Kia sorento ventil
Vsebina
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE Zračnost ventilov je treba preveriti in nastaviti pri hladnem motorju (temperatura hladilne tekočine 20˚C) z glavo valja, nameščeno na bloku.
1. Odstranite pokrov motorja (A).
2. Odstranite pokrov glave valja.
- Odklopite konektor vžigalne tuljave in odstranite vžigalno tuljavo.
- Odklopite kabel DCS (prezračevanje ohišja) (B).
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. - G4KE - Odklopite prezračevalno cev (A).
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE – Odvijte pritrdilne vijake in odstranite pokrov glave valja (A) skupaj s tesnilom.
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE H. Nastavite bat prvega valja v zgornjo mrtvo točko kompresijskega giba. Za to:
- Zavrtite jermenico ročične gredi in poravnajte oznako jermenice z oznako "T" na plošči, kot je prikazano.
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. - G4KE - Preverite in se prepričajte, da je oznaka na zobniku odmične gredi (A) poravnana v ravni liniji s površino glave valja. Če se luknja ne ujema z oznako, zavrtite motorno gred za 360˚.
4. Preverjanje in nastavitev zračnosti v ventilih 2,0-litrskega motorja. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE Izmerite zračnost ventila. Za to:
- Preverite ventil, označen na fotografiji (cilinder #1, TDC/kompresija). Izmerite zračnost ventila.
- S tipalom izmerite razdaljo med odmikačem in osnovnim krogom odmične gredi. Zapiši mere. Potrebni bodo za določitev zahtevanega položaja nadomestnega odmikača. Temperatura hladilne tekočine motorja 20˚С.
Največji dovoljeni prosti prostor:
0,10 - 0,30 mm (vhod),
0,20 - 0,40 mm (zunaj).
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. - G4KE - Zavrtite jermenico ročične gredi za 360° in poravnajte utor z oznako "T" na spodnjem pokrovu krmilne verige.
- Preverite ventile označene na fotografiji (cilinder številka 4, TDC / kompresija). Izmerite zračnost ventila.
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE 5. Prilagodite zračnost sesalnih in izpušnih ventilov. Za to:
- Nastavite bat cilindra št. 1 na TDC na kompresijskem taktu.
- Označite zobnike krmilne verige in odmične gredi.
- Odstranite vijak (A) iz servisne luknje pokrova krmilne verige. (Vijak je mogoče namestiti samo enkrat).
— Preverjanje in nastavitev zračnosti v ventilih motorja 2,0 l. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE Vstavite posebno orodje v servisno luknjo pokrova krmilne verige in sprostite zapah.
-Preverjanje in nastavitev zračnosti v ventilih 2,0 litrskega motorja. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE Odstranite sprednje pokrove ležajev (A) z odmičnih gredi.
- Odstranite pokrov ležaja izpušne odmične gredi in samo izpušno odmično gred.
- Odstranite pokrov ležaja sesalne odmične gredi in samo sesalno odmično gred.
Podprite krmilno verigo, ko jo odklopite z zobnika odmične gredi.
- Zavarujte krmilno verigo tako, da jo povežete.
Pazite, da vam noben del ne pade na pokrov krmilne verige.
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov na 2,0-litrskem motorju. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE: Izmerite debelino odstranjenega odmikača z mikrometrom.
- Izračunajte debelino novega odmikača, vrednost ne sme presegati standarda.
Glej tudi: Neuspešni vžigi: simptomi, vzroki, diagnostika po korakih
Zračnost ventilov (pri temperaturi hladilne tekočine motorja 20 °C). T je debelina odstranjenega odmikača, A je izmerjena zračnost ventila, N je debelina novega odmikača.
Vnos: N = T [A - 0,20 mm].
Izhod: N = T [A - 0,30 mm].
— Izberite debelino novega odmikača, ki je čim bližje standardni vrednosti.
Velikost tesnila mora biti od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, številka velikosti je 47.
- Namestite nov odmikač v glavo valja.
