Testna vožnja Kia Optima Hybrid: nova obzorja

Prvi kilometri za volanom zares izjemne hibridne limuzine.

Da korejski proizvajalec avtomobilov Kia, katerega razvoj vodi nemški oblikovalec Peter Schreyer, zna ustvariti lepe in privlačne modele, ni več skrivnost. Že dolgo je znano, da izdelke blagovne znamke odlikujeta zanesljivost in zadovoljstvo končnih uporabnikov. Vendar pa Kia Optima Hybrid prikazuje nov, na nek način morda še bolj impresiven obraz znamke - proizvajalca prefinjenih visokotehnoloških avtomobilov, ki se lahko kosajo s predstavniki elitnih podjetij, kot sta Lexus ali Infiniti.

Hybrid Optima je bila doslej priljubljena predvsem na ameriških in nekaterih japonskih trgih, medtem ko je v Evropi model ostal precej eksotičen. Po delni prenovi modela letos namerava Kia promovirati svojo hibridno limuzino na stari celini, vključno z našo državo. Nadgradnja avtomobila se je dotaknila precej majhnih kozmetičnih delov in majhnih izboljšav aerodinamičnih zmogljivosti. Za predstavljivo in elegantno zunanjostjo 4,85 metra limuzine se skriva elegantna in razkošno opremljena notranjost s standardno panoramsko stekleno streho. Serijska oprema je naravnost ekstravagantna in izgleda skoraj neverjetno za avtomobil s ceno pod 70 levi, zlasti ob prisotnosti podobnih zunanjih in notranjih dimenzij ter celo hibridnega pogona. V potniškem prostoru ni le prijetnega vzdušja, temveč tudi presenetljivo nizka raven zunanjega hrupa.

Tudi menjalnik Optima Hybrid presega pričakovanja - korejski inženirji so se odločili preprečiti vpliv "gumijastih" pospeškov na planetarne menjalnike in so svoj avtomobil opremili s klasičnim šeststopenjskim menjalnikom s pretvornikom navora. Zaradi dobre sinhronizacije med različnimi pogonskimi komponentami je pospeševanje gladko in če že ne športno, pa vsaj dovolj samozavestno za tovrstna vozila. Samo električna energija se lahko premika s hitrostjo do 99,7 km na uro - vrednost, ki je dosegljiva v realnih pogojih. Praviloma velja, da se pri vseh hibridih Optima najbolje obnese v določenem načinu vožnje, brez potrebe po pogostem pospeševanju in tudi brez vzponov. Vendar se v takih razmerah avtomobil obnaša več kot dostojno - med testi je bil odsek od Borovca ​​do Dolne Banje prevožen s porabo 1,3 l / 100 km (!) Pri povprečni hitrosti nekaj manj kot 60 km / h, povratek v Sofijo po avtocesti pa je porabo povečal za do štiri odstotke.

ZAKLJUČEK

Kia Optima Hybrid se ponaša z več kot le elegantnim dizajnom – avtomobil izkazuje impresiven potencial varčevanja z gorivom, zagotavlja odlično udobje in ima zelo razumno ceno glede na velikost in standardno opremo. Odlična izbira za ljudi, ki iščejo kombinacijo individualnega značaja in hibridne tehnologije.

Besedilo: Bozhan Boshnakov

2020-08-29