Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance

Na podlagi kombi-limuzine Superb sta sprednja in srednja karoserija različice Combi enaka (kombi) limuzini in v bistvu imata oba avtomobila isto tehniko. Tukaj, pri Škodi, tople vode niso izumili. Zakaj bi le? Combi z dolžino 4 metre spada v to kategorijo dimenzij v okvirjih (combi) limuzine, z izjemo dvignjene strehe in zadnjega dela "nahrbtnika", med njima ni opazne razlike.

Enako čaka voznika in sovoznika v kombiju. delovni prostor: ista armaturna plošča, isti prostor za shranjevanje, enaki prozorni merilniki, ki skupaj s prijetnim volanskim občutkom ne dajejo vtisa, da je to avtomobil dolg skoraj pet metrov. Gibanje stopalke sklopke je bilo seveda spet predolgo, pod pokrovom preskusne enote pa je bilo dizelsko gorivo, ki ga je bilo mogoče slišati z glasom (zlasti pri višjih vrtljajih) in občutiti zaradi lahkih tresljajev pedalov in volana.

Res je, armaturna plošča je na vrhu mehka, testni Combi je bil prav tako prekrit z usnjem, elektrifikacija je poskrbela za nastavitve sprednjih sedežev, spuščanje stekel in utripanje zelo prozornih stranskih ogledal, a kakšen občutek za prestiž je to avto ne da. Ni premijsko, ima pa ponudbo namestitev nad premium. Koliko so ga inženirji uspeli iztisniti, še posebej s klopi zadaj, je do konkurence preprosto nesramno. Težko je opisati, koliko prostora je še posebej za kolena.

Tu se pač ne konča, razen pri širini, kjer bi se trije odrasli na zadnji klopi počutili kot v kakšnem drugem podobnem avtomobilu – nekoliko utesnjeno. Glavna razlika med Superbom Combi in Superbom je prtljažnik.

Že od zunaj z velikimi vrati in zaobljeno obliko obljublja veliko, a pogled od znotraj ne razočara. Lepo oblikovan, z zanimivo snemljivo lučjo na levi strani, ki jo je mogoče vzeti iz avtomobila in uporabiti kot svetilko, obstaja veliko pritrdilnih mest, dva velika predala na straneh in 12 -voltna vtičnica. Prtljažnik je tako dolg, da si boste umazali hlače, če pri zategovanju niste previdni.

Če je vaša višina manjša od 185 centimetrov, se ne morete bati udariti z glavo ob odprta vrata prtljažnika, ki se odprejo z električno energijo za doplačilo: zelo priročno je prejeti ukaz prek treh virov ali prek gumba na vratih, gumb v prestavni ročici ali gumb na daljinskem upravljalniku. Ko odprete ohišje, zapiska kot kombi, postopek lahko kadar koli ustavite in začnete v nasprotni smeri (zapiranje) s ponovnim pritiskom na gumb.

Ko odprete vrata, se zvitek samodejno odstrani, kar je zelo priročno, če imate v rokah veliko nakupovalnih vrečk, vendar se to rahlo navadi, saj je zvitek treba ročno znova vstaviti, kar se včasih pozabi.

Pohvalil se je tudi test Superb Combi komplet za distribucijo prtljažnika... Te palice in gumijasti trakovi so se izkazali za zelo udobne z malo prtljage v prtljažniku, saj preprečujejo, da bi se stvari med vožnjo odkotalile, prtljago pa približajo prtljažnim vratom in so zato lažje dostopne.

Če pri superbu combiju zadnjo klop podrete v ravno dno (sedež se dvigne v pokončni položaj, hrbet pa naslonjen navzdol – oboje po tretjini), postane škoda kar naenkrat zelo prostorna spalnica ali tovorni kombi za daljše stvari. .

