Udobje v kabini

Avtofiltri sicer niso protagonisti tehnološke zgodbe, a brez njih bi se avtomobilski salon končal s popolnim neuspehom.

Vse več avtomobilov je opremljenih s kabinskimi filtri. Nič čudnega, saj je vsak tretji voznik alergičen. Kabinski filtri preprečujejo prodiranje cvetnega prahu s cvetja, dreves in trave v notranjost avtomobila, nastajanje neprijetnih vonjav ter pomagajo ohranjati dobro vidljivost. Kakovost kabinskega filtra potrjuje učinkovitost w zajemanje onesnaževal. Še posebej pomembno je, da ločimo najmanjše nečistoče, ki lahko gredo naravnost v pljuča, mimo našega naravnega filtrirnega sistema, ki so ... fine dlačice v nosu. Visokokakovostni filtri ujamejo delce, manjše od 1 mikrometra (1 mikrometer = 1/1000 milimetra). Tudi v notranjost avtomobila ne smejo vstopiti škodljivi plini in neprijetni vonji.

V prašnem tunelu

Zrak, ki vstopa v avtomobil, vsebuje saje, prah, cvetni prah in izpušne pline. Poleg običajnih filtrov za cvetni prah se vse pogosteje uporabljajo filtri z aktivnim ogljem, ki ujamejo ne le prah, ampak tudi pline.

Ta smrtonosna mešanica je v oblakih izpušnih plinov, ki prihajajo iz izpušnih cevi avtomobilov. Skupaj z izpušnimi plini vdihavamo cvetni prah, ki povzroča seneni nahod, alergije in celo astmo. Odprto okno ne bo pomagalo, saj se vse nečistoče posrkajo z dovodom svežega zraka. Posledično je koncentracija izpušnih plinov in saj v avtomobilu veliko višja kot v zraku zunaj avtomobila.

Netkana tkanina in aktivno oglje

Pred nekaj leti so bili tako imenovani kombinirani avtomobilski filtri namenjeni le srednjim ali luksuznim avtomobilom. Ti filtri so zdaj na voljo za skoraj vse nove avtomobile. Kombinirani filtri so sestavljeni iz filtra za cvetni prah z adsorpcijsko plastjo, ki ujame pline. Adsorpcija je možna zaradi uporabe aktivnega oglja, ki ujame nekaj škodljivih plinov.

V skupino kabinskih filtrov sodijo filtri za cvetni prah itd. kombinirani filtri s plastjo aktivnega oglja. Filtri za cvetni prah so izdelani iz posebnega netkanega materiala, ki skoraj stoodstotno absorbira prah, saje in cvetni prah. Po drugi strani pa filtri z aktivnim ogljem Adsotop absorbirajo do 95 odstotkov. škodljivih plinov, vključno z ozonom in ogljikovim monoksidom.

Glavna surovina za proizvodnjo aktivnega oglja so fino zmlete in karbonizirane kokosove lupine. Delovanje filtra temelji na dejstvu, da ogljik adsorbira molekule plina in jih zadrži na površini por. Učinkovitost aktivnega oglja je odvisna od strukture por in velikosti notranje površine filtra. En filter lahko vsebuje od 100 do 300 gramov aktivnega oglja. Aktivno oglje v kabinskem filtru MANN z indeksom CUK 2866 za Volkswagen Golf ima na primer površino, ki je enaka površini 23 nogometnih igrišč (pribl. 150 tisoč m² ).

V ZDA skoraj 30 %. Vozila so opremljena s kabinskimi filtri. V Evropi ima skoraj vsak nov avto že kabinski filter, približno 30 odstotkov pa ima filtre z aktivnim ogljem. V Nemčiji več kot 50 odstotkov. nova osebna vozila so opremljena s kabinskimi filtri z aktivnim ogljem.

Kakovost filtracije

Kvalitativne razlike med filtri nastanejo v fazi proizvodnje. Najpomembnejšo vlogo ima filtrirni medij znotraj ohišja filtra in v dovodu zraka. Lahko je večplastna netkana tkanina. Prvi sloj loči večje prašne delce, večje od 5 mikrometrov, drugi sloj z manjšimi porami pa delce, večje od 1 mikrometra. Kombinirani filtri imajo dodatno tretjo stabilizacijsko plast in se uporabljajo kot nosilec za aktivno oglje.

Zrna z aktivnim ogljem med drugo in tretjo plastjo ščitijo in zagotavljajo optimalno adsorpcijo.

Manjša izguba tlaka

Za razliko od filtracije zraka v motorju, kjer motor sesa zrak pri višjem podtlaku, imajo kabinski filtri zelo veliko količino vstopnega zraka v primerjavi z relativno šibkim motorjem ventilatorja. Stopnja ločevanja, površina nečistoč v materialu in izguba tlaka (tlačna razlika med stranjo, s katere se nečistoče usedajo na filter, in čisto stranjo filtra) so v strogo določenem razmerju. Sprememba enega parametra odločilno vpliva na druge parametre.