljažnik 484–1.689 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / stanje števca kilometrov: 7.829 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,4 let ( 122 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 13,1 / 23,9 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 14,8 / 18,0 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 180 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,0 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,5m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Z novim motorjem Verso ponuja tisto, kar ponuja že večina tekmecev. "To je več" je torej treba iskati drugje. Enostavnost uporabe, kakovost in cena so že pravi atributi.
Hvalimo in očitamo
odprt prostor
Cena
Enostavnost uporabe
Sistem Toyota Touch 2
suha notranjost
berljivost števcev kilometrov in goriva
