Kia Picanto 1.0 TGDi: zabava z Brio – preizkus na cesti

Kia Picanto 1.0 TGDi: zabava z Brio – preizkus na cesti

Kia Picanto 1.0 TGDi smo preizkusili v tuningu GT Line: agresivnejša različica tretje generacije korejskega mestnega avtomobila je ostra, zabavna v ovinkih, ne potrebuje plina in je dobro opremljena. Povečano udobje in visoke cene

Pritožba	Blagovna znamka Kia je v zadnjih letih naredila velik napredek.
Tehnološke vsebine	Standardno je veliko stvari, za tiste, ki si želijo najboljše (navigator in ADAS v kombinaciji z rezervnim kolesom), dodajte le 1.150 evrov.
Užitek v vožnji	Picanto 1.0 TGDi je živahen in okreten mestni avtomobil v ovinkih: ni športen, ampak zabaven.
ime	Zelo krhek videz (čeprav je po našem mnenju preoblikovanje spredaj odtehtalo).

Le CityCar postopoma izginjajo z naših seznamov: mnogi proizvajalci, ki iščejo donosnejše modele, so se že odločili, da opustijo segment "A" ali pa za povečanje dobičkonosnosti proizvajajo izključno električna naselja. Na srečo obstajajo takšne hiše Kia ki ne samo, da še naprej proizvajajo avtomobile, kot so pikantno - prispel na tretja generacija – ponujajo pa tudi »začinjene« možnosti, namenjene tistim s proračunom, nižjim od 20.000 evrov, ki pa hkrati niso zadovoljni s preprostim načinom prevoza od točke A do točke B.

V našem cestni preizkus preizkusili smo bolj grobo različico Kia picanto: 1.0 TGDi v športni postavitvi Linija GTUgotovimo skupaj prednosti e napake zanimivega korejskega "dojenčka".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: drago, a bogato

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena malo visoko - 17.650 евро veliko jih je za enega CityCar - vendar v kombinaciji z enim standardna oprema zelo bogat:

udobje

• Avtomatska klimatska naprava
• Parkirni senzorji zadaj
• Drsni sprednji naslon za roke s predalom za shranjevanje
• Voznikov sedež, nastavljiv po višini
• Senzor svetlobe
• Električni servo volan + volan z nastavljivo višino
• Nasloni za glavo spredaj in zadaj nastavljivi po višini
• Centralno zaklepanje z zložljivim ključem + imobilizatorjem
• Stop & Go

Zunanjost

• 16 -palčna lita platišča z obliko "Blade".
• Sprednji ventilator je razcepljen
• LED smerniki
• LED pozicijske luči
• Sprednje dnevne LED luči LED
• Športne LED meglenke
• LED zadnje luči
• Zatemnjeno steklo zadaj
• Namenska dvobarvna rešetka Tiger Nose
• Sprednji in zadnji odbijač GT Line s kromiranimi vložki
• Stranski profil iz kromiranega stekla
• Dvokromiran izpuh
• Kromirani zunanji ročaji
• Zunanja ogledala z vgrajenimi LED smerniki
• Ogrevana, električno nastavljiva in zložljiva zunanja ogledala

Notranjost

• Aluminijast pedal
• Športni volan, prekrit z usnjem
• Električna stekla spredaj in zadaj - samodejno gor / dol in varnostna funkcija na voznikovi strani
• Notranji kromirani zaključki
• Notranji kromirani ročaji
• Usnjen gumb za prestavljanje
• Tovorna ploščad je nastavljiva na dveh ravneh
• Odobritev na 5 mestih
• Zadnji žep za shranjevanje na sovoznikovi strani
• Zložljivi in ​​deljivi zadnji sedeži z modulom 60:40
• Ščitniki za sonce z vljudnostnimi ogledali
• Tenda s trdo prevleko za prtljago
• Osvetlitev prtljažnika

multimedia

• Tempomat z omejevalnikom hitrosti
• Pametni ključ + gumb za zagon
• Radio DAB z 8 -palčnim zaslonom na dotik in Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth s prepoznavanjem glasu
• Kamera za vzvratno vožnjo z dinamičnimi vodili
• Visoka frekvenca
• Opazovalna skupina do 4,2 ″
• Zvočni nadzor na volanu
• Bluetooth z zvočnikom
• Sprednji priključek USB

varnost

• Sprednje in zadnje kolutne zavore
• Pomoč pri zaviranju v sili (FCA) s prepoznavanjem vozila
• 7 let garancije / 150.000 km (v skladu z določbami Hiše)
• ABS / ESC / TO
• Zračne blazine na voznikovi in ​​sovoznikovi strani, spredaj ter spredaj in zadaj
• Isofix povezave
• Sprednje kolutne zavore
• Komplet za popravilo pnevmatik
• Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)

