Kdaj zamenjati pnevmatike za poletje. Kakšna je razlika med zaščitniki? Simetrično, asimetrično ali usmerjeno?

Ali kupujete nove gume za svoj avto? Preden porabite denar, razmislite več o tem, katera vrsta in blagovna znamka bi bila najboljša. Razmislite tudi o tem, kakšno tekalno plast naj ima nova guma. Včasih vam ni treba plačati.

Letne pnevmatike so narejene iz trše zmesi kot zimske. Zato se slabše obnesejo pri nizkih temperaturah, ko postanejo trdi, izgubijo oprijem in podaljšajo zavorno pot. A pri pozitivnih temperaturah nad sedem stopinj Celzija so veliko boljši. Z večjimi izrezi dobro odvajajo vodo in zagotavljajo boljši oprijem kot zimske pnevmatike v ovinkih. Po napovedih vremenoslovcev bo zimsko vreme na Poljskem trajalo do sredine aprila. Takrat naj bi povprečna dnevna temperatura dosegla sedem stopinj Celzija. Torej je čas za menjavo pnevmatik na poletne. Zdaj se je vredno pripraviti na to.

Velikost pnevmatik - bolje je, da ne pretiravate z zamenjavo

Velikost pnevmatik je izbrana glede na zahteve proizvajalca avtomobila. Informacije o njih najdete v navodilih za uporabo ali na loputi rezervoarja za plin. Če se odločimo za vgradnjo nadomestnega, ne pozabite, da se premer kolesa (profil pnevmatike plus premer platišča) ne more razlikovati za več kot 3%. od zglednega.

Tekalna plast pnevmatik je pomembnejša od blagovne znamke

Izbira novih pnevmatik na našem trgu je ogromna. Poleg vodilnih evropskih proizvajalcev voznike mikajo azijski dobavitelji. Za statistika Kowalskega je lahko izbira zelo težka. – Zelo pogosto na voznike vpliva znamka, ne vrsta pnevmatik. Za mestni avto kupujejo drage tuje izdelke, katerih prednosti tako ali tako ne bodo nikoli izkoristili. Obstajajo tudi situacije, ko lastnik močnega avtomobila raje izbere najdražjo simetrično pnevmatiko vodilnega proizvajalca, namesto da bi izbral usmerjene pnevmatike manj znane znamke. Mnogi vozniki se ne zavedajo, da je tekalna plast pomembnejša od oznake podjetja, pojasnjuje Andrzej Wilczynski, lastnik tovarne za utrjevanje pnevmatik v Rzeszowu.

Tri vrste pnevmatik: asimetrične, simetrične in usmerjene

Na trgu so priljubljene tri vrste ščitnikov.

Simetrične pnevmatikeimajo enako tekalno plast na obeh straneh. Zahvaljujoč temu jih je mogoče na kakršen koli način premakniti vzdolž osi, kar zagotavlja enakomerno obrabo pnevmatik. Ne glede na način montaže in smer valjanja se gume obnašajo enako, zato jih ni treba snemati s platišč na distančnikih. To je nedvomno ena največjih prednosti simetričnih pnevmatik. Drugič, nizka cena zaradi enostavne zasnove in nizkih proizvodnih stroškov. Zaradi nizkega kotalnega upora je ta vrsta pnevmatike razmeroma tiha in se počasi obrablja.

Največja slabost tovrstnih pnevmatik je slabo odvajanje vode, ki poveča zavorno pot avtomobila in poveča tveganje za akvaplaning.

– Zato se simetrične pnevmatike najpogosteje uporabljajo v avtomobilih z nizko močjo in dimenzijami. Zadoščajo za mestna vozila, pa tudi za dostavna vozila, ki ne dosegajo velikih hitrosti, pojasnjuje Arkadiusz Jazwa, vulkanizer iz Rzeszowa.

Drugi tip asimetrične pnevmatike. Od simetričnih se razlikujejo predvsem po vzorcu tekalne plasti, ki ima v tem primeru na obeh straneh drugačno obliko. Potrebna je pravilna montaža ob upoštevanju notranje in zunanje strani pnevmatik. Zaradi tega pnevmatik nikakor ni mogoče premikati med osema, kar omogoča simetričen vzorec tekalne plasti.

Zasnova asimetrične pnevmatike je bolj popolna. Zunanja stran pnevmatik je narejena iz močnejših blokov, zaradi česar je ta del veliko trši. Prav on je najbolj obremenjen v ovinkih, ko na pnevmatike deluje centrifugalna sila. Globoki utori na notranji, mehkejši strani pnevmatike odvajajo vodo, zaradi česar je avto dobro zaščiten pred hidroplaniranjem.

