Testna vožnja Korsa, Clio in Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio in Škoda Fabia gradijo na klasičnih prednostih današnjih majhnih avtomobilov - okretnosti, kompaktnih zunanjih merah in praktični notranji prostornosti po razumni ceni. Kateri od treh avtomobilov bi bil najboljša izbira?

Vsi trije avtomobili, med katerimi je Škodin model najnovejša in najbolj sveža pridobitev v razredu majhnih, so že skoraj dosegli mejo štirih metrov dolžine karoserije. To je vrednota, ki je bila še pred petnajstimi leti značilna za višji razred. In vendar - po sodobnih predstavah ti avtomobili spadajo v majhen razred in njihova uporaba kot polnopravnih družinskih avtomobilov je bolj dosegljiva kot na primer njihovi predhodniki, vendar še vedno ni najboljša ideja. Njihova glavna ideja je ponuditi maksimalno praktičnost in funkcionalnost v vsakdanjem življenju. Dovolj je reči, da imajo vsi trije modeli standardne zložljive zadnje sedeže za povečanje prtljažnega prostora.

Clio se osredotoča na udobje

V Bolgariji je treba sistem ESP plačati posebej za vsakega od preizkušenih modelov – razumljiva politika v smislu znižanja stroškov, a tudi pomanjkljivost v smislu varnosti. Clio tretje generacije se presenetljivo dobro znajde na cesti. Premagovanje hitrih ovinkov poteka brez težav tudi brez ESP, nastavitve samega sistema pa so premišljene, njegovo delovanje pa učinkovito in nemoteče. V obrobnem načinu je avto še vedno enostaven za vožnjo, kaže le rahlo nagnjenost k podkrmarjenju. Dobra lega na cestišču ni v ničemer vplivala na udobje vožnje – v tej disciplini se je clio odrezal celo bolje od treh modelov na testu.

Inženirji, ki so delali na Corsi in Fabii, so se tega vprašanja očitno lotili bolj športno. Medtem ko so razmeroma mehki blažilniki Corse razmeroma prijazni do vretence potnikov, Fabia le redko podvomi o stanju cestišča. Na srečo je stabilnost v ovinkih odlična, krmiljenje pa skoraj tako natančno kot pri kakšnem športnem modelu. Jasno je, da je Škoda odlično opravila tudi z zavorami – na zavornih testih se je češki avtomobil odrezal bolje od obeh tekmecev, predvsem Renaulta.

Škoda z dobro usklajeno vožnjo doseže točke

Ni presenetljivo, da Škoda dobro izkoristi prostornino motorja. Njegova reakcija na plin je precej spontana, ko pa se približa največji hitrosti, popolnoma izgubi svoje dobre manire. Poleg tega je v praksi njegovih 11 konjskih moči pred Renaultovimi 75 konji manj izrazita, kot bi lahko pričakovali. Francoz ima na testu najmanjšo porabo goriva, kaže presenetljivo dober temperament, razočaranje povzroča le ne preveč natančno prestavljanje.

80 KM motor Pod pokrovom Opel ne kaže pomembnih napak, a tudi nikogar ne odobrava.

Na koncu končna zmaga pripadne Fabiji, ki s svojim razumnim ravnovesjem odlične vodljivosti na cesti in funkcionalne uporabe notranje prostornine skorajda nima večjih pomanjkljivosti. Vendar tudi s popolnoma uravnoteženim značajem Clio diha na vrat češkemu modelu in se odvija takoj za njim. Zdi se, da Corsi v večini disciplin nekaj manjka, vsaj tako je videti v primerjavi z obema tekmecema. Tokrat ji ostaja častna bronasta medalja.

Besedilo: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Vrednotenje

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia ni več poceni, a je vseeno donosna. Harmonična vožnja, skoraj športno obnašanje na cesti, trdna izdelava, brezhibna funkcionalnost in praktična ter prostorna notranjost prinašajo modelu zasluženo zmago.

2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Odlično udobje, varna vodljivost, nizka poraba goriva in privlačna cena so prednosti Clia. Automotive je z zelo majhno razliko izgubil zmago proti Fabii.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa se ponaša z varnim in harmoničnim ravnanjem na cesti, vendar je motor prepočasen in ergonomija v kakovostni notranjosti bi lahko bila boljša.

tehnične podrobnosti

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Delovna prostornina	-	-	-
moč	63 kW (86 KM)	55 kW (75 KM)	59 kW (80 KM)
Največ navor	-	-	-
Pospešek 0-100 km / h	13,4 z	15,9 z	15,9 z
Zavorne poti s hitrostjo 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Največja hitrost	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Povprečna poraba gorivo v preskusu	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Osnovna cena	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov