Kratek test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Odkrito povedano, sistemi za pomoč na daljavo in pomoč v avtomobilskem svetu niso povsem revolucionarni, vendar se je Opel odločil, da bo storitev popolnoma izboljšal in jo dal uporabnikom popolnoma brezplačno vsaj eno leto. Sistem OnStar ponuja široko paleto storitev in ni omejen na telefonski stik z operaterjem na drugi strani. Aplikacija, ki jo je mogoče namestiti na pametni telefon, namreč ponuja številne druge storitve, tako informativne kot uporabniku prijazne. Vozniki, ki iščejo podatke, bodo dobro opremljeni z vso diagnostiko vozila (stanje goriva, olje, tlak v pnevmatikah ...), radovedni lahko vidijo, kje je avto, najbolj igrivi pa lahko Zafiro na daljavo odklenejo, zaklenejo ali celo zaženejo. Jasno je, da je najbolj uporaben klic slovensko govorečega svetovalca, ki vam bo skušal pomagati na vse možne načine: poslati vam mora nujno pomoč, najti izbrano destinacijo, naročiti storitev in vas nujno poslati na kraj dogodka. nesreča.
Nazadnje so Zafiro prenovili sredi lanskega leta, ko je svojo zasnovo združila z Astro. Temu so bili posvečeni tudi sodobni LED žarometi, notranjost pa je bila dobro prenovljena z najnovejšim Oplovim vmesnikom infozabave IntelliLink. Posledično je bilo očiščeno središče armaturne plošče, izboljšana je ergonomija in dodan dodatni prostor za shranjevanje. Zafira ostaja prostorna in zelo prilagodljiva: poleg veliko prostora za voznika in sovoznika, so v drugi vrsti trije posamezni, vzdolžno pomični in zložljivi sedeži. Ko nista v uporabi, sta dva ločena sedeža, pritrjena v prtljažniku za večjo vzdržljivost v smislu enostavnosti uporabe. Veliko bolje je uporabiti 710 litrov prtljage, pri zloženi drugi vrsti sedežev pa se ta številka dvigne na 1.860 litrov.
Preizkušena Zafira je bila opremljena z 1,6-litrskim turbodizlom s 136 "konji", ki glede na velikost avtomobila ni ravno primeren za razumno motorizacijo. Vendar motor ni slab: pri nižjih vrtljajih odda manjši turbo motor, kasneje vleče precej enakomerno. To omogoča malo več dela z menjalnikom, ki je natančen in nezahteven za prestavljanje. Motor je tudi tih in gladek, z razumno mehko podlago pa ga zlahka ohranimo med šest in sedem litrov na 100 kilometrov.
Ne samo potniki, Zafira želi ugajati tudi voznikom. Opel je do šasije in krmilnega mehanizma vzel tudi precej športen pristop. Glede na velikost je presenetljivo, da je dinamična vožnja z Zafiro popolna. V vogalih je tudi rahel naklon, saj gre za družinski enoprostorec.
Oznaka Innovation pomeni bogato standardno opremo (od žarometov LED do radarskega tempomata in sistemov OnStar), najdražja možnost na testnem seznamu Zafira pa je paket Park & Go (1.250 evrov), ki prinaša parkirne senzorje, vzvratno kamero in IntelliLink. Vse to je nekaj manj kot 30 tisoč, to je ugodna cena. To potrjujejo tudi statistični podatki, saj je Zafira ena izmed najbolje prodajanih predstavnic svojega razreda.
besedilo: Saša Kapetanovič
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation 2017
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 27.800 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 32.948 € |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 99 kW (134 KM) pri 3.500-4.000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 2.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | / min - največji navor 320 Nm pri 2.000 vrt./min. Menjalnik: pogon na prednji kolesni par - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 193 km/h - 0 s pospešek 100-11,3 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisije CO2 109 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.701 kg - dovoljena skupna masa 2.380 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.666 mm - širina 1.884 mm - višina 1.660 mm - medosna razdalja 2.760 mm - prtljažnik 152-1.860 l - posoda za gorivo 58 l |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stanje števca kilometrov: 2.141 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,2 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,2 / 15,4 ss (V./VI.) |
| testna poraba: | 7,8 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 6,0 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,4m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 59dB |
оценка
Veliko prostora, dobre rešitve po meri in široka paleta opreme. Sistem OnStar je koristna raznolikost in zanimivo bo, koliko strank ga bo uporabilo, ko bo storitev plačana.
Hvalimo in očitamo
odprt prostor
skladišča
vozne zmogljivosti
Oprema
manjši sredinski sedež v drugi vrsti (brez ISOFIX)