– Te vrste pnevmatik zagotavljajo veliko boljše vozne lastnosti kot simetrične pnevmatike in se enakomerno obrabljajo. Na žalost večji kotalni upor povzroči večjo porabo goriva, pojasnjuje Andrzej Wilczynski.

Preberite več: Razpotje. Kako jih uporabiti? 

Tretja priljubljena vrsta tekalne plasti se imenuje usmerjena tekalna plast. Smerne pnevmatike na sredini je vrezan v obliki črke V. Utori so globoki, zato zelo dobro odvajajo vodo. Zato se ta vrsta pnevmatik dobro obnese v težkih, deževnih razmerah. Vrtenje med kolesi je možno le ob pravilni smeri kotanja pnevmatike. Smerne pnevmatike morajo biti nameščene v smeri puščice, vtisnjene ob strani. Pnevmatike na eni strani avtomobila je mogoče zamenjati, ne da bi jih odstranili s platišč. Če želite prestaviti pnevmatike z desne na levo stran avtomobila, jih morate odstraniti s platišča in jih obrniti. Te vrste pnevmatik so priporočljive za športna in premium vozila.

Nove oznake pnevmatik

Od 1. novembra so vse nove pnevmatike, ki se prodajajo v Evropski uniji, označene z novimi oznakami. Zahvaljujoč njim lahko voznik lažje oceni parametre pnevmatik, kot so kotalni upor, oprijem na mokri podlagi in hrup pnevmatik.

Nove oznake in njihove opise si lahko ogledate tukaj: Nove oznake pnevmatik – poglejte, kaj je na oznakah od 1. novembra

Cene letnih pnevmatik so padle

Po besedah ​​Arkadiusza Yazve bo letos delež letnih pnevmatik približno 10-15 odstotkov. ceneje kot lani. »Proizvajalci so se nekoliko zmotili in lani proizvedli preveč pnevmatik. Masa blaga se enostavno ni prodajala. Da, v marsikateri trgovini bodo prevladovale lanske gume, vendar se jih ne smete bati. Do 36 mesecev od datuma izdelave se pnevmatike prodajajo s polno garancijo, pravi Arkadiusz Yazva.

V avtomobilskih trgovinah so najbolj priljubljene domače in tuje pnevmatike srednjega razreda. – Zaradi dobrega razmerja med ceno in kakovostjo so naše prodajne uspešnice Dębica, Matador, Barum in Kormoran. Za izdelke vodilnih blagovnih znamk, kot so Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ali Pirelli, se odloča bistveno manj kupcev. Najcenejše kitajske gume so marginalne, sploh se ne prodajajo, dodaja vulkanizer.

Glej tudi: Rabljene pnevmatike in platišča. Preverite, ali so vredni nakupa

Za letno pnevmatiko v priljubljeni velikosti 205/55/16 morate plačati od 220-240 PLN za Dębica, Sawa in Daytona do 300-320 PLN za Continental, Michelin, Pirelli in Goodyear. Manjši, 195/65/15, stane okoli 170-180 PLN za Kormoran, Dębica in Daytona do približno 220-240 PLN za Pirelli, Dunlop in Goodyear. Menjava gum v delavnici traja približno 30 minut. Stroški - odvisno od velikosti in vrste diskov - 60-100 PLN na komplet, vključno z uravnoteženjem. Največ bodo plačali lastniki avtomobilov z litimi platišči in avtomobilov 4×4. Shranjevanje kompleta zimskih pnevmatik do naslednje sezone stane 70–80 PLN.

Rabljene gume samo v dobrem stanju

Rabljene gume so zanimiva alternativa novim gumam. A vulkanizerji svetujejo, da jih kupite po pameti, saj je privlačna cena lahko past. – Da je pnevmatika primerna za varno vožnjo, mora imeti vsaj 5 mm profila. Nositi ga je treba enakomerno na obeh straneh. Ne svetujem vam, da kupujete pnevmatike, starejše od štirih ali petih let,« pravi Andrzej Wilczynski. In dodaja, da je vredno pustiti možnost, da blago vrnete prodajalcu, če se izkaže, da je pokvarjeno. »Zelo pogosto so izbokline in zobci jasno vidni šele, ko je pnevmatika nameščena na platišče in napolnjena,« pojasnjuje.

Po poljskem zakonu je najmanjša globina profila pnevmatike 1,6 mm. To dokazujejo indikatorji obrabe TWI na pnevmatiki. Vendar v praksi ne bi smeli tvegati vožnje z letnimi pnevmatikami z debelino profila manj kot 3 mm. Lastnosti takšnih pnevmatik so veliko slabše, kot je pričakoval proizvajalec. Večina pnevmatik ima življenjsko dobo od 5 do 8 let od datuma proizvodnje. Stare gume je treba zamenjati.