Barva "Raptor". Prednosti in slabosti

Kaj je barva Raptor?

Raptor premaz v tradicionalnem smislu ni ravno barva. To je polimerna večkomponentna sestava. Točnega seznama komponent, ki sestavljajo barvo, pa tudi proizvodne tehnologije proizvajalec ne razkrije. Vendar je znano, da je Raptor U-Pol sam po sebi hitro sušeči polimer, ki ne zahteva klasične sheme vročega nanašanja.

Med barvami Raptor in običajnimi emajli, ki se uporabljajo pri barvanju avtomobilov v tovarnah, je veliko razlik. Prvič, ta barva je ekskluziven izdelek. Podobne spojine so na trgu v majhnih količinah, a so po svojih lastnostih daleč od originalnih. Medtem ko avtomobilske barve izdelujejo številna podjetja. Drugič, ta premaz se ne uporablja v nobeni proizvodnji avtomobilskih transporterjev. Česa ne moremo reči o majhnih tovarnah, ki proizvajajo različne kovinske konstrukcije.

Poleg tega polimerno barvo Raptor redko najdemo na trgih ali v majhnih regionalnih trgovinah. Prodaja se predvsem v velikih partnerskih trgovinah podjetja, kar je bilo včasih razloženo z nizko razširjenostjo in šibkim zaupanjem voznikov. Čeprav se je v zadnjem času zaradi vse večjega povpraševanja začela vse pogosteje pojavljati v majhni trgovini.

Ločeno je treba omeniti nianse tehnologije nanašanja. Tako imenovani shagreen - drobnozrnat relief na površini barve - je spremenljiva vrednost. Velikost zrn, njihova pogostost in struktura na barvani površini so močno odvisni od načina priprave barve in postopka njenega nanosa. Preprosto povedano, če daš isto barvo dvema slikarjema, bo na izhodu premaz z različno hrapavostjo. Tudi barva bo nekoliko drugačna.

Ta lastnost barve pomeni, da boste morali v primeru lokalne poškodbe vsaj prebarvati celoten element. Pri barvah Raptor ni mogoče izvesti standardnih postopkov z izbiro ali gladkim prehodom barve. Poleg tega morata biti mojster in orodje, uporabljeno v procesu dela, enako kot pri začetnem barvanju. V nasprotnem primeru se lahko tekstura šagrenskega usnja razlikuje od ostalih telesnih elementov.

Koliko stane barva Raptor?

Raptor barva se prodaja v navadnih plastičnih ali kovinskih posodah. V prodaji so steklenice, ki jih je mogoče takoj namestiti na brizgalno pištolo.

Cena za 1 liter je v primerjavi z običajnimi avtomobilskimi emajli približno 50-70% višja. Stroški 1 litra barve Raptor, odvisno od barve, oblike sproščanja in razreda, so v območju 1500-2000 rubljev.

V zadnjem času je bilo povpraševanje po barvi Raptor v razpršilnikih. Kljub bolj priročni obliki sproščanja njegova cena ni veliko višja kot pri običajnih posodah.

Profesionalne lakirnice kupujejo to barvo v razsutem stanju v najpreprostejši, nepripravljeni obliki, nato pa jo pripravijo sami. Mojstri, ki se ukvarjajo s barvanjem karoserij in drugih kovinskih površin, s prakso pridobijo potrebno konsistenco pripravljene barve in tehnologijo dela.

Raptor v balonu. Kaj je to in kako pravilno uporabiti raptorja?

Prednosti in slabosti

Najprej analizirajmo prednosti polimerne prevleke Raptor.

