Korektor zavorne sile - princip delovanja. Ali vpliva na delovanje ABS? Kako deluje zavorni sistem?
Vsebina
Številni senzorji v zavornem sistemu skrbijo za njegovo učinkovito delovanje. Ali pogosto potujete z avtom? Želite zagotoviti, da vaš avto varno zavira, ko je to potrebno? Izenačevalnik zavorne sile je del standardne opreme starejših vozil. To vpliva na raven varnosti potovanja. Zahvaljujoč temu vas zavorni sistem nikoli ne bo pustil na cedilu. Glede na obremenitev zavor korektor prestavi obremenitev z ene osi na drugo. Na ta način se izognete zdrsom in prevelikim preobremenitvam, ki so nevarne za komponente vozila.
Korektor zavorne sile - kaj je vredno vedeti o njem?
Korektor zavorne sile je naprava, ki nadzoruje delovanje zavornega sistema vagonov. Našli ga boste blizu zadnje osi avtomobila, kjer je avto najtežji. Zahvaljujoč temu zavorni korektor učinkovito prenaša zavorno silo z zadnje osi na sprednjo os in obratno. Delo zavornega korektorja je pomembno tudi pri prenašanju majhnih preobremenitev. Ali imate avto z ojačevalnikom zavor? Zahvaljujoč temu se boste izognili:
- nekontrolirani zdrsi;
- težave z zaviranjem v izrednih razmerah;
- poškodbe komponent zavornega in krmilnega sistema.
Pri nakupu rabljenega avtomobila obvezno preverite, ali je opremljen s senzorjem zdrsa zadnjega kolesa. Učinkovitost zaviranja z uporabo korektorja je veliko večja pri obremenitvi zadnje osi.
Vrste korektorjev zavorne sile v avtomobilih
Glede na konstrukcijske rešitve in načine delovanja so korektorji kolesnih zavor razdeljeni na:
- Izenačevalniki tlaka v zavornih vodih;
- začasni (inercialni) izenačevalniki;
- regulatorji osne obremenitve.
Princip delovanja posameznih modelov je različen. Priljubljeni korektorji tlaka v zavornem vodu analizirajo nenadno povečanje tlaka v vodu in ga uravnavajo. To zagotavlja enakomerno zaviranje vseh koles avtomobila. Krmilnik med zaviranjem omogoča spreminjanje tlaka v zavornih vodih. V tem primeru vedno vzdržujte pravilen tlak v sistemu z dolivanjem zavorne tekočine.
Kompenzator z nadzorovanim pojemkom konstantno spreminja tlak v cevovodih glede na stopnjo pojemka. Ko so kolesa blokirana, se pritisk na bate spremeni in razbremeni na primer eno os avtomobila. Zadnji tip korektorjev upošteva statične obremenitve osi vozila in na podlagi tega kontrolira premik bata v korektorju.
Korektor zavorne sile - kaj počne?
Zavorni korektor sprednje in zadnje osi avtomobila je naprava, ki odlično deluje s sistemi ABS. Ta kombinacija je zagotovilo varnosti med vsakim potovanjem. Spreminjanje zavorne sile bo pomagalo preprečiti zdrs v primeru zaustavitve v sili.
Glavna naloga zavornega korektorja je zagotavljanje pravilnega razmerja med obremenitvijo sprednje in zadnje osi. Ali imate avto z dodatki, ki uravnavajo delovanje zavor? Torej ne potrebujete ABS sistema. Ko pa imate oba sistema, ste lahko mirni.
Najenostavnejši korektorji izgledajo kot običajni ventil. Položaj bata je v tem primeru odvisen od obremenitve vozila. Nekoliko naprednejše naprave so opremljene z vzvodi, povezanimi z zadnjo osjo. Vzmet, ki se uporablja za to, uravnava delovanje celotnega sistema za nadzor zavorne sile v kateremkoli delu vozila. Bat v korektorju osebnega avtomobila krmili vzmet.
Kako diagnosticirati okvaro zavornega sistema s korektorjem?
Diagnosticiranje delovanja zavornega krmilnega sistema ni lahka naloga. Prav tako ne morete sami preveriti težave. Želite vedeti, kateri predmeti so bili poškodovani? Če želite to narediti, pojdite na servisno postajo ali v strokovno mehanično delavnico. Kot del diagnoze uporabite tri najpogostejše metode:
- merjenje tlaka v zavornih vodih;
- merjenje zavornih sil na valjčnih mizah;
- vlečne preizkuse na SKP.
Pravilnost korektorja zavorne sile analiziramo s primerjavo tlakov v zavornih krogih. Pravilne vrednosti boste dobili od proizvajalca avtomobila. Kaj storiti, če meritev tlaka ne kaže napak in sistem ne deluje pravilno? Nadzor delovanja krmiljenja osi s pomočjo vzmeti je sestavljen tudi iz analize tehničnega stanja zavornih komponent. Če opazite mehanske poškodbe, se takoj obrnite na mehanika na pregled!
Merjenje cest je zadnja stvar, ki jo lahko storite. To boste storili le, če druge metode ne uspejo. Testi oprijema na cesti omogočajo le približno preverjanje pravilnega delovanja zavornega sistema in korektorja. Avtomobile, opremljene z ABS in EQ, je veliko težje diagnosticirati.
Korektor zavorne sile - kakšne so cene senzorjev?
Izvedite več o stroških odpravljanja težav, povezanih z merjenjem zavorne sile in nadzorom zavor. Osnovna diagnostika sistema v delavnici ni več kot 100-20 eur. Želite, da vaš avto deluje gladko? Se vam zdi, da izenačevalnik zavor ne deluje pravilno? Ne skrbi. Cene rezervnih delov se za večino avtomobilov gibljejo od 100 do 50 evrov. Tudi v primeru problematične okvare ne boste imeli pretiranih stroškov.
To vrsto avtomobilskih delov lahko kupite predvsem pri veletrgovcih avtomobilov in spletnih trgovinah. Vzdržujte ustrezen zavorni tlak in delovanje ABS. Ne varčujte z varnostjo. Kaj boste dobili v sklopu nemotenega delovanja lektorja? Izognili se boste zdrsu zadnjih koles in spremenili tudi obremenitev zadnje osi. Zaradi tega se bodo v manjši meri obrabili ne le zavorni diski, ampak tudi ploščice. Razbremenili boste tudi amortizerje. Verjetno veste, da njihova zamenjava ni najcenejša. Poskrbite za delovanje korektorja tlaka v vodih sprednje in zadnje osi in izognili se boste številnim težavam med vožnjo.
