Udobje, prva kakovost električnega kolesa – Velobecane – Električno kolo

Prvi stavek, ki ga stranka naredi, ko vstopi v trgovino, je: "Iščem super udobno kolo." Torej, kako izberemo svoje kolo.

Da je kolo udobno, mora biti prav za vas in pravilno nastavljeno, vendar morate iti korak dlje.

Udobje, povezano z okvirjem in položajem

Položaj je pomemben za udobje:

Zelo pokončen položaj z zelo visokim krmilom. Vsekakor so zelo priročni, predvsem za kratke razdalje, za razdalje nad 10 km pa imamo raje tako imenovane vmesne položaje.

Zelo priročni so tudi vmesni položaji, po možnosti nastavljivi stebli, da lahko namestimo steblo v mestu, da dobimo bolj pokončen položaj.

Izogibajte se prevelikim kolesom, krmilo jim bo predaleč, kratko kolo (med sedlom in krmilom) je pogosto zelo udobno, zlasti na kratkih razdaljah.

Okvir je glavni element kolesa.

Najlažji okvir ni vedno najboljši in pogosto obratno.

Okvir je zaradi položaja, ki ga zaseda, najpomembnejši element udobja. Geometrija okvirja in togost okvirja igrata pomembno vlogo pri udobju in rokovanju. Tako kot pri avtomobilu tudi medosna razdalja igra pomembno vlogo pri vodljivosti. Daljši kot so, udobnejši so, dobro se obračajo in so stabilni pri zaviranju, a dolga medosna razdalja zmanjšuje dinamiko in vodljivost.

Pri vodljivosti je zelo pomembna tudi togost, na okvirju kolesa ni ščitnikov, varovalnih drogov, kot pri avtomobilu. Izdelan je v enem bloku in se med uporabo ne sme deformirati, kakovost aluminija, velikost in oblika cevi naj zagotavljajo maksimalno togost, seveda za stabilnost na cestišču, a tudi za boljši prenos moči.

Obešalnik - ključni element udobja

Skrivnost je v tem, da mora biti pri kolesarjenju položaj rok naraven in sproščen, nastavitev ročic v poravnavi pa je pomembna prilagoditev. Vendar moramo iti še dlje.

Imate več vzmetenja, pozabite na 60s M ali U vzmetenja, izogibajte se jim, niso zelo udobna in ponujajo slabo okretnost kolesa (varnost kolesa je pomembna, manevriranje pa omejeno). temeljni element). V bistvu iščemo vzmetenja na ravni rok brez zloma zapestja bodisi od zunaj bodisi od znotraj. Na športnih kolesih je mogoče uporabiti bolj ravno krmilo za večjo moč in natančnost.

Udobje v kombinaciji z opremo

Porok za prekinitev tenuere

Vzmetenje je kritično in ga ni mogoče zamenjati, deluje kot filter za neravnine na cestišču in vedno zagotavlja maksimalen stik s tlemi brez odbojnih učinkov. To močno izboljša vodljivost, zlasti na tlakovanih površinah ali na neravnih cestah. To omogoča, da se kolo maksimalno stika s tlemi. Popolno vzmetenje je vsekakor obvezno, seveda v športu, pa tudi v urbanih okoljih.

Kolesa in pnevmatike

Večja kot so kolesa, manj je ovir in udarcev na cestišču. Tako so večja kolesa udobnejša in so običajno 28 palcev.

Pomemben dejavnik so tudi pnevmatike. Višji kot so in če niso pretirano napihnjeni, bodo omilili udarec, a ne sanjajte se, popolnoma trdo kolo bo neudobno tudi z balonskimi gumami. Stična površina s tlemi je z večjimi pnevmatikami bistveno izboljšana, kar izboljša vodljivost.

Viseča sedežna opora

Vzmetene sedežne opore so zelo priljubljene, predvsem pri kolesih z zelo pokončnim položajem, izboljšajo njihovo udobje, čeprav je njihov hod pogosto minimalen, poleg tega kinematika blaženja ni optimalna, dopolnjujejo udobno sedlo, vendar se ne morejo ujemati s pravim vzmetenjem, saj popolno vzmetenje...

Sedlo

Učinkovito na cestah v dobrem stanju, na neravnih cestah bodo veliko manj učinkoviti. Lahko so gel, vzmetni ali elastomerni, zaradi česar je sedež udobnejši.

Na voljo so v 3 športnih, srednjih in urbanih oblikah, prilagojenih vašemu voznemu položaju. Potem so tu bolj ali manj široka sedla, ki se ujemajo z vašo oporo na sedlu. Pri veloactif imamo poseben stol, s katerim lahko določite, katero velikost potrebujete.

Skratka, glede na vaše vožnje, prevoženo razdaljo, vaš proračun in vaše zahteve, boste našli kolo, ki vam bo zagotovilo udobje, ki ga želite.