1. Nenavaden, pristen videz končnega premaza. To točko je mogoče pripisati pomanjkljivostim. Pri izbiri kategorije za to funkcijo so si ogledali veliko prebarvanih avtomobilov. In če upoštevamo črno različico prevleke Raptor, je nenavadna tekstura končnega sloja zagotovo plus. Vsaj težko je ne biti pozoren na avtomobil, pobarvan v tako nenavadno barvo.
2. Neverjetno močna zaščita pred mehanskimi udarci. Polimerni premaz, ki ga tvori barva Raptor, je večkrat bolj odporen na mehanske obremenitve kot običajni emajli. Težko ga je opraskati, tako da praska ostane vidna. In tudi če oster predmet pusti vidno sled, je malo verjetno, da bo polimerni film mogoče uničiti do kovine. Toda tukaj je eno opozorilo: premaz je treba nanesti v skladu s tehnologijo in nato stati vsaj tri tedne, dokler se popolnoma ne strdi.
3. Zaščita telesa pred vlago in zrakom. Če se barvni sloj nanese v skladu s tehnologijo in ni poškodovan, potem ustvari polimerno zaščito, ki zanesljivo izolira kovino pred zunanjimi kemičnimi vplivi.
4. Odporen na ekstremne temperature in UV žarke. Raptor barva je popolnoma imuna na tovrstne vplive in nikakor ne spremeni svoje barve ali teksture.

Obstajajo barve "Raptor" in slabosti.

1. Nizka oprijemljivost. Končni Raptor se bo luščil v koščkih, če ga nanesete na nepripravljeno sijajno površino.
2. Kompleksnost samoaplikacije v smislu skladnosti tehnologije. Za dober oprijem bo potrebno vseh 100 % površine, ki jo je treba barvati, obdelati z grobozrnatim abrazivom. Majhna območja, ki ne bodo imela goste mreže zarez, se lahko sčasoma sesujo.
3. Nemožnost lokalne odprave okvare. V primeru resne poškodbe bo potrebno vsaj popolno prebarvanje elementa.
4. Spremenljivost končnega rezultata je odvisna od načina priprave barve in tehnologije nanosa na površino, ki jo je treba barvati.
5. Potencial za latentno korozijo. Raptor barva odlepi kovino v eni trdni skorji. Obstajajo primeri, ko je zunanji polimerni premaz ohranil svojo celovitost, vendar se je zaradi majhne poškodbe pod njim aktivno razvil korozijski center. Za razliko od običajnih avtomobilskih emajlov se ta vrsta barve lušči na velikih površinah, vendar se ne drobi, ampak ohranja zunanjo celovitost.

Kljub precej velikemu številu pomanjkljivosti ta barva postaja vse bolj priljubljena med avtomobilisti v Rusiji.

Mnenja lastnikov avtomobilov

Večina voznikov dobro govori o barvi Raptor. Tu pride do izraza posebnost problema. Prebarvanje karoserije je drag podvig. In če menite, da boste morali barvati v nenavadni obliki, namesto avtomobilskega emajla razpihniti celotno telo v polimer, postane jasno: lastniki avtomobilov pred takšno odločitvijo temeljito preučijo vprašanje in tega dela ne opravljajo " naključno".

Ta barva je dobila dobre ocene predvsem zaradi svoje res visoke odpornosti na zunanje vplive. Gozdarji, lovci in ribiči, ki se s svojimi vozili vozijo po gozdu in po terenu, cenijo sposobnost premazov Raptor, da prenesejo abrazivno blato, skale in drevesne veje.

Iz negativnih ocen o barvah Raptor nezadovoljstvo voznikov pogosto zdrsne skozi lokalno luščenje prevleke in nezmožnost točkovnega popravila s sprejemljivim rezultatom. Ta težava je še posebej pomembna za plastične elemente. Zgodi se, da skoraj polovica premaza naenkrat pade z odbijača ali kalupa.

Običajno se za takšne poskuse odločijo avtomobilisti z pustolovsko žilico. Tisti, ki se ne bojijo poskusiti novega. Ki poskušajo na primer barve "Titan" ali zaščitne spojine, kot je "Bronecore". In pogosto se takšni poskusi končajo s pozitivnimi čustvi.

U-Pol Raptor - projekt Lada Priora