Priporočamo, da vsemu temu dodate še dobro Tehnološki in varnostni paket (1.150 evrov v obvezni kombinaciji z rezervno kolo). Odličen multimedijski paket UVO Connect с navigator, 7 let podatkovnega prometa in posodobitev zemljevidov, brezžični polnilnik za pametne telefone in nekaj ADAS, ki jih običajno najdemo na večjih in dražjih avtomobilih. Nekaj ​​primerov? Sistem pomoči pri zaviranju v sili FCA s prepoznavanjem avtomobilov, pešcev in kolesarjev, sistem za opozarjanje in popravljanje zapuščanja voznega pasu LKA, avtonomni sistem vožnje LFA II, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika DAW in sistem za nastavitev dolgih žarometov HBA.

Na koga je naslovljen

Za tiste, ki iščejo snov Kia (zanesljivost in a Garancija 7 let ali 150.000 km), vendar se tudi radi zabavate.

Vožnja: prvi zadetek

Ko se vkrcate Kia picanto Vedno ste prijetno presenečeni nad zaznano kakovostjo (trda plastika, tako kot vsa druga CityCar vendar dobro sestavljen): notranjost je videti kot "segment B" in da bi našli netočnosti v konča (kaj manjka, upoštevajte), morate iti na najbolj skrita območja.

Kljub športnim oblikam korejski otrok ponuja veliko prostora za glave potnikov zadaj: namesto tega je mogoče izboljšati centimetre za ramena in noge (težko pa je pričakovati več od avtomobila, ki je le 3,60 metrov dolga). The prtljažnik je zelo velik in ga krasi udobno dvojno dno, ko pa se zložijo zadnji sedeži, je treba povedati, da obstaja več vsestranskih tekmecev.

Il motor 1.0-valjni bencinski turbo motor TGDi s 100 KM je nekoliko hrupen (zlasti v hladnih razmerah), vendar daje dober zagon pri nizkih vrtljajih in živahnih zmogljivostih ("0-100" v 10,3 sekunde), vse skupaj v kombinaciji z dobrimi zmogljivostmi okretne in pomirjujoče obline.

Vožnja: končna ocena

Za spoznavanje Kia picanto: zahvaljujoč ergonomskim krmilnikom in kompaktnim zunanjim meram, ki – v kombinaciji z parktronic zadnja in zadnja kamera kot standard - naj bo vsako manevriranje v tesnih prostorih šala. Škoda je pomanjkanje zaščite telesa: če se želite zaščititi pred kakršnim koli dotikom, je bolje, da se osredotočite na možnost. Vrstica X - tam se prodaja Cena z dne Linija GT naš glavni lik cestni preizkus – ki pomežikne v svet terencev.

Il motor дает porabo vsebina (tudi pri zabavni vožnji je nemogoče voziti manj kot 15 km / l) zahvaljujoč odpiranju brezstopenjskih ventilov, kar poveča učinkovitost v vseh situacijah vožnje, medtem ko užitek zagotavlja eden krmiljenje režiral a Hitro petstopenjska mehanika z zelo udobno ročico in dobrim zavornim sistemom. Še s približno dvajsetimi konji – ter z suspenzije nekoliko manj tog zadek bi bil popoln športni minion.

Kaj pravi o tebi

Nostalgični ste za težke dojenčke, vendar menite, da so majhni sodobni športni avtomobili preveč pretirani (glede velikosti, cene, moči in obratovalnih stroškov). Na stotine konjev in avto bo dovolj za zabavo.

specifikacija

motor	turbobencinski, 3-valjni
pristranskost	998 cm
Moč	100 CV
Emisije CO2	114 g / km
porabo	20,0 km / l
največja hitrost	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 z
Dolžina širina višina	3,60 / 1,60 / 1,49 metra
Prostornina prtljažnika	255 / 1.010 litrov

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Za tiste, ki se želijo zabavati na asfaltu: štirikolesni pogon in motor z dvojnim turbo motorjem 85 KM. pod pokrovom.
Hyundai i10 NLine	Edini pravi konkurent Picanto: enak motor, nekoliko nižja cena (vendar manj popolna), več vsestranskosti, a manj zabave v ovinkih.
Toyota Aygo rdeča	Ostro, a le estetsko: motor ima dejansko 72 konjskih moči ...
Volkswagen gor! GTI 5p.	Najšpornejši petvratni mestni avtomobil: 116 KM in 8,8 sekunde pri "0-100". Cene pa so veliko višje od tistih v Picantu.