- Medtem ko držite verigo krmiljenja, namestite zobnik sesalne odmične gredi in verige krmiljenja.
Poravnajte oznake na verigi krmiljenja in zobnikih odmične gredi.
- Namestite sesalno in izpušno odmično gred.
- Namestite pokrov sprednjega ležaja.
- Namestite vijak servisne luknje. Zatezni moment 11,8–14,7 Nm.
— Preverjanje in nastavitev zračnosti v ventilih 2,0-litrskega motorja. - G4KD in 2,4 litra. – G4KE Obrnite ročično gred za 2 obrata v smeri urinega kazalca in premaknite oznake (A) na verižniku ročične gredi in odmični gredi.
- Ponovno preverite zračnost ventila.
Zračnost ventilov (pri temperaturi hladilne tekočine motorja: 20˚C).
Vhod: 0,17-0,23 mm.
Izhod: 0,27–0,33 mm.
nastavitev ventilov kia sorento
za začetek sklepamo iz 4WD58 po odstranitvi glave valja:
1 če so ventili vpeti nedvomno odstranite glave in brusite. In v vsakem primeru enkrat odlepite ušesa in pozabite na to za 100 tisoč km.
2. Pri olju se ne splača varčevati, po dobrem olju je notri vse čisto.
3. Ujemajoče se skodelice se ne obrabijo.
4. Zakaj so v originalu leče s korakom 0,015? Ni jasno, vseeno, samo 0,05 se da ujeti s sondo
5. Novo steklo ne prihrani, po prekrivanju ventilov se celo najtanjši katalog z debelino 3000 mm izkaže za predebelega.
6. Verige prenesejo 150 tisoč brez težav.Če je dobro olje - napenjalci, amortizerji in vse ostalo - lahko pustite staro (čeprav sem kupil vse novo vnaprej in namestil novo). Nisem mogel slikati verig, nočejo slikati, seštevajo
7 za 80 tisoč kilometrov, bloki, bati in vse ostalo je perfektno. Na rokavih ni nobene obrabe, niti z nohtom se ne čuti.
8. Strgalo za olje tako 100 tisoč km.
9. Postopek uglaševanja je zelo dolgočasen in neprijeten, terja veliko časa in živcev. Če vas to drago stane, je najbolje, da ne začnete. Odmične gredi je treba odstraniti enkrat ... 15-20 zagotovo. VSAK !
Po poliranju glav smo jih oprali in očistili. Po tem so začeli menjavati strgala za olje ... To je smeti, shranjene so bile le klešče, posebej nabrušene zanje in s polmetrskimi cevmi, privarjenimi na ročaje. V nasprotnem primeru ne prenašajte. Samo groba sila kladiva. Nove je veliko lažje namestiti.
Ventili so bili posušeni, sploh ni težko - v glavi je veliko navojnih lukenj, nastavek pa je zelo priročno pritrjen na kateri koli ventil. V procesu razbijanja-razbijanja sem izgubil 2 petardi. Vedel sem, da zmorem, zato sem vnaprej kupil 10 novih, dva sta mi prišla prav
Zdaj lahko prilagodite. Z besedami je postopek preprost: vzamemo očala, jih razporedimo, izmerimo površino, izračunamo nova očala, jih sestavimo z novimi .. ja, ZDAJ!
Imela sem dva kompleta kozarcev, moj je čist in moj ni malo umazan, vse sem morala pomiti. Dejstvo je, da je za preverjanje potrebno najti najtanjša očala, da se pojavi vsaj kakšna vrzel. Malo verjetno je, da so v nekaj urah zbrali 6 kozarcev, s katerimi je bila vsaj kakšna vrzel.
Ta stekla smo postavili po vrsti pod 4 različne odmične gredi in dvakrat izmerili reže s tipali. Vsi rezultati so zabeleženi. "Čar" je v tem, da sta glavi dve, leva in desna. In zlahka se zmede, možgani mislijo, da je prav, gledajo od hladilnika do motorja, desno. Fig, pojdi v smeri vožnje. Potreboval sem dolgo časa, da sem to ugotovil ...
