Kdaj zamenjati filter za gorivo

Filter za gorivo opravlja zelo pomembno funkcijo, saj je zdravje in vzdržljivost avtomobilskega motorja odvisno od čistosti goriva. To je še posebej pomembno za motorje z vbrizgavanjem in dizelske motorje. In v Rusiji, kot vsi vemo, kakovost goriva pogosto pušča veliko želenega.

Filter za gorivo je treba redno menjati. Običajno je v navodilih navedeno, da je treba zamenjavo opraviti vsakih 30 tisoč kilometrov, vendar ta izjava velja le za idealne pogoje. Z nekaterimi znaki lahko ugotovite, da je filter že izkoristil svoj vir:

• črni dim iz izpušne cevi;
• trzanje avtomobila med zagonom motorja.

Filter za gorivo je nameščen med rezervoarjem in motorjem, vendar je odvisno od modela avtomobila lahko njegova lokacija pod pokrovom, pod zadnjimi sedeži ali pod dnom avtomobila, za zamenjavo avtomobila pa potrebujete da ga zapeljete v “jamo” ali nadvoz.

Tik pred zamenjavo morate ugasniti motor, odstraniti negativni pol akumulatorja in zmanjšati tlak v cevi za gorivo. Če želite to narediti, odstranite varovalko črpalke za gorivo ali odklopite napajalni vtič črpalke za gorivo.

Ko je to končano, najdemo sam filter, ga odstranimo iz držal - nosilcev ali sponk in ga nato odklopimo od nastavkov cevi za gorivo. Nekaj ​​bencina lahko izteče iz cevi za gorivo, zato vnaprej pripravite posodo.

Nov filter je nameščen v skladu s puščico, ki kaže smer pretoka goriva. Pri nekaterih modelih avtomobilov filtra preprosto ne bo mogoče nepravilno namestiti, saj imajo priključki cevi za gorivo različne navoje in premere. Ko je filter nameščen, morate samo vklopiti črpalko za gorivo in ponovno postaviti na "tla" na akumulator. Kot lahko vidite, je postopek precej preprost.

Če imate dizelski motor, potem se vse zgodi v istem zaporedju, vendar s to razliko, da je lahko več filtrov: grobi filter, fini filter, filter korita. Hkrati jih je treba spremeniti. Posebne zahteve so postavljene za čistost dizelskega goriva, še bolj pa v razmerah Rusije, kjer lahko parafini pozimi kristalizirajo v dizelskem gorivu. Zaradi tega dizelskih motorjev ni mogoče zagnati pri nizkih temperaturah, filtri pa se hitreje mašijo.

Nalaganje ...