Kia Picanto 1.2 GT Line popoln korejski cestni test mestnega avtomobila – Road Test
Vsebina
Preizkusili smo Kio Picanto 1.2, športni mestni avtomobil (bolj na videz kot užitek v vožnji), praktičen in poln dodatne opreme. Je pa tudi zelo drago ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 ima športni videz, praktičen (velik prtljažnik za to kategorijo) in poln dodatne opreme, a zelo drag. Bolje, da ostanete pri različici 1.0 67 KM, ki je bolj primerna za povprečnega uporabnika.
La Kia picanto je bil vedno en CityCar "Zrelo" mesto, primerno tudi za poti zunaj mesta (in se zato pogosto uporablja kot edini družinski avto), se zelo razlikuje od "igračev" "segmenta A".
La tretja generacija Korejski dojenček ni izjema in je na trgu predstavljen z Oblikovanje podobno kot pri predniku, vendar z vsebino, zaradi katere je še bolj podoben miniaturnemu "segmentu B". V našem cestni preizkus imeli smo priložnost preizkusiti najmočnejšo (in najdražjo) možnost: 1.2 pri nastavitvi Linija GT (edini, ki je na voljo s tem motor). Spoznajmo ga skupaj prednosti e napake.
mesto
La Kia picanto enostaven za manevriranje mesto: dolžina 3,60 metra, veliko zadnje steklo in – za nameček – parkirni senzorji zadaj с TV kamera standard. Škoda za pomanjkanje zaščite telesa, uporabno v primeru "dotikov".
Malo trdo na luknjah, namestite motor Dizelski 1.2 z 84 KM in navorom 122 Nm, ki se najbolje pokaže v "napetem" stanju.
Zunaj mesta
La Kia Picanto 1.2" izgleda bolj športno (zahvaljujoč različici Linija GT ki pomežikne v svet »dirkanja«) in užitka v vožnji. Motor - kaznovan okrevanje nič posebnega in z vzgibom, ki se začne kazati šele okoli 3.500 vrt/min – ponuja uspešnost na enaki ravni s tekmeci (največja hitrost 173 km / h in 12 sekund natančno pri "0-100"), na ozki mešani cesti pa se boste morali spoprijeti z ne zelo manevrskim vedenjem na cesti z določeno dozo roll in z rahlo težnjo k podkrmiljenje (torej razširiti pot pri zavijanju), se hitro prilagodi z elektronskim krmiljenjem.
Med pozitivnimi vidiki opažamo Hitro petstopenjska mehanika (zelo udobna ročica in lahka sklopka) in tukaj krmiljenje, eden najbolj občutljivih v segmentu CityCar.
avtocesta
La Kia picanto naš glavni lik cestni preizkus neopazno je zakopan avtocesta: posojilo za suspenzije ki dobro absorbirajo svetlobne vdolbine, di zavore precej močna in dobro zvočno izolirana kabina (ki pa med pogovorom v notranjosti oddaja radoveden »kovinski« odmev).
glede "samostojnosti Azijska blagovna znamka trdi, da ima doseg 761 km, pravzaprav se morate za zavezo zadržati nad 600.
Življenje na krovu
La Kia picanto univerzalni avto: več v prtljažnik (ogromno za kategorijo) in bivalnost (dobro, vendar obstajajo boljše). Prostor ima prostornino 255 litrov, kar ob zložitvi zadnjih sedežev postane 1.010, možnost dviga vrha pa omogoča popolnoma ravno površino v dvosedežni konfiguraciji.
Le konča so čedni (plošča je iz trde plastike, vendar v "segmentu A" - to je normalno), kot tudi ergonomija. Samo volan preveč gumbov.
Cena in stroški
La Kia Picanto 1.2" naš predmet cestni preizkus objektivno drag avto (15.000 евро). Vendar je treba reči, da je nastavitev Linija GT – edini na voljo v kombinaciji z motor močnejši - je zelo popoln.
Nekaj primerov? Štiri električna okna, avtomagnitola Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, lita platišča od 16", kondicioner priročnik, Tempomat, dvojni izpuh kromirana, meglenke, štiri kolutne zavore, miniskirt stranski navigator s 7 -palčnim zaslonom in nadgradnjo kartice brezplačno 7 let, stopalka in aluminij, vzvratna ogledala ogrevana e zložljiv električno, usnjeni sedeži, parktronic od zadaj s Kamera za vzvratno vožnjo e zatemnjena zadnja stekla.
Vsemu temu morate dodati Garancija iz zapisa (sedem let ali 150.000 XNUMX km) e la ohranjanje vrednosti kar obljublja, da bo zanimivo ( Kia picanto je po velikem povpraševanjuuporabljaемыйtudi če se velika večina strank osredotoči na bolj uravnoteženo različico 1.0). THE porabo? Dobro, vendar ne rekordno: korejski proizvajalec trdi, da je 21,7 km / l, kar je vedno nad 15 dosegljivo, tudi pri zabavni vožnji.
varnost
La varnostna oprema z dne Kia Picanto 1.2" naš glavni lik cestni preizkus vključuje zračna blazina spredaj, stran in zavesa, napad Isofix, stabilizacijo in nadzor vleke, samodejno zaviranje in spremljanje tlaka pnevmatike.
La CityCar Korejec namešča tudi dokaj zmogljiv zavorni sistem in se ponaša z dobrim. vidljivost vendar roll v kombinaciji s težnjo po podkrmiljenje v ovinkih, posnetih na "zabaven" način, ne daje veliko občutka varnost zaznano.
specifikacija
Tehnika
| motor | bencin, 4 valji |
| pristranskost | 1.248 cm |
| Največja moč / vrt / min | 62 kW (84 KM) pri 6.000 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 122 Nm do 4.000 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 5-stopenjski ročni |
moč
| Barrel | 255 / 1.010 litrov |
| Buck | 35 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Svoboda | 761 km |
| Emisije CO2 | 106 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 15.000 евро |
| Pozdravljeni | 159,96 евро |
аксессуары
| Prednja zračna blazina, lat. in padec | serijski |
| Opozorilo o spremembi voznega pasu | ni pomagalo. |
| Avtomatski menjalnik | ni pomagalo. |
| Samodejno zaviranje | serijski |
| Satelitski navigator | serijski |
| Reg. in prekiniti. elektr. | serijski |
| Sporočilo parkirnih senzorjev. | serijski |
| Kamera za vzvratni pogled | serijski |
| Loputa | ni pomagalo. |
| Kovinska barva | 500 евро |
