Kdaj zamenjati filter goriva Peugeot 308

Kakovost bencina na bencinskih servisih pri nas strmo narašča, a ne tako, kot bi si želeli. V predvidevanju tega oblikovalci državnih uslužbencev francoskega podjetja PSA, zlasti Peugeot 308, uporabljajo različne filtre za gorivo v sistemu za dovod goriva. Kje se nahaja fini filter goriva, kako ga spremeniti in kateri je boljši, je bilo podrobno odločeno.

Kje se nahaja fini filter goriva Peugeot 308, fotografija in kdaj ga zamenjati

Po uradnih podatkih servisa PSA ni treba ničesar spreminjati, fini filter goriva pa naj bi zdržal večno, do konca življenjske dobe avtomobila. To morda drži v Franciji, a naš bencin, posejan s peskom in cestnim prahom, očitno potrebuje več pozornosti sistemu čiščenja goriva. Tudi mnogi lastniki Peugeota 308 so trdno prepričani, da v njihovem sistemu za dovod goriva ni finega filtra. In je.

Jašek, v katerem je nameščen gorivni modul z grobimi in finimi filtri

V Peugeotu 308 katere koli izdaje z bencinskim motorjem z vbrizgavanjem je fini filter goriva nameščen neposredno v rezervoarju za plin in je izdelan v obliki ločene kasete, povezane z modulom za gorivo. Dostop do njega je mogoč bodisi z odstranitvijo rezervoarja za gorivo, ki je dolg in nepraktičen, bodisi iz potniškega prostora skozi posebno loputo, z zlaganjem hrbtne strani zadnje sedežne blazine (Peugeot 308 SW).

Fini filter goriva Peugeot 308 v ločenem ohišju modula Pogoji za zamenjavo filtra goriva niso regulirani, vendar izkušeni lastniki Peugeot 308 priporočajo, da to storite, ko se pojavijo prvi simptomi padca tlaka v elektroenergetskem sistemu in za pozavarovanje vsakih 12-15 tisoč prevoženih kilometrov

Simptomi, zaradi katerih je vredno zamenjati filter goriva Peugeot 308

Kilometri tečejo, vendar obstajajo jasni znaki, da je filter goriva že deloval. V prvi vrsti bo to vplivalo na delovanje elektromotorja črpalke za gorivo, težje bo potiskal bencin skozi sistem, kar se bo izražalo kot hrup tudi ob vključenem kontaktu. Zamašen filter za gorivo bo nujno povzročil padec tlaka v elektroenergetskem sistemu, kar bo povzročilo povečano porabo goriva, padce pod obremenitvijo in pri visokih hitrostih, nestabilen in težaven zagon motorja, zlasti v hladni sezoni.

Na temo: Toyota Supra 2020 razkrita v podrobnosti Natančneje, v rezervnih delih Stanje filtra po 18 vožnjah

Poleg tega lahko pride do napak, povezanih z bogato ali revno mešanico, saj bo elektronska krmilna enota poskušala nadomestiti pomanjkanje bencina v zgorevalni komori, kar bo povzročilo neravnovesje v odčitkih senzorjev.

Skener napak lahko prikaže tudi sporočila o težavah z vžigom, lambda sondah in mnogih drugih. Če povzamemo glavne znake zamašenega filtra, dobimo precejšen seznam:

• okvare med pospeševanjem in pod obremenitvami;
• visoka poraba goriva;
• hrupno delovanje črpalke za gorivo;
• nestabilen prosti tek;
• padec tlaka v napajalnem sistemu;
• Preverite motor, napake pomnilnika sistema za upravljanje motorja;
• težak začetek;
• kršitev temperaturnega režima motorja.

Kateri filter za gorivo je bolje kupiti za Peugeot 308

Stanje na izložbah trgovin in spletnih straneh s filtri za gorivo za 308 Fawn se nenehno spreminja, vendar je javnost že prepoznala svoje favorite med celotno paleto vseh vrst filtrov. Originalni filter goriva Peugeot 308 lahko najdete v bazah podatkov kot filter za modele Nissan (Qashqai, Micra), kot tudi za različne modele Citroen in Renault, za Opel Astro zadnjih let proizvodnje in številne druge avtomobile

Nov sklop filtra z valovi

Originalne številke ni, saj tovarna meni, da je ne bi smeli spreminjati. Zamenjati bo potrebno tudi mrežico filtra Francecar FCR210141. Uporaben je tudi zaprti pokrov modula za gorivo 1531.30, tesnilo modula za gorivo 1531.41. Če v kompletu s filtrom ni valov, vzamemo katero koli od VAZ 2110-2112.

Na levi je stara velika mreža

Priporočeni nadomestki za original:

• ZeckertKF5463;
• REZERVNI DELI N1331054;
• JAPONSKI DELI FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPONSKA 30130;
• VETNA KLJUČKA PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 in številni drugi.

Cena filtra za gorivo za Peugeot 308 je od 400 do 700 grivna. Kot smo že povedali, je zaželeno, da komplet vključuje valovite cevi, kot v filtru Zekkert KF5463.

Kako hitro zamenjati filter goriva Peugeot 308 z lastnimi rokami

Stroški zamenjave filtra na bencinskem servisu se gibljejo od 35 do 40 dolarjev, zato je bolje, da prihranite denar in ga zamenjate sami. Za zamenjavo potrebujemo standardni nabor orodij in nabor potrošnega materiala. Tukaj.

1. Stara podložka za pritrditev modula. 2. Nov filter. 3. Valovitost VAZ 2110 4. Nova podložka. 5. Detergent.

Detergent sem ni prišel po naključju, saj se pod sedežem v loputi nabere veliko prahu. Previdno ga je treba odstraniti, spraviti ga v rezervoar, kot razumemo, je zelo nezaželeno. Začnimo z razbremenitvijo elektroenergetskega sistema. To lahko storite na enega od dveh načinov: odstranite varovalko črpalke za gorivo (v motornem prostoru je zgornja leva varovalka) ali odklopite napajalni kabel neposredno na modulu za gorivo. Po tem zaženemo motor in počakamo, da se sam ustavi, ko izpraznimo vse gorivo na avtocesti.

Odstranite varovalko črpalke za gorivo

Nato nadaljujemo po tem algoritmu.

Nagnemo sedež, preklopimo ventil na talni oblogi. Odstranite pokrov lopute s ploščatim izvijačem Odklopite napajalni konektor iz modula Odklopite cevi za gorivo Potisnite zaklepno podložko v nasprotni smeri urinega kazalca Vzemite ... Previdno odstranite blazinico Zrahljajte skodelico ključavnico Pridemo do mreže, jo odstranimo

Zdaj odklopimo konektorje znotraj modula za gorivo, odstranimo valovite cevi in ​​odklopimo sklop filtra za gorivo z ohišjem, da ne poškodujemo senzorja nivoja goriva.

Nove valove je treba segreti z gradbenim sušilcem za lase in jih previdno namestiti na svoje mesto.

Sestavljamo v obratnem vrstnem redu. Obvezno zamenjajte tesnilo podložke z novim, po potrebi zamenjajte podložko. Bolje je zasukati s kleščami z ročico, kot je prikazano na fotografiji.

Po montaži črpamo gorivo v napajalni sistem tako, da vstavimo varovalko na svoje mesto (z vključenim kontaktom pustimo črpalko delovati), po kateri lahko zaženete motor.