Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Vsebina
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Preizkusili smo Kia Stonic 1.6 CRDi: mali korejski terenec je poceni, ponuja veliko možnosti in je prijeten za vožnjo. Le notranji prostor je mogoče izboljšati
Pagella
|
|
Kia Stonic je nestandardni SUV, skoraj ga lahko označimo za majhnega, preoblečenega v križanca. Rezultat? Sport Utility, idealen za mesto in okreten v ovinkih (a manj prostoren kot konkurenca).
La Kia Stonik ne SUV kot vsi drugi: velikost Rio iz katerega izvira (in zaradi tega si o njem mislimo kot o "segmentu B", prikritem kot Križanci več kot pravi športni pripomoček), izstopa Oblikovanje veliko bolj seksi kot miganje v svet brez ceste.
V našem cestni preizkus preizkusiti moramo dražjo različico malega SUV Azijske pogon na sprednja kolesa: 1.6 CRDi v zelo bogatem okolju Energija... Skupaj ugotovimo njegove prednosti in slabosti.
mesto
La Kia Stonik naš glavni lik cestni preizkus je SUV Primerno za mesto: Zaradi majhnih zunanjih dimenzij (le 4,14 metra v dolžino) in surovih plastičnih ograj, ki so zelo koristne pri parkiranju. IN zadnje okno, vendar ni zelo velik, vendar manevri nikoli niso problem, ko lahko računate parktronic nazaj in naprej TV kamera serije.
Il motor Turbodizel 1.6 CRDi s 110 KM in navor 260 Nm - bolj elastičen kot peščeni - zagotavlja polni potisk pod 2.000 vrtljaji na minuto in "0-100" na ravni tekmecev (11,3 sekunde). Nastavitev je športna, s precej ostro reakcijo na luknje.
Zunaj mesta
Dejstvo je, da je zelo podoben - po velikosti (7 cm več v dolžino, 3 več v širino in 7 več v višino, če štejemo palice na strehi) in teži - "bratrancu". Rio narejeno Kia Stonik eden od malih SUV najbolj smešno in najbolj dinamično. Prilepljen na asfalt in nižji od svojih neposrednih konkurentov, se zdi, da mu ni mar za lahke terenske zmogljivosti, da bi se osredotočil na največjo možno vožnjo po grobem mešanem terenu.
Il motor - kot smo videli - daje prednost linearni in pripravljeni dostavi kot trdi in čisti izvedbi, vendar Hitro (šeststopenjska mehanika z natančno ročico) in predvsem to krmiljenje (občutljiv na želeno točko) zadovoljuje. Vendar pa je za tiste, ki iščejo vrhunski užitek v vožnji, bolje, da se zanesejo na 1.0 bencinski motor s turbopolnilnikom.
avtocesta
In avtocesta la Kia Stonik naš predmet cestni preizkus ni ravno sproščen: želja po trdi nastavitvi vzmetenja – tako prepričljivega v ovinkih – povzroča preveč udarcev v vdolbinah, pri visokih hitrostih pa prevzame nekaj aerodinamičnega hrupa. Na pozitivni strani pa ugotavljamo velik občutek stabilnosti pri spreminjanju smeri in zavore močan.
poglavje samostojnosti: House napoveduje otroka SUV Korejsko opremljeno motor - nekoliko hrupno v mrazu - 1.6 CRDi razdalja je 1.071 km, v resnici pa je nemogoče doseči višino 900. Motnje je konec rezervoar majhen (45 litrov) porabo (ustrezno).
Življenje na krovu
La Kia Stonik je SUV namenjen mladim parom brez otrok: salon je prostoren kot en Rio (zato v primerjavi z bolj vsestranskimi križanci – a tudi zajetnejšimi – ni dovolj centimetrov za glave in ramena potnikov zadaj) in prtljažnik je skoraj enak (332 litrov proti 325), ima pa nekoliko višji prag nalaganja. Položaj se izboljša z uporabo dvojnega dna in podrtim kavčem.
glede konča в armaturna plošča (skrbno sestavljen in okrašen z vrhunskim 7-palčnim zaslonom na dotik) prevladuje v trdi plastiki.
Cena in stroški
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy naš glavni lik cestni preizkus ima tri prednosti, ki jih ne gre podcenjevati. ALI Oblikovanje vsekakor uspešno, Cena zelo zanimivo (22.750 евро) in eno standardna oprema zelo bogat. Nekaj primerov? Avtomagnitola Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с krmiljenje na volanu, lita platišča od 17", avtomatska klimatska naprava, Tempomat, meglenke, notranje usnje / tkanina, navigator, stopalka v aluminij, zložljiva ogledala električni senzorji za svetlobo in dež, parktronic od zadaj s TV kamera in zatemnjena zadnja stekla.
Vse skupaj z enim Garancija zelo dolgi (7 let ali 150.000 km) in porabo v srednji kategoriji (deklarirano 23,8 km / l, vedno nad 15 v vseh voznih razmerah). Namesto tega ohranjanje vrednosti: vse bo odvisno od uspeha, ki ga bo dojenček dosegel Križanci Azijski v segmentu, polnem konkurentov, kot je majhen segment SUV in iz prihodnosti, ki čaka na vse avtomobile dizel.
varnost
La Kia Stonik on je majhen, vendar obstaja varnostna oprema "velikega": zračna blazina spredaj, stran in zavesa, Isofix napadi, opozorilo o zapuščanju voznega pasu, nadzor stabilnosti in oprijema, samodejno zaviranje z zaznavanjem pešcev, nadzorom tlaka pnevmatike in zaznavanje utrujenosti voznika.
Poleg tega sem jaz zavore moč, odlična stabilnost v ovinkih in dobra preglednost naprej.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji |
| pristranskost | 1.582 cm |
| Največja moč / vrt / min | 81 kW (110 KM) pri 4.000 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 260 Nm do 1.500 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski ročni |
moč
| Barrel | 332 / 1.155 litrov |
| Buck | 45 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 sekund |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Svoboda | 1.071 km |
| Emisije CO2 | 109 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 22.750 евро |
| Pozdravljeni | 208,98 евро |
аксессуары
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | ni pomagalo. |
| Meglenke | serijski |
| Salonsko usnje / tkanina | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Kovinska barva | 600 евро |
