Ko avto miga levo in desno - kako zamenjati amortizerje in vzmeti!

Amortizerji se počasi obrabljajo. Dolgo časa ne opazite, kako se kakovost vožnje postopoma slabša. Prej ali slej pride točka, ko gobastega krmiljenja ne morete več prezreti: jasen znak obrabljenih amortizerjev. To ni samo neprijetno, ampak tudi nevarno. Tukaj preberite vse, kar morate vedeti o zamenjavi amortizerja.

Zasnova in funkcija amortizerja

Amortizer absorbira gibanje koles pri vožnji skozi neravnine in jih prenaša na karoserijo dušeno in zakasnjeno. Tako je vožnja udobnejša in varnejša. Avto drži smer in med vožnjo ne miga.

Dandanes si je težko predstavljati, kako nepriročen je bil prevoz v dobi avtobusov. Ne samo, da so bile ulice tako gladke in enakomerne, kot so zdaj. Vozila so bila opremljena z zelo primitivnim vzmetenjem. Fantastična konstrukcija usnjenih pasov in listnatih vzmeti je povzročila več morske bolezni kot udobja. . Tradicionalne rešitve za izboljšanje udobja tako ali tako niso bile primerne za avtomobile. Pojavila se je potreba po novih, bolj kompaktnih rešitvah. Poleg tega so jih morali posebej prilagoditi avtomobilom, ki so postopoma postajali vse hitrejši.
Prvotno rabljeno listne vzmeti . So poceni in enostavni za izdelavo ter zelo zanesljivi. Zato jih je še vedno mogoče najti gospodarska dostavna vozila z zadnjo osjo . Kmalu so jih dopolnili oljni amortizerji, ki so lahko absorbirali manjše udarce.

Z uvedbo spiralnih tuljav vzmetne noge so postale tako kompaktne, kot zahtevajo sodobni avtomobili . Oljni amortizerji se zdaj uporabljajo le občasno. Večina sprednjih vilic motociklov je še vedno opremljenih s to rešitvijo blaženja.

Plinski amortizerji so zdaj standard za avtomobile. . Njihova prednost so odlične lastnosti dušenja. Njihova slabost je, da so tipični obrabni deli in jih je treba redno menjati. Plinskih amortizerjev ni mogoče popraviti.

Ugotavljanje okvarjenega amortizerja

Pokvarjen amortizer je izgubil svoj blažilni učinek . Avto je zdaj blažen samo s spiralnimi tuljavami. Pri zaviranju sprednji del vozila potopi in zelo poskakuje, blaženja skoraj ni. To je mogoče preizkusiti tudi na stoječem vozilu: samo kliknite nanj na vsakem vogalu in opazujte, kaj se zgodi: če avto nekajkrat poskoči, je amortizer pokvarjen .

Drugi znak je klepetanje ali puščanje olja iz blažilnika. Ropotanje med vožnjo kažejo na okvaro ležaja. . Njegova zamenjava zahteva demontažo amortizerjev, ki jih je treba zamenjati.

Pazite se smrtne nevarnosti!Na sprednji osi je blažilnik vgrajen v tuljavo. Za zamenjavo je treba vijačno tuljavo stisniti, kar povzroči zelo visoke natezne sile. Nenadzorovana dekompresija navite tuljave lahko povzroči življenjsko nevarne poškodbe. NIKOLI ne menjajte amortizerjev brez ustreznega orodja! Vzmetne kompresorje lahko kupite v specializirani trgovini za samo nekaj šilingov. Zagotavljajo udobno in varno rokovanje. Vsak poskus s kabli ali napenjalnimi trakovi je visoko varnostno tveganje!Odpoved odgovornostiTa članek je splošen opis, kako zamenjati amortizerje v avtomobilu! To nikakor ni priročnik ali priročnik za popravilo. Neposredno izjavljamo, da je to popravilo delo strokovnjakov. Izrecno zavračamo kakršno koli odgovornost za škodo, ki je posledica posnemanja korakov in dejanj, opisanih v tem članku.

Menjava amortizerjev na zadnji osi Zamenjava amortizerjev na zadnji premi je relativno enostavna . Vzmetni in dušilni sklop sta pogosto nameščena ločeno. Avto mora biti dovolj dvignjen, da ni pritiska na zadnjo os, t.j. e . kolesa prosto visijo. Odstranite kolesa, da odvijete amortizerje. Ta postopek je treba izvesti le, če vzmetne noge niso nameščene kot enota na zadnji osi. .

