Ko se vetrobransko steklo ne zmoči - vodnik po injektorjih!

Pršilne šobe so del sistema za pranje vetrobranskega stekla in se uporabljajo za pršenje vode in detergenta na suho, umazano vetrobransko steklo. Enakomerna porazdelitev tekočine za pranje zagotavlja učinkovit postopek čiščenja. 

Funkcija pranja vetrobranskega stekla samodejno aktivira razpršilec, običajno s pritiskom na večfunkcijsko stikalo na volanu. Črpalka prši vodo na vetrobransko steklo, medtem ko je ročaj pritisnjen . Istočasno se brisalci premikajo naprej in nazaj z normalno hitrostjo. Takoj ko se ročaj sprosti, črpalka preneha črpati. Brisalci se še nekajkrat zaženejo, da se vetrobransko steklo znova očisti in posuši.

Motnje v delovanju sistema za pranje vetrobranskega stekla

Sistem za pranje vetrobranskega stekla ima lahko več napak. Tipične napake so:

- tekočina za pranje ne teče iz injektorjev – voda kaplja samo iz šob in ne doseže vetrobranskega stekla – vodni curek gre čez ali mimo vetrobranskega stekla

Te napake se običajno zlahka odpravijo.

Iz pršilnih šob ne izteka čistilna tekočina

Pomanjkanje tekočine iz pršilnih šob je lahko posledica treh razlogov: – črpalka ne deluje; – dovodna cev je zrahljana ali zlomljena; – pršilne šobe so zamašene;

• Okvarjena črpalka brisalcev ne proizvaja vode . Poleg tega njegov motor ne teče. Ko pritisnete stikalo za brisalce vetrobranskega stekla, se motor ne vklopi. Za odpravo težave parkirajte vozilo, ugasnite motor in obrnite ključ za vžig v položaj " vžig ". Odprite pokrov in naj pomočnik upravlja stikalo brisalcev.

To je učinkovita kontrola delovanja črpalke brisalcev pri kvalitetnih vozilih z dobro izolacijo. Že samo s preverjanjem med vožnjo morda ne boste mogli razlikovati med prostim tekom motorja zaradi vseh drugih zvokov motorja.

• Z odprtim pokrovom in prisotnostjo pomočnika lahko takoj preverite cevi sistema za pranje . Pršilne šobe so povezane s preprostimi gumijastimi cevmi, ki so se morda snele zaradi tresljajev. Pri starejših avtomobilih se elastičnost gumijaste cevi na mestu povezave s šobo postopoma slabša, kar vodi do razširitve ustnika. Najlažja in najhitrejša rešitev v tem primeru je, da odrežete odvečni kos in ponovno pritrdite cev . V idealnem primeru se zamenja celotna cev.

Če so vidna puščanja, bodite še posebej previdni! Zelo verjetno se je v motornem prostoru naselila kuna ali kakšen drug glodavec . Pregriznjena cev je jasna potrditev tega.

V tem primeru vse kable in cevi v motornem prostoru je treba skrbno pregledati glede nadaljnjih znakov pregriza. Če pretrgana cev za vodo ali olje ostane neopažena, tvegate resno poškodbo motorja!

Najpogostejša okvara sistema za pranje vetrobranskega stekla so zamašene šobe. Za to obstajajo trije razlogi:

- tekočina za pranje zamrznjena - tekočina za pranje onesnažena – Pršilne šobe so zamašene zaradi zunanjih vplivov.

• Zamrznjena tekočina za pranje se pojavi, ker ste pozabili vklopiti zimski način . Ostaja samo odmrzovanje tekočine v topli garaži ali na dolgem potovanju. Po tem se tekočina popolnoma izprazni in nadomesti s tekočino z antifrizom. Bodi previden: če je bil rezervoar za brisalce pred zamrzovanjem popolnoma napolnjen, ga je treba skrbno preveriti. Ko voda zmrzne, se razširi za 10%, kar lahko privede do zloma rezervoarja.

• Kontaminacija tekočine za izpiranje je redka . Včasih lahko tujki zaidejo v rezervoar brisalcev. To običajno ni mogoče, čeprav ga ni mogoče popolnoma izključiti. Ko popravljate napravo za pranje vetrobranskega stekla, vedno preverite čistost tekočine za pranje. . Če v njem plavajo delci, je treba rezervoar temeljito očistiti.
• Pršilne šobe so običajno zamašene od zunaj . Deževnica, ki teče po vetrobranskem steklu, zbira prah in cvetni prah. Nekaj ​​tega lahko pride v pršilne šobe in jih postopoma zamaši.

