Kratek preizkus: Volkswagen bel up! 1.0 (55 kW)

Smešno je, kako so številke na papirju lahko vprašljive. Ali je 75 "konjev" dovolj, da avto spravite dostojno iz mesta? Ali je medosna razdalja 242 cm dovolj, da se povprečen odrasel voznik, recimo visok približno 180 cm, zatakne v takšen avto? Kaj pa prtljažnik s prostornino le 251 litrov?

To so povsem upravičena vprašanja ali celo dvomi, saj je avtomobil še vedno precejšen, subtilnost pa je meja, ko lahko postane premajhen.

No, po nekaj dneh uporabe je postalo jasno, da ima avto v notranjosti neverjetno uravnotežen prostor in tudi v majhnem prtljažniku lahko po zaslugi dvojnega dna shranite marsikaj.

Za ta razred je udobje na najvišji ravni in voznik, visok 190 centimetrov, lahko brez težav sede za volan. Pravzaprav je tako, kot da bi naredili nekaj notranjih meritev iz večjega Volkswagna Pola ali celo Golfa. Nastavljivi sedeži zagotavljajo športni oprijem, vendar niso športni in so eden od vrhuncev tega skrbno nameščenega volanskega malčka. Tako da se lahko vsakdo, ki išče majhen, a prostoren avtomobil za običajnega voznika in sopotnika, varno udeleži Up! 'S.

V notranjosti najdemo tudi veliko prostora za shranjevanje drobnarij, kar bo zagotovo všeč ženskam, ki znajo to lastnost ceniti še bolj kot moški. Notranjost je zanimiva mešanica špartanstva in mladostne igrivosti, in čeprav se ne ponaša z dolgim ​​seznamom dodatkov, nas prepričata svežina in prijeten potniški prostor. Manj, če je seveda odmerjeno v pravi meri, morda več, saj sta pomembna končni vtis in uporaba. Kljub špartanstvu Up! ima navigacijo ali medij na dotik, ki mu mlajši rečejo TV. To v notranjosti avtomobila daje občutek, da kljub pomanjkanju plastičnega ali tekstilnega oblazinjenja ne sedite v poceni kombiju. Obstaja tudi veliko pravilnih barvnih izbir na kovinskih in plastičnih delih, ki so enaki znotraj in zunaj.

Volkswagen Up! preseneča pa tudi glede voznih zmogljivosti. Kljub skromnemu motorju je znano, da je avto lahek. Trivaljni motor odlično deluje na cesti, tehta nekaj več kot 850 kg, zelo pa pomaga tudi natančen menjalnik. Res pa je, da se motor, ko vanj sedijo štirje odrasli (tisti zadaj, bolj usedejo), počuti zelo malo. A recimo, da bodo takšna potovanja verjetno izjema, za take izjeme pa bo avto še vedno popolnoma pravilen. Nenazadnje Up! zasnovan kot mestni avtomobil za udoben prevoz voznika in sovoznika.

Obremenitev se kaže tudi pri porabi goriva, naša najnižja je bila 5,5 litra, resnična pa je z veliko mestne vožnje pokazala povprečno 6,7 litra bencina na 100 kilometrov.

V finančnem smislu je avto varčen, saj za nekaj več kot 11 tisoč prinaša prijetno udobje, dobronamernost ob pogledu in predvsem večjo varnost tega razreda. Poleg odličnega položaja na cesti in posledično dobrega občutka pri vožnji se ponaša s standardnim mestnim varnostnim sistemom, ki se samodejno ustavi, če med vožnjo po mestu zazna nevarnost trčenja.

Po zunanjih dimenzijah ga lahko imenujemo majhen, po opremi, varnosti in udobju pa velik. Če ga torej pokličete baby, bi bil morda malo užaljen.

Besedilo: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen beli! 1.0 (55 кВт)

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	3-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 999 cm3 - največja moč 55 kW (75 KM) pri 6.200 vrt./min - največji navor 95 Nm pri 3.000–4.300 vrt./min.
Prenos energije:	pogon na prednji kolesni par - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 171 km/h - pospešek 0-100 km/h 13,2 s - poraba (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, izpust CO2 108 g/km.
Masa:	prazno vozilo 854 kg - dovoljena skupna masa 1.290 kg.
Zunanje mere:	dolžina 3.540 mm – širina 1.641 mm – višina 1.910 mm – medosna razdalja 2.420 mm – prtljažnik 251–951 35 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / stanje števca kilometrov: 2.497 km
Pospešek 0-100 km:	13,9s
402 m od mesta:	18,7 let ( 121 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	14,5s (IV.)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	18,4s (V.)
Največja hitrost:	171 km / h (V.)
testna poraba:	6,7 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	40,5m
AM tabela:	43m

оценка

• Vse, kar je zasnovano za voznika, deluje odlično in bili smo navdušeni. Kljub temu, da je zunaj majhen, je v notranjosti popolnoma zrasel in dokler imate dovolj vozniških in sovoznikovih sedežev, zagotavlja neverjetno udobje in dovolj prostora za mestni avto.

Hvalimo in očitamo

zunanjost, odziven pogled na cesto

udobna razmerja sedežev tudi za visoke voznike in sovoznike

udobni sedeži

varnost glede na razred avtomobila

deblo je še majhno, čeprav veliko za ta razred

rahlo glasen motor pri lovu

Cena