Menjava amortizerjev na sprednji osi Sprednja os je običajno opremljena z vzmetnimi nogami. , pri katerem je dušilna enota vgrajena v spiralno vijačnico. Odstraniti jih je nekoliko težje.

1. Dvignite avto Pred dviganjem: odvijte kolesne maticeZa varno upravljanje vozila mora biti v varnem položaju. Najprimernejši so posebni varnostni regali. Leseni bloki, opeke ali ena hidravlična dvigalka predstavljajo veliko tveganje za nesrečo . Vedno uporabljajte primerno orodje. Vozilo morate vedno dvigniti na za to predvidena pritrdišča. Nepravilno nameščene dvigalke lahko resno poškodujejo karoserijo.

2. Odstranitev kolesa Pred dviganjem odvijte kolesne matice. Zdaj jih je mogoče enostavno odviti.

3. Odklop amortizerja s kolesa Amortizer je pritrjen na vzmetenje kolesa z dvema vijakoma. Če so pretesni, lahko tu pomaga malo prodornega olja (npr. , WD-40 ).4. Odklopite priključene komponente Zavorna cev, kabel senzorja obrabe in senzor ABS so odklopljeni in odloženi z vezmi. Da ne bi prekinili zavornega tokokroga, lahko zavorno čeljust odvijete in obesite na stran. To zelo poenostavi demontažo amortizerja. Odvita je tudi ojnica v njenem zgornjem nosilcu in krmilni členek. Zdaj lahko zavorni kolut zložite na stran, amortizer pa prosto visi.

5. Odklopite potisne ležaje. Amortizer je zdaj s karoserijo povezan z oporo. Pokrovi so odstranjeni z odprtim pokrovom, kar vam omogoča, da odvijete vijake pod njim.

6. Nadgradnja vzmetenja Če nimate ustreznega orodja za pripenjanje stojala, lahko zamenjate celotno komponento. Tudi tuljave vzmeti so podvržene obrabi. Celotno vzmetenje s spiralno tuljavo in amortizerjem je veliko lažje zamenjati. To tudi nastavi nov pogoj vzmetenja.Če je predvidena nadaljnja uporaba tuljave in zamenjava le amortizerja, potem je potrebno razstaviti vzmetno nogo.Vpenjanje vzmeti odpre dostop do amortizerja. Vzmetne plošče se odvijejo in blažilni sklop lahko izvlečete. Pravilna smer namestitve je označena s puščico.POMEMBNO: Za namestitev novega amortizerja ne smete uporabiti udarnega ključa, ker lahko zrahlja O-tesnilo. Če tega ne opazite, se lahko amortizer med vožnjo zruši, kar lahko povzroči nevarno situacijo.Zamenjava amortizerja pomeni zamenjavo ležaja vzmetne noge.

7. Nadaljnje popravilo Vse se sestavi v obratnem vrstnem redu. Zdaj morate zamenjati amortizer na drugi strani .Splošno pravilo je, da se vsi deli sprednje preme vedno zamenjajo v parih. . To velja za zavore, krmilne členke, kroglične zglobe in jarmove. Ker je treba te komponente v vsakem primeru razstaviti ali odstraniti, če zamenjate blažilnik udarcev, jih je treba pred ponovno sestavo skrbno pregledati. Če se komponente približujejo meji obrabe, je to odličen razlog za preventivno zamenjavo.Vsekakor si oglejte notranje in zunanje osne puše . Če so natrgane ali luknjaste, jih je mogoče tudi zamenjati. To še posebej velja, če mast pušča. To pomeni malo več dela. Po drugi strani pa imate zdaj popolnoma novo sprednjo os za malo denarja.Menjava amortizerja je poseg v geometrijo osi krmilne osi. Zato je treba avto po popravilu odpeljati v garažo, da izmerijo njegov napredek. V nasprotnem primeru se lahko zmanjša sposobnost vožnje naravnost, kar povzroči neenakomerno obrabo sprednjih pnevmatik.

Novi amortizerji zagotavljajo udobje in varnost

S sveže zamenjanimi amortizerji je povrnjena popolna varnost vožnje. Avto je lažje imeti pod nadzorom, vožnja pa postane veliko udobnejša. Bolje drži smer in ne odstopa več. To je opazno takoj po namestitvi novih amortizerjev. Zato je spremljanje amortizerjev razumen ukrep. Preverjanje vsakih 30–000 km vas lahko zaščiti pred neprijetnimi presenečenji .