Žerjav na štedilniku Maz

Tukaj boste našli fotografije glavnih elementov ogrevanja in prezračevanja MAZ: grelnik MAZ, izpušne cevi, ventile in radiatorje grelnika MAZ, rotorje ventilatorjev, pa tudi fotografije drugih rezervnih delov. Za nakup teh delov ostane naročilo v spletnem katalogu MAZ rezervnih delov za ogrevanje in prezračevanje neposredno na spletnem mestu, po večkanalnem telefonu ali v pisarni na navedenem naslovu.

Sodoben prezračevalni in ogrevalni sistem MAZ zagotavlja udobne pogoje za potnike in voznika. Zahvaljujoč skrbnemu načrtovanju, uporabi inovativnih tehnologij, so trpežni materiali pri izdelavi radiatorjev za ogrevanje MAZ, ventili, dovodi zraka, zračni kanali, šobe, rotorji, prirobnice, cevi, fitingi, filtri, cevi sposobni prenesti ekstremne temperature in mehanske stres.

Katalog grelnih radiatorjev MAZ

V trgovini uradnega trgovca MAZ v Moskvi lahko naročite vse potrebne komponente za popravilo grelnika MAZ. Naše spletno mesto vsebuje široko paleto rezervnih delov, kot so grelne pipe MAZ, ventilatorske enote, dovod zraka MAZ 5440 in drugi modeli avtomobilov, nosilci za oblazinjenje, ročaji, povratni ventili, zgornji kovčki, odtočne pipe, nosilci, cevi, jermeni, tlačni valji, ročice nadzorne plošče, filtri grelnikov MAZ, prirobnice, cevi vodne črpalke in še veliko več.

V katalogu rezervnih delov MAZ boste našli le najkakovostnejše in cenovno ugodne rezervne dele za avtobuse, prekucnike in traktorje beloruske proizvodnje. Vse komponente ogrevalnega sistema MAZ so certificirane in cenovno dostopne.

 

Izhod v peč je vzet z desne strani prvega bloka cilindra v smeri vožnje, to je dno motorja z notranjim zgorevanjem in velja za najhladnejšega, saj se spere s tekočino v majhnem krogu in velik (v majhnem krogu v kabini je vroče), se začne odpirati velik krog (v hladilniku v salonu). Mislim, da je narobe!

V primerjavi s KAMAZ-om - na KAMAZ-u je izhod peči vzet iz izmenjevalnika toplote, to je najbolj vroče mesto na KAMAZ-u, saj ima olje višjo temperaturo kot hladilna tekočina, hladilna tekočina v izmenjevalniku toplote preprečuje dvig temperature olja (vre ) in tako rekoč hladi olje. Zato je na KAMAZ-u veliko bolj vroče.

V avtomobilu Ural, to je z motorjem z notranjim zgorevanjem iz YaMZ 236 238, je izhod v peč vzet iz zgornje majice, to velja tudi za najtoplejše mesto za te znamke motorjev z notranjim zgorevanjem, saj so rokavi oprani s hladilno tekočino se tekočina dvigne do glave in gre do majice nato do stranskih termostatov. No, in tako v krogu (majhnem ali velikem) je toplotni izmenjevalnik prisoten tudi pri teh znamkah motorjev z notranjim zgorevanjem (je na levi strani bloka v smeri vožnje).

Nekateri vozniki omogočijo dostop do peči med termostati, ja, to je možnost, vendar ni tako (moje mnenje), razložil bom, zakaj, če bo to vroče, vendar obstajajo trije vendar:

1. Zaradi pritiska hladilne tekočine lahko stisne celice radiatorja peči.

2. V majhnem krogu (in to je majhen krog med termostati) bo toplo, toda takoj, ko se termostati odprejo, bo hladno, saj bo ves tlak hladilne tekočine šel v radiator, mimo majhnega kroga.

3. V vročem vremenu (poleti) bo v kabini vroče, morda bo komu všeč), vendar ni zanimivo sedeti in se potiti, poleg tega ne postavljam kartonskih škatel pred radiator peči, da menda ne gre na prepih v kabino. Med cevmi hladilnika in pipo je treba postaviti mostiček, tako da je krog majhen, vendar se bo motor z notranjim zgorevanjem pod obremenitvijo enakomerno pregreval in v ceveh bo zelo visok tlak, saj je krog zelo pomemben

In mislim, da bo ta davek do poletja vse predelal pod tovarniško modifikacijo.

Kaj sem se odločil narediti:

če je toplotni izmenjevalnik na levi strani motorja z notranjim zgorevanjem (imam 238 yamz), potem je v skladu s tem temperatura leve strani motorja nekoliko višja od desne strani in hladilna tekočina potrebuje dlje, da doseže termostat (oziroma je temperatura višja), saj tako olje kot 8 spere tekočina 7 6 5 valjev. 8 7 veljajo za najbolj vroče (pogosto dvignjene), zato je senzor hladilne tekočine na levem rokavu

Na levo majico sem se odločil privariti koleno iz KAMAZ-a, saj je izdelano iz duraluminija. Nisem privil nastavka na konec tulca, kjer je senzor hladilne tekočine. Dodatni vogali in dolžina rokavov (cevi) ter premer samega iztoka.