Ko dizelski avto noče vžgati - Torej, zamenjajte žarilne svečke!
Vsebina
Dizelski motorji so tako imenovani samovžigi. Nimajo standardnih svečk, ki z zunanjo iskro vžgejo mešanico goriva in zraka. Pri dizelskih motorjih za požar zadostuje hitro stiskanje goriva. Za to mora motor doseči določeno delovno temperaturo.
Razlog za to se skriva v dejstvu, da je kompresija pri dizelskih motorjih zelo visoka. Če je motor prehladen, je med batom in steno cilindra preveč zračnosti. Izgubi se preveč kompresije in motor ne more zagnati. Šele ko je motor dovolj segret, se kovine razširijo in omogočijo proces zgorevanja. Zato potrebuje dizelski motor pomoč pri zagonu. Tu priskočijo na pomoč žarilne svečke.
Funkcija žarilne svečke
Žarilna svečka dizelskega motorja je izdelana iz trdega ogljikovega jekla; električna napetost povzroči, da sveti. Ko sistem za vbrizgavanje razprši mešanico dizelskega goriva in zraka v zgorevalno komoro, se ta vžge tudi pri nizkih temperaturah motorja. Postopek ogrevanja traja 5 – 30 sekund .
Ko motor teče, se celoten blok motorja hitro segreje. Motor preide v način samovžiga in ne potrebuje več pomoči pri vžigu. Žarilna svečka med vožnjo ugasne in ne deluje več. To pojasnjuje, zakaj dizelskih avtomobilov ni mogoče zagnati z običajnimi skakalnimi vrvmi ali s potiskanjem. Dokler je motor hladen, se ne zažene brez pomoči žarilne svečke.
Življenjska doba žarilne svečke
Žarilne svečke se večinoma ne uporabljajo in zato zdržijo bistveno dlje kot vžigalne svečke. Težko je sklepati o povprečni pričakovani življenjski dobi. Pogosteje ko je avto čez dan zagnan, krajša je njegova življenjska doba. Če se vozilo uporablja samo za potovanja na dolge razdalje, komplet žarilnih svečk lahko zdrži več kot 100 km . Tako se žarilna svečka zamenja le, če javi skorajšnjo okvaro. Če je motor težko zagnati, je potrebno popravilo.
Zdaj je pomembno ukrepati zdaj . Dokler motor še prižiga, je menjava žarilnih svečk veliko lažja.
Dotrajanost žarilne svečke povzroči dodatno obrabo sistema za čiščenje izpušnih plinov. Dizelski filtri trdnih delcev se lažje zamašijo, prav tako sistem EGR. Le čisto zgorevanje v fazi ogrevanja lahko zanesljivo prepreči škodo. Če torej obstaja možnost poškodbe žarilne svečke, je potrebna natančnejša diagnoza. Na srečo je to zelo enostavno.
Preskus odpornosti
Žarilne svečke lahko enostavno preverite z z uporabo multimetra s preverjanjem njihove odpornosti in s tem zagotavljanjem diagnostike.
Postopek je naslednji:
| – Ugasnite motor. – Odklopite vtič iz žarilne svečke. – Multimeter nastavite na najnižjo stopnjo upora. – Priključite negativni pol na maso, na primer neposredno na blok motorja (priključek s sponkami je idealen za to). – Pozitivni pol držite proti zgornji konici žarilne svečke. |
Če je označena "kontinuiteta", kar pomeni, da upora ni ali je zelo majhen, je žarilna svečka dobra. Če kaže "1", je žarilna svečka pokvarjena in jo je treba zamenjati. Ustrezen multimeter stane cca. 15 evrov.
Težava pri zamenjavi žarilne svečke
Žarilna svečka v dizelskem avtomobilu opravlja enako nalogo kot vžigalna svečka. Vendar imata oba dela različno zasnovo. Svečka za bencinski avto je kratka, z zaobljenim širokim navojnim podnožjem. Žarilna svečka pa je precej dolga z majhnim premerom zaradi dejstva, da mora med vožnjo prenašati visok pritisk v zgorevalni komori.
