Euro NCAP testi trka
Klub avtomobilov z najvišjo oceno pet zvezdic se je znova povečal.
Za nas, kupce, je dobro, da so proizvajalci zelo prestižni glede rezultatov testov Euro NCAP. Posledično gredo s tekočega traku varnejši avtomobili. In hkrati si naziv varni ne zaslužijo le velike limuzine, kombiji ali terenci. Zelo dobro so se odrezali avtomobili, kot so Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC in Volkswagen Touran. Samo počakajte, da prvi mestni avto doseže najvišjo oceno. Morda na naslednjem testu Euro NCAP?
Renault Laguna *****
Čelni trk 94 %
Stranski udarec 100%
Čelne zračne blazine imajo dve stopnji polnjenja in zelo dobro ščitijo potnike. Prav tako ni nevarnosti poškodbe kolen voznika ali sopotnika. Zaradi trčenja je vozniku nekoliko zmanjšal prostor za noge.
Potovanje ***
Čelni trk 38 %
Stranski udarec 78%
Trajet je bil razvit sredi 90. let prejšnjega stoletja in na žalost je to takoj razvidno iz rezultatov testiranj. Voznik in sopotnik sta v nevarnosti poškodbe prsnega koša, pa tudi nog in kolen. Rezultat je zadostoval le za tri zvezdice.
MAJHNI AVTI
Citroen C3 Pluriel ****
Čelni trk 81 %
Stranski udarec 94%
Kljub temu, da je Citroen C3 Pluriel majhen avtomobil, je dosegel odličen rezultat, celo boljši od svojega prednika s togo karoserijo. Čelni trk je bil zaradi zanesljivejšega rezultata izveden brez prečk na strehi. Kljub temu je rezultat zavidljiv.
Toyota Avensis *****
Čelni trk 88 %
Stranski udarec 100%
Karoserija Avensisa je zelo stabilna, avto je pokazal odlične rezultate pri bočnem trku. Voznikova zračna blazina za kolena, ki je bila prvič uporabljena kot standardna oprema, je bila odlično preizkušena, kar zmanjšuje tveganje za poškodbe.
Kia Carnival/Sedona **
Čelni trk 25 %
Stranski udarec 78%
Najslabši rezultat na zadnjem testu - le dve zvezdici, kljub velikim dimenzijam. Notranjost avtomobila pri čelnem trčenju ni bila pretrda, voznik je pri testu čelnega trka udaril z glavo in prsmi v volan.
Nissan Micra ****
Čelni trk 56 %
Stranski udarec 83%
Podoben rezultat, kot pri citroenu C3, karoserija dobro ščiti pred poškodbami, opazimo zaskrbljujoče visoko obremenitev prsnega koša voznika pri čelnem trčenju. Zategovalnik varnostnega pasu ni deloval pravilno.
VISOKI AVTOMOBILE
Opel Signum****
Čelni trk 69 %
Stranski udarec 94%
Dvostopenjske sprednje zračne blazine so dobro opravile svoje delo, vendar so bile voznikove prsi močno obremenjene. Obstaja tudi nevarnost poškodb kolen in nog voznika in sopotnika.
Renault Espace *****
Čelni trk 94 %
Stranski udarec 100%
Espace je postal drugi kombi po Peugeotu 807, ki je prejel najvišje ocene pri Euro NCAP. Poleg tega je trenutno najvarnejši avto na svetu, seveda med testiranimi pri Euro NCAP. Pridružili so se mu drugi Renaultovi avtomobili - Laguna, Megane in Vel Satisa.
Renault Twingo ***
Čelni trk 50 %
Stranski udarec 83%
Po rezultatih testov je jasno, da je Twingo že zastarel. Posebno veliko tveganje za poškodbe je povezano z omejenim prostorom za voznikove noge, te pa lahko poškoduje pedal sklopke. Nevarni so tudi trdi deli armaturne plošče.
Saab 9-5 *****
Čelni trk 81 %
Stranski udarec 100%
Od junija 2003 je Saab 9-5 opremljen z inteligentnim opozorilnikom za pripetost voznika in sovoznika. Saabova karoserija zagotavlja zelo dobro zaščito pri preskusu bočnega trka - avto je dobil najvišjo oceno.
SUV-ji
BMW X5 *****
Čelni trk 81 %
Stranski udarec 100%
Na voznikov prsni koš je delovala prevelika sila, obstaja pa tudi nevarnost poškodbe nog na trdih delih armaturne plošče. BMW je padel na testu trčenja s pešci in si prislužil le eno zvezdico.
KOMPAKTNI AVTI
Peugeot 307 SS ****
Čelni trk 81 %
Stranski udarec 83%
Tako kot pri Citroenu so tudi pri Peugeotu opravili preizkus čelnega trčenja s spuščeno streho. Kljub temu je dosegel zelo dober rezultat. Edini zadržki, ki so jih imeli preizkuševalci, so bili povezani s trdimi elementi armaturne plošče, ki bi lahko poškodovali voznikove noge.
MINIVE
Ford Fusion****
Čelni trk 69 %
Stranski udarec 72%
Notranjost Fusiona se je v obeh testih dobro obnesla, le čelno trčenje je povzročilo rahlo deformacijo notranjosti. Na prsni koš voznika in sopotnika je delovala prevelika sila.
Volvo XC90 *****
Čelni trk 88 %
Stranski udarec 100%
Potniki na prednjih sedežih so nekoliko pretirano obremenjeni na prsih, a to je pravzaprav edina zamera velikemu Volvovemu terencu. Odličen stranski udarec.
AVTI SREDNJEGA RAZREDA
Honda Accord****
Čelni trk 63 %
Stranski udarec 94%
Voznikova zračna blazina je enostopenjska, vendar dobro ščiti pred poškodbami. Pri tem obstaja nevarnost poškodbe nog z armaturne plošče, pri čemer velja poudariti, da je tritočkovni varnostni pas namenjen tudi sopotniku, ki sedi na sredini zadnje klopi.
Volkswagen Turan ****
Čelni trk 81 %
Stranski udarec 100%
Touran je bil drugi avtomobil, ki je prejel tri zvezdice na testu trčenja s pešci. Preizkus čelnega in bočnega trka je pokazal, da je karoserija zelo stabilna, Volkswagnov enoprostorec pa se je približal petim zvezdicam.
Kia Sorento ****
Čelni trk 56 %
Stranski udarec 89%
Testi Kia Sorento so bili opravljeni pred letom dni, proizvajalec je izboljšal zaščito kolen potnikov na prednjih sedežih. Dovolj je bilo dobiti štiri zvezdice, vendar so pomanjkljivosti ostale. Zelo slab rezultat pri trku v pešca.