Čiščenje pršilnih šob

Do pred nekaj leti so bile šobe brisalcev preproste kroglice z izvrtanimi luknjami, ki jih je bilo mogoče preprosto očistiti in nastaviti z iglo. . Dandanes so nova vozila pogosto opremljena s pahljačastimi šobami in mikrošobami, ki ustvarijo širši in finejši vzorec pršenja in dosežejo večjo površino na delovanje črpalke. Vendar se finejše šobe prej zamašijo in jih ni mogoče očistiti na enak način. Za to obstaja preprost trik:

• Najboljša rešitev za čiščenje pršilnih šob je stisnjen zrak . Pihanje od zadaj je učinkovit način za čiščenje. Če želite to narediti, morate najprej odstraniti injektorje. Vgradnja injektorjev je odvisna od proizvajalca vozila.
• Vendar odstranitev ne zahteva orodja ali pa je lahko preprosta. . Praviloma jih je mogoče odstraniti ročno. Druga možnost je, da so pritrjeni z protimatico, ki jo je mogoče odviti . Drugačna je tudi njegova povezava z dovodno cevjo.
• Včasih je bila preprosta gumijasta cev , takoj pritrjen na šobo šobe. Dandanes ima pogosto končni del z zaklepno sponko. . Oboje je mogoče enostavno odviti brez orodja.

• Ko je šoba odstranjena, jo lahko učinkovito izpihnete z napravo za merjenje tlaka v pnevmatikah na bencinski črpalki. .
• Preprosto potisnite povezovalni tulec v šobo puhala, dokler jekleni zatič ne odkrije dovodne cevi.
• Zdaj vklopite stisnjen zrak . Po 3-4 sekundah se šoba očisti . Nato pršilno šobo namestite nazaj v obratnem vrstnem redu, kot ste jo odstranili. Na splošno pregled in vzdrževanje sistema brisalcev ne sme vzeti več kot 15 minut vašega časa .

Nastavitev pršilne šobe

Še vedno se uporabljajo veliki kroglični injektorji, predvsem pri cenejših avtomobilih. . Obstaja posebna oprema za nastavitev pršilnih šob, čeprav je ta običajno odveč. Dovolj bo tanek sveder, tanek izvijač ali samo varnostni zatič.

Šoba je nastavljena tako, da prši v voznikovem vidnem polju. . Če je nastavljen previsoko, na streho avtomobila prši preveč vode. Če ga nastavite prenizko, bo prišlo do premajhne količine tekočine, ki bo vstopila v voznikovo vidno polje. Stična točka tekočine za pranje mora biti na sredini zgornje tretjine vetrobranskega stekla. Ob strani so šobe simetrično nastavljene, tako da je celotno vetrobransko steklo enakomerno poškropljeno.

Pri luksuznih avtomobilih je nastavitev sistema za pranje nekoliko težje. . Širokega in tankega curka ne ustvarjajo kroglične šobe, temveč prave visokotehnološke šobe za vodno meglo. Opremljeni so z nastavitvenim vijakom, s katerim se lahko nastavi z izvijačem Torx .

Omejitve pršilnega sistema

Sistem za pranje sprednjega in zadnjega stekla ima svoje tehnične omejitve. . Namenjeno predvsem čiščenju rahlo umazanih ali zaprašenih vetrobranskih stekel. Večje kopičenje umazanije, ptičjih iztrebkov ali zagozdenih žuželk pogosto ni mogoče enostavno obrisati. obratno: če je sistem brisalcev preobremenjen, je lahko celotno vetrobransko steklo razmazano in vidljivost močno zmanjšana.
To lahko povzroči nevarne situacije med vožnjo. . Voznik" letenje na slepo ". Če je madežev preveč, poiščite najbližjo bencinsko črpalko, kjer boste našli vedro in ročni brisalec, ki z vetrobranskega stekla odstrani še tako trdovratno umazanijo.

Trik proti škripanju

Tudi najboljši sistem za brisanje vetrobranskega stekla lahko povzroči ponavljajočo se težavo: nadležno cvileče brisalce vetrobranskega stekla. . Škripanje se pojavi, ko brisalci postanejo prestari in krhki.

Poceni brisalci so pogosto narejeni iz trše gume. , ki prej prej zaškripa, čeprav lahko tudi kvalitetni in novi brisalci povzročijo ta moteč zvok. V tem primeru so pogosto vzrok ostanki masti na metlicah brisalcev. Splakovalni sistem jih lahko le delno očisti.

Brisalce zdaj očistite s čisto krpo in veliko čistila za okna. To bi moralo odpraviti morebitno škripanje.