Kratek test: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Tako smo se na potepanju po mestnih ulicah spraševali, zakaj je moški (pravzaprav podjetje) za 11.050 evrov kupil manjši kombi. Omenjena podjetja za dostavo pic so veliko cenejša, celo cene novih malih mestnih dostavnikov se začnejo pod deset tisoč.
Vemo, da je Yaris dober otrok, enako velja za zadnjo klop in različico z okni: je kakovostno izdelan in na oko prijeten avto z dobro vodljivostjo in prijetno mehkim volanom, čeprav (dizajn) že pozna življenjska doba trenutne Yarise poteče.
Predalov in odlagalnih površin je v notranjosti dovolj, materiali (predvsem če gledamo kot delujoče kljuke) so kakovostni, sicer majhni sedeži so dovolj solidni, edina "kisa" pa je namestitev gumba za nadzor vožnje. računalnik: našel je svoje mesto v senzorjih, zato je menjava zaslona med vožnjo nevaren posel.
Testni motor je imel litrsko prostornino (na voljo je tudi 1,3-litrski motor s 100 »konji«), in ker nikoli nismo prepeljali več kot sto kilogramov tovora, je zadostoval 51 kilovatov največje moči. Razvija hitrost do 170 kilometrov na uro, a že pri številki 150 na digitalnih števcih »kriči« pri skoraj 5.000 vrtljajih na minuto, za hitro dostavo pa ga je treba v mestu zavrteti tudi za najmanj tri tisoč vrtljajev na minuto.
Ker ima motor samo tri valje, v prostem teku oddaja malo več vibracij, vendar sploh ne deluje grobo ali poceni. Poraba na testih se je, ko se nam je mudilo, povečala na skoraj osem litrov, pri zmerni porabi plina pa je padla na šest litrov na sto kilometrov. Moramo se pokloniti menjalniku, avto za odrasle je za razred višji.
Namesto zadnjega sedeža v prtljažniku je trdo ravno dno, prekrito s tkanino, ki je že razpokana. Z dovolj velikim prtljažnim prostorom boste v kombiju dobili več, kot si mislite, vendar tovor ne sme biti pretežak: če se raztegnete daleč v notranjost, vas bo trpel hrbet.
Odgovor na vprašanje iz prvega odstavka: pri Yarisu lastnik izstopa na dveh področjih, in sicer kakovosti in podobi. To se upošteva tudi pri dostavi eko pomaranč.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Osnovni podatki
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 11.050 € |
| Cena testnega modela: | 11.400 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 51 kW (69 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 15,7 z |
| Največja hitrost: | 155 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 998 cm3 - največja moč 51 kW (69 KM) pri 5.000 vrt./min - največji navor 93 Nm pri 3.600 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 155 km/h - pospešek 0-100 km/h 15,7 s - poraba (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, izpust CO2 118 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.060 kg - dovoljena skupna masa 1.440 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3.785 mm - širina 1.695 mm - višina 1.530 mm - medosna razdalja 2.460 mm - prtljažnik. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 42 l |
| Škatla: | 1.158 |
Naše meritve
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / stanje števca kilometrov: 16.357 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,5 let ( 113 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 14,2s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 22,0s |
| Največja hitrost: | 170 km / h (V.) |
| testna poraba: | 6,4 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 45,7m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Iz naših ust: Yaris Wang je dober kurir. Ali je primeren za vaš posel in ali ste pripravljeni plačati dobrih 11 tisočakov - ne vemo.
Hvalimo in očitamo
izdelava
spretnost
prijetne vozne lastnosti, vozniški občutek
menjalnik
zmogljivost po velikosti
namestitev gumbov na računalniku in dnevnega števca kilometrov
sekanje podlage v tovornem prostoru
brez vrat USB
glasen žvižg v notranjosti pri vzvratni vožnji