Morda velikost Superba Combi resnično prestraši voznika, da se ne odpelje do prenatrpanega mestnega središča in išče parkirno mesto, vendar je avto nujno potreben zaradi parkirnih senzorjev (vsekakor nujna oprema!), Velikih stranskih stekel in skoraj raven zadnji del. in pokrov je obvladljiv.

Znano je, da ima bolj dinamično vožnjo in hitrejšo kombinacijo zavijanja levo-desno (ali desno-levo) Combi ni dirkalni avto: medtem ko se sprednji del že zavija v naslednji zavoj, se voznik ne more znebiti občutka, da zadnjica še vedno "jemlje" prvo. Nihanje karoserije je opazno, dejstvo pa je, da Superb Combi ne želi biti Fabia RS, saj je narejen tako, da uživa v prostorni in udobni vožnji.

Srce Superb Combi bil je 2-litrski 0-kilovatni turbodizel. Glasno pri višjih vrtljajih, ki zmore soliden navor in moč že pri 125 vrtljajih na minuto, začne teči nad 1.500 vrtljaji na minuto, pri 1.750 do 2.000 vrtljajih pa le ne okleva.

Obrnite rdečo škatlo, dokler se ne ustavi (nad 5.000 vrt / min). Zahvaljujoč velikemu navoru zagotavlja udobje tistim, ki ne želijo prestaviti. Računalnik med vožnjo "naroči" več kot 12 litrov dizelskega goriva na 100 kilometrov, pri počasni hitrosti 130 km / h na avtocesti (podatki merilnika hitrosti SC) pa povprečno šest do sedem litrov goriva zadošča. Vožnja po tirnicah lahko pomeni tudi manj kot šest litrov povprečne porabe. Poceni?

Ja, če računate, da ima tak Superb Combi maso približno 1 tono in štirikolesni pogon. Slednji, četrta generacija Haldexa, zagotavlja (s pravimi pnevmatikami seveda) dober oprijem, dobro vodljivost in zanesljivo vožnjo. Kombajn ni namenjen rallyju v puščavi, samo poglejte ga: 7-palčna platišča in nič zadaj pri športnem terencu ne spominjajo na "trofejno" kamelo? Upamo, da ne.

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) 4X4 Elegance

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Osnovna cena modela:	32.928 €
Cena testnega modela:	36.803 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	125 kW (170 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	9,0 z
Največja hitrost:	219 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	6,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 1.968 cm? – največja moč 125 kW (170 KM) pri 4.200 vrt./min – največji navor 350 Nm pri 1.750–2.500 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 219 km/h - pospešek 0-100 km/h 9,0 s - poraba (ECE) 8,3/5,0/6,7 l/100 km, izpust CO2 169 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.390 kg - dovoljena skupna masa 1.705 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.089 mm - širina 1.777 mm - višina 1.296 mm.
Notranje mere:	rezervoar za gorivo 70 l.
Škatla:	208-300 L

Naše meritve

T = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 36% / stanje števca kilometrov: 7.230 km
Pospešek 0-100 km:	9,4s
402 m od mesta:	16,9 let ( 135 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,1 / 12,3
Prilagodljivost 80-120 km / h:	9,5 / 11,5
Največja hitrost:	219 km / h (MI.)
testna poraba:	7,8 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	36,6m
AM tabela:	39m

оценка

• Nadgradite na uspešnico Superb. Ko se misel o nakupu enoprostorca ustavi pri kombiju. Priporočamo dizelski motor, štirikolesni pogon zaradi svoje zanesljivosti ne škodi. Predstavljajte si, da elektrificirate vrata prtljažnika in se večkrat smejete z zasedenimi rokami.

Hvalimo in očitamo

odprt prostor

prilagodljivost

odpiranje prtljažnika

sprednji sedeži

motor

menjalnik

volan, volan

Zlitina

brez slike

dolgo gibanje stopalke sklopke

zadnje meglenke morajo biti prižgane, da se omogoči spredaj

poraba goriva med pospeševanjem

velikost rezervoarja za gorivo