V skladu s predpisi je treba ventile modela Kia Sorento 2006 prilagoditi vsakih 90 km, z nameščenim HBO pa je priporočljivo 000-krat pogosteje.
Motor KIA Sorento G6DB ima motor V6 in prostornino 3,3 litra.To delo je narejeno tako, da ventili motorja delujejo v sprejemljivih pogojih, dejstvo je, da se ventili v mirovanju hladijo.
Čas mirovanja je čas, ko se ventili ne odpirajo ali zapirajo. Za pravilno zapiranje ventilov, predvsem pri zelo visokih temperaturah ogrevanja in za kratek čas, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento potrebuje tako imenovano toplotno režo, manjša kot je, bolje je, vendar se sčasoma poveča zaradi obrabe. ali obratno zmanjša, odvisno je posebej od delovnih pogojev, zato morate preveriti vrzeli in po potrebi prilagoditi, to je prilagoditi. Pri Sorentu se to izvede z vgradnjo dvigal ventilov Kia Sorento želene debeline. Na motor 3.3 DOHC CVVT V6 4W pravilno namestite originalna hidravlična dvigala Kia.
Natančnejše specifikacije motorja KIA
| Leto izdelave avtomobila | 2006-2021 |
| Moč motorja | 3342 cm2 |
| moč motorja | 248 konjskih moči |
| naročilo cilindra | 1-2-3-4-5-6 |
| Sveče | IFR5G-11 |
| Toplotna igra na vhodu | 0,17-0,23 mm |
| Toplotna reža na izhodu | 0,27-0,33 mm |
Odpiranje sesalnega ventila 14 stopinj / 62 stopinj.
Odpiranje izpušnega ventila 42 stopinj/16 stopinj.
preverjeno na hladnem motorju, sistem je klasičen in podoben običajnim Kia cerate motorjem, reža se preveri s ploščato sondo med odmično gredjo in dvigalko ventilov oz., za vsak valj, razlika je le v številu odmičnih gredi, ventili in krmilna veriga 2 kom.
Korak naj bo 0,17-0,23 mm, korak pa 0,27-0,33 mm.
Ko motor deluje na plin, se zračnosti na izhodu praviloma zmanjšajo.
Če želite spremeniti vrzeli, se uporabljajo ploske tipalke, za nastavitev ventilov KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 je potrebno zamenjati skodelico ventila Kia s potiskalom zahtevane debeline, za to se razstavi "sprednji del", odmična gred odstranimo pogonsko verigo, odvijemo ležaje odmične gredi, nato odstranimo odmične gredi, pod njimi so dvigala ventilov, ki jih je treba odstraniti. Po merjenju debeline skodelice z mikrometrom se izračuna potrebna aritmetika ob upoštevanju toplotne vrzeli.Pri razstavljanju lahko brezplačno zamenjate krmilno verigo, pravzaprav sta 2 nameščena zaporedno, ni potrebno vgraditi nov hidravlični napenjalec, seveda če je stari v dobrem stanju in nima vidnih znakov obrabe.
kozarci različnih velikosti, polnjeni v notranjosti.
Nataknil sem si očala in se nekako sprostil… Ja, pa še lepila je bilo na 4WD58 veliko… In prišla je zima, sem se naveličal, sem se odločil ugotoviti, kaj me pelje in kam glede nastavitve ventilov. Za začetek vam bom pokazal ta video .. glejte z zvokom ...
Nekaj se mi je zdelo, da eden od 5 cilindrov ne dela, čeprav vleče in zažene odlično! Začel je kopati! Imam diagnostični zagon, vedno potuje z mano v avtu ...
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov pri 2,0-litrskem motorju. - g4kd in 2,4 litra. – g4ke
Preverjanje in nastavitev zračnosti ventilov je treba opraviti na hladnem motorju (temperatura hladilne tekočine 20 ° C), pri čemer je glava valja nameščena na bloku.
