Nadzor baterije. Kako preveriti nivo napolnjenosti? Kako napolniti baterijo?

Zima je najtežji letni čas za baterijo. Nič ne preverja njegovega stanja tako kot nizka temperatura, nič ni bolj nadležno od jutranje tišine po vrtenju ključa. Zaradi tega se je vredno vprašati o stanju tega elementa, da bi se izognili neprijetnim presenečenjem. Kaj iskati?

Sodobni avtomobil ima veliko trenutnih porabnikov, ki zahtevajo stabilno napetost na določeni ravni. Eden od dejavnikov, ki vpliva na pravilno delovanje vseh elektronskih sistemov, je dobra baterija. Pozimi je povpraševanje po elektriki v avtomobilu večje – pogosto uporabljamo ogrevanje stekla, ogrevane sedeže, zračni tok deluje z večjo hitrostjo.

Uredniki priporočajo:

Prometna koda. Prednost spremembe voznega pasu

Nezakoniti DVR-ji? Policija se sama razlaga

Rabljeni avtomobili za družino za 10 PLN

Začnite preverjati stanje baterije z merjenjem njene napetosti v mirovanju. V ta namen lahko uporabimo preprost števec, ki je na voljo za prodajo od 20-30 PLN. Pravilna napetost, merjena pri ugasnjenem motorju, mora biti 12,4-12,6 V. Nižje vrednosti kažejo na delno izpraznjen akumulator. Naslednji korak bi moral biti preverjanje padca napetosti ob zagonu motorja. Če multimeter prikaže odčitek pod 10 V, to pomeni, da je baterija v slabem stanju ali ni dovolj napolnjena. Če ima naš avto akumulator, do katerega je mogoče dostopati iz celic, lahko preverimo gostoto elektrolita, ki določa stanje napolnjenosti. V ta namen uporabljamo aerometer, ki je na voljo v avtotrgovinah za kakih ducat zlotov. Preden izmerimo gostoto elektrolita, najprej preverimo njegovo raven. Če je prenizek, se pomanjkanje napolni z destilirano vodo in meritev opravimo vsaj pol ure kasneje. Pravilna gostota elektrolita je 1,28 g/cm3, rezultat prenizkega polnjenja je manj kot 1,25 g/cm3.

Prenizko polnjenje baterije ne izrabi. Tudi staro in pokvarjeno baterijo je mogoče napolniti in na merilniku pokaže pravilno napetost. Tudi v tem primeru bo zaganjalnik slabo obrnil in se hitro izpraznil. Za preverjanje zagonskega toka in kapacitete akumulatorja se uporabljajo posebni obremenitveni testerji, s katerimi mora biti opremljena vsaka delavnica. Ne smete jih zamenjevati s poceni napravami, ki so priključene na vtičnico vžigalnika - profesionalna oprema stane od 1000 PLN in več.

Polnilni sistem lahko preizkusimo sami. Da bi to naredili, zaženemo motor in vklopimo odjemnike toka v avtomobilu, odčitamo vrednosti napetosti ​​na merilniku. Če je v območju 13,9-14,4 V, potem sistem deluje. Zelo pogosto je vzrok za okvaro akumulatorja okvarjen sistem polnjenja – najpogostejše napake so povezane z alternatorjem in regulatorjem polnilne napetosti. Mimogrede, preverimo tudi napetost in stanje jermena dodatnega pogona in ga, če je obrabljen, zamenjajmo.

V situacijah, ko je treba našo baterijo napolniti, na primer po daljšem postanku avtomobila, lahko to storimo sami. Usmerniki so na voljo v trgovinah ali na spletu od nekaj deset zł. Bolje je, da kupite takšno, v kateri je postopek polnjenja baterije nadzorovan z avtomatizacijo - potem ste lahko prepričani, da se bo po koncu polnilnega cikla naprava sama izklopila in preprečila ponovno polnjenje baterije. Po pravilih tehnike je treba akumulator odstraniti iz avtomobila za polnjenje, a v praksi je to pogosto nemogoče – v nekaterih avtomobilih je dostop do akumulatorja otežen in do njega doma težko prideš. Pod pokrovom je priključek, na katerega lahko priključite usmernik. Če polnimo akumulator vgrajen v avtomobil, poskrbimo, da bo prostor, v katerem je avto parkiran, dobro prezračen, saj se med polnjenjem iz akumulatorja sprošča vnetljiv vodik. Najboljši polnilci imajo funkcijo, ki omogoča simulacijo delovanja baterije med vožnjo avtomobila. Ta funkcija je uporabna, ko je avto dlje časa parkiran, ko se naprava čim manj polni in prazni baterijo, kar podaljša življenjsko dobo baterije.

Glejte tudi: Suzuki Swift v našem testu

Če kljub poskusom polnjenja in preverjanja električnega sistema avtomobila baterija kaže znake obrabe, ne preostane drugega kot zamenjava. V vsakem primeru je bolje, da to storite, ko se pojavijo prvi simptomi. Zahvaljujoč temu se bomo izognili težavam pri zagonu avtomobila v zimskem jutru.