Pri odstranjevanju vedno obstaja precejšnja nevarnost, da se zlomi. . Zaradi stalnih temperaturnih sprememb in dolgoletne uporabe se lahko žarilna svečka zaraste v navoje bloka cilindrov. Vedno morate upoštevati dejstvo, da je tesno zlepljen in se zlahka sname.
Za varno odstranitev žarilne svečke potrebujete štiri stvari:
– Čas in potrpljenje
- Olje
– Ustrezna orodja
– Ogrevanje
Prav nobene koristi ni, če delujete nepotrpežljivo in se prepustite časovnemu pritisku. Pogumno povejmo: zlomljena žarilna svečka je velika stvar . Treba ga je izvrtati, kar je pogosto mogoče le tako, da popolnoma razstavite motor, zavrtite nadomestni deli za 15 funtov za stroške popravila nekaj sto funtov .
Najboljše orodje je nastavljiv momentni ključ. Ti ključi zagotavljajo odpornost do določenega navora. Preseganje te vrednosti povzroči zdrs, kar prepreči pretirano silo na žarilne svečke.
Če to ne deluje, bo potrebno veliko potrpljenja. Lokacija čepa omogoča mazanje z oljem.
Olje, idealno zelo učinkovito sredstvo za odstranjevanje rje, kot je npr. WD-40 , obilno popršite na navoje vžigalne svečke.
Nato avto vozi 3-6 dni in nenehno vlivajte olje v navoje. Olje prodira postopoma, spodbuja toploto motorja in temperaturne spremembe vzdolž navojev.
Namazano žarilno svečko je treba odstraniti, ko je motor topel. Čeprav mora biti dovolj toplo, mora biti ugasnjeno! Hlajenje motorja spodbudi sprostitev žarilne svečke. Vroči motor je nevarnost opeklin. Zato z njim ravnajte previdno in vedno nosite zaščitno obleko!
Namestitev nove žarilne svečke
Nove žarilne svečke ne smete namestiti prehitro. Ogljik v jeklu stare vžigalne svečke in zlasti saje iz motorja so se morda zažrle v gred. Posledice so lahko:
– poslabšanje delovanja
– lepljenje
– lomljenje . Zato je treba pred vgradnjo nove žarilne svečke temeljito očistiti gred. . Trgovci ponujajo primerna povrtala. S previdnim vstavljanjem povrtala je navoj varno očiščen. Pomembna je neposredna uvedba povrtala. Poševni vložek bo zagotovo poškodoval nit. Na konico povrtala se nanese mazivo brez silikona. Z vstavitvijo v navoj bo namazana konica zanesljivo očistila gred. AT 25-35 evrov povrtavanje ni ravno poceni. Vsekakor bo vedno ceneje kot popravilo pokvarjene grelne svečke.
Pred namestitvijo je priporočljivo preveriti žarilno svečko z multimetrom . Negativni pol povežite z navojem in pritisnite pozitivni pol do konca. Označevati mora "kontinuiteto", sicer je okvarjen.
Nameščena je nova vžigalna svečka dizelskega motorja z navedenim navorom privijanja na embalaži. Dovolj je klik ključa. " Ne pritiskajte preveč "In" umirite se oboje je primerno uporabno tukaj.
Hkrati se obrabijo žarilne svečke . Zato se vedno zamenjajo v kompletu. Ena stoji od 5 do 15 evrov . Tako kot pri svečkah se morajo komponente ujemati z vozilom ali modelom. Predolga žarilna svečka lahko pri privitju poškoduje motor.
Če dizel noče zagnati
Preden poteče zadnja žarilna svečka, predgrelni rele pogosto odpove. . Pomembno je, da so stare žarilne svečke nekaj dni zrahljane in da je motor ogret. Zato je pregled in po potrebi zamenjava releja žarilnih svečk hiter in poceni način, da avto pustite na cesti še nekaj dni. Vendar je treba to obdobje izkoristiti za odstranitev obrabljenih žarilnih svečk.