1. Odstranite pokrov motorja (A).
2. Odstranite pokrov glave valja.
- Odklopite konektor vžigalne tuljave in odstranite vžigalno tuljavo.
- Odklopite kabel DCS (prezračevanje ohišja) (B).
- Odklopite prezračevalno cev (A).
- Odvijte pritrdilne vijake in odstranite pokrov glave valja (A) skupaj s tesnilom.
3. Nastavite bat prvega valja v zgornjo mrtvo točko kompresijskega giba. Za to:
- Zavrtite jermenico ročične gredi in poravnajte oznako jermenice z oznako "T" na plošči, kot je prikazano.
- Preverite in se prepričajte, da je oznaka zobnika odmične gredi (A) poravnana v ravni liniji s površino glave valja.
Če se luknja ne ujema z oznako, zavrtite motorno gred za 360˚.
4. Izmerite zračnost ventila. Za to:
- Preverite ventil, označen na fotografiji (cilinder #1, TDC/kompresija). Izmerite zračnost ventila.
- S tipalom izmerite razdaljo med odmikačem in osnovnim krogom odmične gredi.
Zapiši mere. Potrebni bodo za določitev zahtevanega položaja nadomestnega odmikača. Temperatura hladilne tekočine motorja 20˚С.
Največji dovoljeni prosti prostor:
0,10 - 0,30 mm (vhod),
0,20 - 0,40 mm (zunaj).
- Zavrtite jermenico ročične gredi za 360˚ in poravnajte utor z oznako "T" na spodnjem pokrovu krmilne verige.
- Preverite ventile označene na fotografiji (cilinder številka 4, TDC / kompresija). Izmerite zračnost ventila.
5. Prilagodite zračnosti na sesalnih in izpušnih ventilih. Za to:
- Nastavite bat cilindra št. 1 na TDC na kompresijskem taktu.
- Označite zobnike krmilne verige in odmične gredi.
- Odstranite vijak (A) iz servisne luknje pokrova krmilne verige. (Vijak je mogoče namestiti samo enkrat).
- Posebno orodje vstavite v servisno odprtino pokrova krmilne verige in sprostite zapah.
- Odstranite sprednje pokrove (A) z odmičnih gredi.
- Odstranite pokrov ležaja izpušne odmične gredi in samo izpušno odmično gred.
- Odstranite pokrov ležaja sesalne odmične gredi in samo sesalno odmično gred.
Podprite krmilno verigo, ko jo odklopite z zobnika odmične gredi.
- Zavarujte krmilno verigo tako, da jo povežete.
Pazite, da vam noben del ne pade na pokrov krmilne verige.
- Z mikrometrom izmerite debelino odstranjenega nastavka.
- Izračunajte debelino novega odmikača, vrednost ne sme presegati standarda
Zračnost ventilov (pri temperaturi hladilne tekočine motorja 20 °C). T je debelina odstranjenega odmikača, A je izmerjena zračnost ventila, N je debelina novega odmikača.
Vnos: N = T [A - 0,20 mm].
Izhod: N = T [A - 0,30 mm].
— Izberite debelino novega odmikača, ki je čim bližje standardni vrednosti.
Velikost tesnila mora biti od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, številka velikosti je 47.
- Namestite nov odmikač v glavo valja.
- Medtem ko držite verigo krmiljenja, namestite zobnik sesalne odmične gredi in verige krmiljenja.
Poravnajte oznake na verigi krmiljenja in zobnikih odmične gredi.
- Namestite sesalno in izpušno odmično gred.
- Namestite pokrov sprednjega ležaja.
- Namestite vijak servisne luknje. Zatezni moment 11,8–14,7 Nm.
- Obrnite motorno gred za 2 obrata v smeri urinega kazalca in premaknite oznake (A) na zobnikih motorne gredi in odmične gredi.
- Ponovno preverite zračnost ventila.
Zračnost ventilov (pri temperaturi hladilne tekočine motorja: 20˚C).
