Ko se ne smete bati kupiti avtomobila z veliko kilometrino

Časi Mercedesa W124, ki je prepotoval milijon kilometrov, se ne bodo vrnili. Toda velika kilometrina ne pomeni vedno težav. Predpogoj pa je pravilno delovanje vozila.

Življenjska doba motorja in drugih sestavnih delov vozila se ne podaljša le z ustrezno zasnovo, temveč tudi z načinom uporabe.

Neenaki kilometri na kilometre - mestni so veliko težji

- Predvidevamo lahko, da se avtomobili, ki vozijo predvsem na dolgih poteh, počasneje obrabljajo. Zelo pomembno je pravilno vzdrževanje - redna menjava motornega olja in filtrov ter polnjenje s kakovostnim gorivom. To je še posebej pomembno pri dizlih, poudarja Rafał Krawiec iz salona Honda Sigma v Rzeszówu.

V devetdesetih letih so za najbolj zanesljive dizle veljali atmosferski dizli Mercedes in Peugeot ter Volkswagnov turbopolnilnik 1.9 TDI. Japonski motorji, kot so spremenljivi krmiljenje ventilov iz Honde in Toyote, so imeli dober ugled med bencinskimi motorji. 

Glejte tudi: Parkirni senzorji - prikazujemo njihovo namestitev korak za korakom (FOTO)

Starejši dizelski motorji so uporabljali sisteme vbrizgavanja z vbrizgalnimi črpalkami ali injektorji. Bili so bolj odporni na nizkokakovostno gorivo, njihovi sestavni deli pa so bili podvrženi regeneraciji. Sistemi skupnega voda z elektromagnetnimi injektorji niso več zanesljivi, vendar jih je mogoče obnoviti.

»To ni mogoče pri večini trenutno uporabljenih tipov piezoelektričnih injektorjev, ki so zelo občutljivi na kakovost goriva,« poudarja Kravets.

Opaža tudi, da imajo starejši dizelski motorji manj izpopolnjeno strojno opremo, zato lahko prenesejo daljše vožnje brez dragih popravil. Njihova prednost je med drugim tudi v tem, da ni filtra za trdne delce, katerega zamenjava pogosto stane več kot 1000 PLN. Strokovnjak Honda trdi, da je avto z dizelskim motorjem brez FAP filtra mogoče brez strahu kupiti tudi z več kot 300 kilometri. km.

- Če je ta kilometrina točna, je bil avto pravilno servisiran in je njegova zgodovina dokumentirana, pravi Rafał Kravec. 

Glej tudi: Motorno olje - spremljajte nivo in pogoje zamenjave in prihranili boste

Krčenje ni recept za dolgoživost

Mehaniki so previdni pri majhnih (1.0, 1.2 ali 1.4) in zmogljivih bencinskih motorjih, vgrajenih v nove avtomobile, pridobljenih z neposrednim vbrizgom goriva in turbo polnjenjem.

Lukasz Plonka, avtomehanik iz Rzeszowa, meni, da bodo takšni motorji po prevoženih 150 km morda potrebovali temeljito prenovo: – Proizvodni materiali postajajo slabše kakovosti. In majhni motorji v velikih avtomobilih so do konca. Jekla, izpostavljena velikim preobremenitvam in visokim temperaturam.

Po besedah ​​Rafała Krawieca sodobni bencinski motorji ne bodo tako vzdržljivi kot starejši: – Stari motorji bi lahko prevozili 350 kilometrov in nato v najslabšem primeru zamenjali obroče in puše in avto je prevozil še 300 brez težav. V primeru motorjev, izdelanih v času krčenja, je lahko ta rezultat težko ponoviti. 

Kako ti je mar, tako delaš - stara resnica še vedno velja

Zelo pomemben je način vožnje. Zahvaljujoč pravilnemu delovanju se lahko življenjska doba turbopolnilnika podaljša z 200 na 300 tisoč. km. Olje je treba redno menjati (vsakih 10-15 tisoč km), motorja ne obremenjujte v hladnem stanju in po dolgem potovanju ohladite turbino v prostem teku. Šobe prenesejo tudi do 300 XNUMX. km, vendar morate gorivo točiti na preverjenih postajah. Po drugi strani je mestna vožnja smrtonosna za dizelski filter trdih delcev. Če torej redko potujemo na dolge razdalje, ne kupujte avtomobila s tem elementom.

Zato je pri novejših vozilih manj pomembna kilometrina kot servisna zgodovina in stil vožnje prejšnjega lastnika.

– Tudi pri turbo motorjih prevoženi več kot 200 ali 250 tisoč km niso neprimerni. A le v avtomobilih z določeno zgodovino, poudarja Lukasz Plonka.

Grzegorz Wozniak, trgovec z rabljenimi avtomobili, pravi, da vozniki vse pogosteje iščejo avtomobile z bencinskimi motorji.

»Samo njihova storitev je cenejša,« trdi. – Pri nakupu rabljenega avtomobila naj vas ne vodi znamka ali stereotip, da so francoski ali italijanski avtomobili hranilniki za nujne primere. Njihova kakovost se ne razlikuje od avtomobilov iz Nemčije, ki so cenjeni na Poljskem. Bolj kot znamka sta pomembna stanje in zgodovina avtomobila.

Gubernija Bartosz